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贵州省高速公路施工中推广的一项名叫做流态粉煤灰台背回填的新型材料和工艺,该法适用于台背面积狭窄,对机械作业以及软土地基和距粉煤灰料源较近地段不适用。液态粉煤灰选用拌合站集中拌和用罐车运到现场浇筑。通过理论分析以及工程实例的研究对流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用进行前要分析,希望对同类型的工程技术人员起到参考作用。 相似文献
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严格控制台背回填的质量,避免或减少台背跳车,是国内公路建设中普遍关注的课题。作者通过对湘耒技术规范及其他合同文件中关于台背回填的规定进行了综合整理,评论介绍,「补充说明,试图的湘耒路工程建设或类似工程施工提供方便。 相似文献
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高速公路的设计标准和工程质量要求质量高,必须重视台背回填的质量。从回填材料要求、回填范围、压实度要求、填筑厚度控制、台背回填的检测控制5方面阐述了高速公路现场施工中的质量问题。 相似文献
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王占伟 《交通世界(建养机械)》2014,(23):94-95
京台高速公路廊坊段路线全长53.254km,其中京冀界至别古庄枢纽互通段采用8车道高速公路标准,路线全长28.423km,路基宽度42.0m;别古庄枢纽互通至津冀界段采用6车道高速公路标准,路线全长24.831km,路基宽度34.5m。设计速度全线采用120km/h,桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级,为了减少公路桥涵台背回填病害,本项目大中桥台背均采用液态粉煤灰做填料。 相似文献
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通过对驻信高速公路第四合同段桥涵台背回填材料、施工方法及回填效果分析,阐述了桥涵台背回填效果较好的施工方法及应注意采取的措施。 相似文献
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针对公路工程中的桥涵结构物台背回填从材料选择、回填范围、回填顺序及回填工艺、质量控制等方面进行论述,并说明台背回填重要性。 相似文献
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实践证明,随着高速公路的快速发展,采用液态粉煤灰处理桥涵台背的施工技术会得到更广泛的应用,并能很好地解决因台背压实不足引起的桥头跳车这一质量通病。 相似文献
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某高速公路桥涵台背回填工程施工取得了良好的工程效果和经济效益。结合该工程实践,介绍桥涵台背回填的施工工艺及质量控制措施,具有一定的借鉴价值。 相似文献
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高速公路薄壁桥台裂缝成因分析及处理技术 总被引:1,自引:0,他引:1
对薄壁台裂缝产生的原因进行理论分析,说明温度变形所产生的局部应力是裂缝产生的主要原因.并通过锡宜高速公路X-5-1标段通道薄壁台现场试验观测和理论计算,证明对裂缝产生原因分析的正确性.提出了在薄壁台设计阶段和施工过程中控制墙身裂缝产生的有效方法,同时提出利用新工艺、新材料(K-801胶)对裂缝进行修补,修补后的薄壁台,整体化、强度等均能满足质量要求,且裂缝能与墙身颜色保持一致,提高了混凝土的耐久性. 相似文献
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分析了造成公路桥头跳车的原因,联系长沙机场高速公路的实际,提出了解决桥头跳车的措施,如:桥(涵)台背处填土地基处理;涵台背墙处地基处理;台背处路基处理等。 相似文献
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高速公路路基强夯技术应用研究 总被引:8,自引:0,他引:8
结合渝长高速公路上童段路基夯实的施工实践,通过计算分析、现场试验和施工效果检测,研究了高速公路土、石混合填土路基采用强夯技术的设计计算方法,提出了获得强夯技术主要设计参数与施工质量控制参数的试验途径。 相似文献
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遥感技术在邵怀路雪峰山隧道勘察中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对隧道工程区TM和SPOT遥感数据、DEM数据和航片的分析处理,对雪峰山隧道断裂构造进行了解译,分析了雪峰山隧道区的构造主应力方向,实践证明,遥感技术在隧道勘察中具有广阔的应用前景。 相似文献