保险、保赔与船级社

咖啡馆里诞生船级社 航运保险的概念是在16世纪由银行家带到英国的。英国国内战争以后,伦敦作为航运中心使得对船舶和货物保险的要求越来越多,这也和英国当时在咖啡馆喝咖啡的流行同步。相对于小旅馆或小酒馆,咖啡馆更为正规严肃,为头脑清醒地讨论问题提供了一个非常舒心的聚     

群情振奋 众志成城——长江沿线公安消防保安全、保畅通掠影

~~群情振奋 众志成城——长江沿线公安消防保安全、保畅通掠影@尤正洲 @罗波 @王连宝~~     

保赔协会的历史、现状及公正检验

近十几年来，与保赔协会有关的对船舶本身及所载货物的公正检验业务日趋增多，对检验人的技术水平和服务意识上的要求也更加严格。为此，我们应该从多方面掌握和了解这 种检验的特点,以求近一步完善和优化质量，不断增强在这一领域的市场竞争力。     

履职保安全

2009年12月15日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开工建设,港珠澳也将进入三地一体的"大交通"时代。港珠澳大桥作为当前我国交通领域建设的世界级跨海通道,施工难度大,不少技术是国内甚至世界上首次使用的。     

岸桥的三检一保、单项整治、单机整修方法

天津港集装箱码头公司的设备管理人员,在长期贯彻实施先进的TPM管理思想和方法的基础上,不断总结,形成了适合本港港情和集装箱装卸生产实际需要的“三检一保、单项整治、单机整修”的岸桥维修管理方法,取得了很好的效果。1　“三检一保”是基础所谓“三检一保”,即对岸桥实行日     

论流域水土保持中水保与土保的关系

水土流失是在重力、水力以及风力等外界因素的作用下，土地生产力和水土资源遭受的劈坏，具体包括水的损失和土地表层的侵蚀，因此，水土流失又称之为水土损失；土壤侵蚀是土壤在水利、风力、重力、冻融等外界因素的作用下，被破坏、搬运、分离以及沉积的一种过程。目前，我国黄土高原土壤侵蚀主要以水力侵蚀为主，为了解决水力侵蚀的问题，必须要加强对水保与土保的研究，基于以上的认识，文中就通过实际的案例探讨出“水保”和“土保”的关系。     

保奥运安全创平安港口——青岛港“迎奥运、反恐怖、保平安”大会战记

作为我国海上重要交通枢纽和对外窗口，青岛港担负着北京奥运会青岛奥帆赛期间港口安保重任，为实现“平安奥运”的目标，青岛港打响了“迎奥运、反恐怖、保平安”的大会战。“四个到位”贯穿始终 “没有安全保障，就没有奥运会的成功。”青岛港集团按照中央、省、部、市领导的部署要求，把“内紧外松、从严从紧、突出重点、强化落实、坚持不懈”的工作原则，贯穿于全港各项保安工作中，保证“四个到位”：人员到位、责任到位、措施到位、执行到位。     

联运保赔保险

联运保赔保险,又称为集装箱联运保险,是船舶责任保险,即船东互保协会承保的保赔保险的新发展和重要补充.其主要承保集装箱运输经营者对货物的赔偿责任、集装箱所有人对第三者的赔偿责任以及集装箱箱体的灭失或损坏.传统的海上保险,又称水险,是以船舶和货物为中心,为船东和货主提供风险保障,以船东和货主的财产灭失或损坏以及对第三人的责任为主要承保范围.其主要包括三种保险:海上货物运输保险、船舶保险和船舶责任保险.其中海上货物运输保险和船舶保险属于一般商业保险公司都能承保的普通财产险,主要承保由于自然灾害和意外事故造成的船舶和货物的灭失或损坏,除船舶险包括3/4的碰撞责任外,一般不承保船东或货主对第三人的责任风险.     

求真务实保航运平安

2001年底以来，在西江南江口—肇厌段开展创建广尔省第一条“全国文明样板航道”活动中，肇庆海事局坚持“安全第一、预防为主”的方针，围绕“文明、安全、畅通”这条主线，以创建促队伍的凝聚和和谐，以创建促监管的改善和提高，以创建促服务的优化和提升，以求真务实的精神，采取有效措施大力整治船舶超载行为，认真抓好水上交通安全监督管理，辖区水域交通安全环境和秩序有了根本性的改善，确保了航运平安，为打造“全国文明样板航道”和促进当地经济社会发展做出了突出贡献。     

保赔险之门

<正>1832年,为了对抗劳合社收费过高和打破其垄断水险市场的局面,在劳合社诞生地——劳埃德咖啡馆,船东John Holman先生提议以     

海事航保2018

正2018年,是改革开放40周年和水监体制改革20周年,是实施"十三五"规划承上启下的关键一年。这一年,各级海事航海保障部门坚持以海事"三化"建设为统领,落实全国交通运输工作会议和全国海事工作会议精神,围绕交通强国、水上安全监管、水运经济发展及水上安全出行需求,做好各项航海保障工作。     

联运保赔保险

介绍了一种新的水险－联运保赔保险的产生发展，性质和特点，保险对象，承保范围，除外责任及其它有关问题。     

整合资源，保一方平安

长航公安体制改革后，为了切实履行水上公安消防职能，维护辖区水域的一方平安，苏州分局水上消防支队及时调整战略部署和工作方向，逐步把工作的重点向水上转移。在没有一艘专用消防船（艇）的情况下，根据现有的条件，积极整合水上灭火力量，在长江干线水域奏响了一曲平安合奏曲。     

未雨绸缪保长江汛期安全

2010年,长江流域出现罕见大洪水,长江三峡迎来了成库以来70000立方米/秒最大入库流量;2011年,长江迎来历史罕见的旱涝急转,9月中旬,嘉陵江、汉江分别遭遇30年一遇和20年一遇特大秋汛;2012年,长江上游先后形成4次洪峰,江津、坝上、坝下分别遭遇100年、50年和30年一遇的特大洪峰,创长江上游自1981年以来最大洪水……
　　每年春夏之际,长江都会迎来强降雨期,局部大雨、暴雨现象时有发生,水位陡涨陡落现象明显,长江洪峰的记录也不断被刷新。为了保证辖区船舶在长江汛期内航行安全,长江海事局提前部署,强化重点监管,以继续谱写抗洪抢险的辉煌篇章。     

筑绿色通道 保电煤运输

天津海事局做到“一清、两保、三优先”力保电煤运输安全畅通 天津海事局积极采取多项措旋，做到“一清、两保、三优先”，力保电煤运输安全畅通，“一清”即主动联系港口、代理和其它相关部门，了解电煤运输情况及其存在的问题，做到底数清，需求清，以便采取措施提供便捷的服务；“两保”即，加强水域巡航工作，加强船舶交管中心的交通组织、安全监控和动态监管，确保辖区水域、航道安全畅通：加大助航设施的巡检力度，     

长江上海段:开展施工现场检查、保邮轮港二期安全

<正>近日,为确保邮轮港二期建设的工程消防安全,长江航运公安局上海分局水上消防支队民警对施工现场存放氧乙炔及油漆的仓库、现场消防通道、临时消防给水设施、应急消防器材、明火作业审批台帐及消防应急预案等进行了全面检查。检查中,民警发现现场存在:消防设施器材部署不到位、消防水压力不足、现场消防布点图与实际情况不符等隐患。对此民警要求施工方立即采取措施进行整改,并加强现场消防设施、     

班轮公司减班提价保业绩

10月上旬，受国庆节后客户出货不足以及四季度传统淡季如期而至的影响，市场颓势加剧，航线船舶平均舱位利用率仅在七至八成，多数班轮公司为保份额被动降价，市场运价进一步下跌。     

保赔险之门——中船保的漫漫“西征路”

加入国际保赔协会集团,是中国船东互保协会（中船保）多年的夙愿。2004年9月,中船保正式向国际保赔协会集团提交书面申请,自此便踏上了漫漫“西征路”。有媒体报道,最近该集团已对中船保提出的申请进行审核,并将“尽快”批准。