专利篇:发动机油压安全保护装置

机油压力过低是造成发动机烧毁的主要原因.现代汽车一般都设有指示油压高低的机油压力表及机油压力过低报警器两检测装置.前套装置由设置在发动机主油道上的机油传感器配合机油压力表,指示油压高低.后套装置由设置机油传感器与灯光等组成报警系统.这种由传感器和报警器组成的传统机油压力安全保障系统,虽然在一定程度上起到警示作用,但无法安全保护发动机,越来越不适应现代社会需求.     

发动机窜烧机油故障析因

发动机窜烧机油的故障现象 发动机窜烧机油故障表现为:发动机在低、中、高速运转时,排气管都冒蓝烟,燃油和机油损耗增加,机油添加频繁,废气排放超标.打开机油加注口察看,有一定的脉动烟雾冒出.检查曲轴箱进气口,有刺激性烟雾窜出.察看排气管口,有油湿现象.检查火花塞或喷油嘴,积炭明显.以上特征表明发动机窜烧机油现象突出.     

正确使用润滑油延长发动机寿命的技巧

在选择润滑油时,有必要了解机油的种类,如平常所说的合成油、传统矿物油或半合成油.机油大体分为单级机油和复级机油2大类.     

浅谈润滑机油早期变质的原因及测定

汽车发动机油底壳里的机油,在正常使用过程中,由于与空气接触.机械的搅拌、受热容易被氧化.随着机油中的酸性物质、胶质、沥青和磨料的逐步增多,机油的颜色会逐渐变黑,粘度也会逐渐下降.当变化到一定程度时,就失去了它应有的润滑效果,需要换新机油.在正常情况下,一般汽车发动机在稳定磨损阶段,使用普通品质的机油(指允许使用SD以下等级的机油),应能行驶5000至6000km;高级轿车使用高品质SF或SF/CC等级的机油,应能行驶8000至10000km.如果更换过上述品质的机油,汽车行驶不到上述里程,甚至于相差很远,机油颜色变黑或变灰,粘度大大下降,液态稀稠不匀,即为机油早期变质.     

发动机机油压力异常浅析

机油压力过高 机油压力过高的原因有:①机油泵限压阀在关闭位置时卡住,当机油泵转速过高时压力虽增大但不能顶开限压阀,机油全部输送至主油道.由于机油滤清器盖密封垫不能承受过高的机油压力,机油便冲破密封垫.②机油压力指示表有故障,指示失误.③限压阀弹簧压力过大,或调整压力过高.     

一起奇怪的机油压力报警故障

一辆普通型桑塔纳轿车,因机油压力报警灯常亮来我厂维修.为了弄清是否真的是由于机油压力低造成的报警,我们将机油压力低压感应塞上的电线插头拔下来悬空放置,把机油压力高压感应塞插头拔下来使其搭铁,然后起动发动机.此时机油压力报警灯还是点亮,说明此故障不是由于机油压力低引起的,也不是由于机油压力高、低压感应塞损坏引起的.为了进一步证实上述判断,测量机油压力,正常;检测高、低压感应塞的工作状况,也均正常.     

一例特殊的机油压力低故障

一辆五十铃SJR360汽车,发动机型号为6QA1.在使用中发现机油压力表显示的机油压力低,怠速时压力不到0.1MPa(机油低压警告灯不亮),中、高速时压力仅为0.15MPa.检查机油量在正常范围.拆除机油压力感应塞,装上压力表直接测量,测得的读数同前述一样,说明机油压力表和感应塞完好.     

依维柯发动机机油消耗异常的诊断及预防

依维柯汽车发动机为ＳＯＦＩＭ高速直喷增压柴油机 ,其规定的机油消耗率为 0 .5 % (即燃油消耗与机油消耗之比为 0 .5 % )。如一辆Ａ4 0 .10依维柯汽车行驶 10 0 0ｋｍ消耗燃油 110Ｌ ,其机油消耗量应低于 0 .5 5Ｌ。机油消耗量是否正常是以其机油消耗率为判断依据的。如发现发动机机油消耗异常 ,则应及时检查并加以排除。1　机油消耗异常的故障诊断造成机油消耗量过大的原因主要有 4个方面。1.1　发动机漏机油曲轴后油封盖螺栓松动、衬垫断裂以及增压器进油管接口松动都能造成发动机漏机油。1.2　发动机烧机油发动机烧机油是造成机油耗量过…     

如何延长机油使用期

要延长机油的使用期,应注意以下几点: 1、要按说明书选用机油.机油质量等级低,满足不了发动机工作需要,不能延长机油使用期,而且会缩短发动机的使用寿命;选用符合质量等级要求的机油,既经济又能满足要求.     

2016款一汽丰田新皇冠新技术剖析(三)

<正>2.双腔油底壳使用双腔油底壳,提高发动机机油升温速度。3.活塞机油喷嘴控制系统活塞机油喷嘴控制系统通过电控方式控制加到机油喷嘴的机油通道,以防止在低转速工况下出现早燃,如图19所示。ECM根据冷却液温度和发动机负载信号,确定机油喷油信号,控制机油压力开关阀开闭,如图20所示。冷却液温度低时,加快发动机活塞暖机速度,提高燃油经济性。冷却液温度过高,减少积炭。4.增压发动机专用机油新车出厂时已添加增压发动机专◆用机油良好综合性能的半合成机油,帮◆     

奥迪牌轿车发动机故障检修8例

例1 机油压力过高一辆奥迪牌轿车行驶10万km后,使用中发现机油压力突然过高.经检查,原来是机油滤清器长时间使用,未按规定维护所致.更换新件之后,机油压力正常.     

车用发动机润滑油的使用"八个不"

1柴油车不能使用汽油车机油 机油有汽油机机油和柴油机机油之分.汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件眄工作,但两者仍有较大的区别.     

车用机油的鉴别与更换方法

1怎样鉴别在用机油的质量 1.1看颜色 正常机油的颜色较浅,若已发黑说明机油变质.若成白色且有泡沫,则说明机油中有水,必须更换.     

这辆现代瑞风机油灯异常报警缘于曲轴箱不通风

故障现象:一辆现代瑞风商务车,行驶到3 000千米时,突然出现机油报警灯在怠速时闪亮现象. 故障检修:检查机油尺,机油在标定范围之内.启动发动机试验,很长时间不见机油灯亮,试着加几脚油后,在怠速情况下机油灯只是闪几下,高速运转一切正常.用机油压力表装车测量,发动机起初启动后机油压力为130千帕,属于正常压力范围,待运转一会儿后看到机油压力慢慢下降到80千帕,加大油门使发动机转速达3 000转/分钟时,机油压力表指示420千帕.     

两则常见故障的诊断

<正>汽车机油压力低的原因?1.机油数量不足;2.机油集滤器网堵塞;3.机油泵故障;4.机油精滤器堵塞;5.主油道限压阀关闭不严;     

活塞开式内冷油腔振荡流动传热特性研究EI北大核心CSCD

采用商用软件FLUENT的动网格技术和多相流模型对某活塞开式内冷油腔中的振荡流动特性与传热特性进行了模拟研究,揭示了机油通过率、充油率和换热系数随转速、冷却机油流量的变化规律.结果表明：机油通过率在60％～80％左右;机油填充率与转速和机油流量密切相关;内冷油腔平均换热系数随转速的提高而迅速增大;油腔中机油填充率过多或过少都会导致换热性能的下降.选取50％的机油填充率,可在保证活塞振荡传热效果的前提下,降低了冷却喷嘴的机油流量.     

聊聊“烧机油”

汽车发动机机油消耗量异常是非常常见的一类问题.无论是进口车型还是国车型,也不管是奔驰、宝马还是大众、奥迪,都或多或少的存在这样的现象.人们通常把这种现象称之为"烧机油".但其实机油消耗量偏高和真正的烧机油现象还是有明显不同的.     

柴油机机油压力过低故障的排除

当CAT3306型直喷式柴油机机油压力过低时,应根据柴油机润滑系统的原理,结合现场工作实践,本着"从易到难"的原则,进行下述方面的检查。1.检查机油压力表机油温度将影响机油压力,一般情况下,机油温度每升高3℃机油压力就会降低7kPa。检查机油压力表有无故障时,可以采用外接表的方式;启动发动机,将机油温度保持为99℃,然后检查机油压力,     

液压挺杆的原理及其伪劣产品的危害

(续上期) 　　四、液压挺杆可能带来的问题 　　1.对气门传动链刚度的影响 　　气门传动链的刚度直接影响气门传动链的振动和噪声.刚度下降可能导致噪声的增加.整个气门传动链的刚度取决于气门传动链中刚度最低的环节.在采用液压挺杆的气门传动链中,刚度最低的环节就是液压挺杆高压腔里的机油.这部份机油的刚度跟机油的弹性模量成正比,并且跟高压腔的几何形状有关.在机油中含有大量未溶解的空气的情况下,提高高压腔内机油的压力可以提高机油的弹性模量.同时,气门传动链的刚度还跟液压挺杆的液压长度,也就是高压腔中机油压力传递路径的长度成反比.液压长度应当尽可能地小.……     

沃尔沃B5254T12发动机ECM功能与原理(三)

<正>(四)机油监测1.概述如图10所示组件用于机油监测:机油油位/机油温度传感器(7/166)发动机控制模块(ECM)(4/46)驾驶员信息模块(DIM)(5/1)该传感器通过驾驶员信息模块(DIM)告知驾驶员需要加注机油。2.探测机油油位传感器整合的电子装置利用测得的机油温度值计算机油油位。为计算