车主访谈

<正>访谈手记2015年团体旅游的新特点在本期车主访谈中,记者通过对几位旅游客车驾驶员的采访了解到,自2013年10月1日新《旅游法》生效后,团体旅游中自费项目和购物项目被排除在外,国内团体旅游费用平均上升30%~40%,导致游客更愿意选择其他方式出行,这就给团体旅游市场带来了不小冲击。2014年旅游市场总体稳步增长,但团体旅游板块仍不乐观,许多客车驾驶员因承受不住压力,无奈地交了车钥匙。在此次车主访谈中,一位驾驶员告诉记者:"面对此次市场冲击,没有一个团体旅游从业者能‘独善其身’,压力都非常大,特别是客车驾驶员。2014年初,     

商用车驾驶员们的2012

旅游市场黑车多、停车难、利润低,货运市场运费低、油价高、乱罚款,这样的客货运市场状况着实让辛劳了一年的商用车驾驶员们苦不堪言。他们期待着2013年市场状况能有所好转。2012年对于商用车行业而言是形势严峻的一年,那么,商用车行业的用户——奔忙于客货运市场的驾驶员们是如何度过他们的2012 ?为此,《商用汽车》杂志记者先后来到颐和园外旅游客车聚集地和新发地,听10位驾驶员讲述了他们这一年运营中的辛劳与烦恼。旅游市场黑车多、停车难、利润低金龙客车驾驶员刘师傅:现在"黑车"太多,扰乱了正规旅游客车市场。"2009年,通过一个朋友的介绍,我干起了旅游客车的工作。3年来,我感觉旅游客车市场真是一年不如一年了,特     

车主访谈

旅游客运市场经历转型阵痛在本期车主访谈中,记者通过对4位旅游客车驾驶员的采访,了解到当前的团体旅游市场相当不景气,旅游客运市场正经历转型阵痛。＂想当初,旅行社要组一个团,都得提前1周时间打电话预约,而且那时候的运费也高;而现在团费大幅降低了不说,等到一个‘大团’简直太难了,有时候刚联系好一个,很快就被报价更低的人抢走。＂     

车主访谈

访谈手记旅游客运选车理念:安全与实用并重近十几年,中国旅游客运市场的崛起让许多人都盯上了这块大蛋糕,有的人借钱购买旅游客车当上了个体老板,有的人则进入旅游客车租赁公司做起了职业驾驶员,但不管怎样,他们都是极具眼光的人。此次记者采访的4位旅游客车驾驶员,既有刚刚入行的年轻驾驶员,也有年长、经验丰富的老驾驶员,有个体车主,也有公司职员,他     

车主访谈

正访谈手记期盼2014年旅游市场好转新《旅游法》自2013年10月1日实施后,2013年第4季度的旅游市场冷清许多。那么,2014年的旅游市场走势如何?在本期车主访谈中,记者对旅游市场一线服务者——旅游客车驾驶员们进行了调查。市场整顿是好事调查过程中记者了解到,《旅游法》的实施对旅游市场影响较     

车主访谈

江淮客车驾驶员：吴师傅发动机厂家：玉柴发动机功率：162 kW 4月的北京,到处是春暖花开、姹紫嫣红、一片生机盎然的景象,美丽的风景吸引了无数游客聚集各大景点。在颐和园外,首尾相接的旅游客车队伍仿佛是一条正伏在地面上＂闭目养神＂的长龙,五颜六色的客车俨     

车主访谈

北方尼奥普兰驾驶员：张师傅发动机型号：YC6L310-30发动机功率：228kW明媚的阳光下,张师傅正坐在旅游客车内休憩,记者的突然造访让张师傅有点茫然,但说明来意之后张师傅很快便开始聊起了自己的这辆＂大北方＂客车。     

2014北京客车展：中小型公交车兴起,新能源客车热度依旧

除了公路、旅游客车市场的疲软导致＂一层半＂客车车型减少外,公交车销量也是重要因素。更多企业都愿意将有限的资源投入到能够更快得到回报的领域,因此,对新型公路客车的投入减少,转而投向公交车也就不足为奇了。     

车主访谈

2013年10月1日,我国首部《旅游法》正式实施。《旅游法》到底对旅游客运市场及旅游客车驾驶员有何影响,在本期车主访谈中,记者对此做了相关调查。     

车主访谈

在一辆锃亮的大金龙旅游客车里,白师傅正在使用"上网本"打发无聊的时间,与众多旅游客车驾驶员一样,游客下车游玩后,这1～2 h的时间就成为了驾驶员小憩或休整的时间.有的驾驶员会选择擦洗车辆,有的会添购几箱饮用水;但更多的驾驶员还是在车内一个人寂静地等待,这时能够上上网,也是一种格外惬意的事情.     

车主访谈

青年尼奥普兰6900驾驶员张师傅发动机型号YC6J245-30发动机功率180kW生产日期2010年9月在颐和园旅游班车聚集的地点,我们往往能见到各种品牌的旅游客车。日前在走访客车驾驶员时,一辆江苏徐州牌照的大客车吸引了记者的注意。怀揣着好奇之心登车造访,驾驶员张师傅与     

安全驾驶经验谈(十一) 冬季行车注意事项之货车篇

冬季即将来临,冰雪路面上行车"危机四伏"。就驾驶员如何应对特殊的路面情况和采取的操作方法以确保行车安全的问题,本期开始,记者将采访驾驶货车、公路客车、旅游客车、城市公交车等多类型的驾驶员,听一听他们的冰雪路面行车技巧。     

安全驾驶经验谈(十一) 冬季行车注意事项之货车篇

冬季即将来临,冰雪路面上行车危机四伏。就驾驶员如何应对特殊的路面情况和采取的操作方法以确保行车安全的问题,本期开始,记者将采访驾驶货车、公路客车、旅游客车、城市公交车等多类型的驾驶员,听一听他们的冰雪路面行车技巧。     

车主访谈

青年尼奥普兰6900驾驶员张师傅发动机型号YC6J245-30发动机功率180kW生产日期2010年9月在颐和园旅游班车聚集的地点,我们往往能见到各种品牌的旅游客车。日前在走访客车驾驶员时,一辆江苏徐州牌照的大客车吸引了记者的注意。     

黄海客车：全运会赛场外的“明星”

经历了北京奥运会、上海世博会及广州亚运会后,重大赛事的交通保障工作日趋娴熟,在今年辽宁全运会上,中国客车品牌再次挑起交通保障的大梁,演绎了精彩纷呈的＂中国风＂。16家品牌客运企业、5家公交企业组成了1700辆保障车辆、2500名驾驶员及近5万人的服务保障团队,其中黄海的公交客车数量最多,成为全运会赛场外的＂明星＂。     

金旅XML6127系列

在北京的各大旅游景点,经常可见金旅XML6127的身影。这个系列车型自上市以来,在旅游市场取得了不俗的成绩,还获得过BAAV2007年度最佳环保客车奖和BAAV2007年度最佳客车造型奖。日前,本刊记者随机采访了几名这个系列客车的驾驶员,听一听他们对该系列车型的评价。     

从注册数据分析2014年旅游客车市场现状及发展走势

<正>这一细分市场基本上是"三龙一通"的天下,2014年这4家企业的市场份额已经达到67.4%。其中,宇通又以33.5%的市场占有率远远超过海格、金旅和金龙。2014年注册数据显示,5 m以上旅游客车(指直接用于旅游客运的营运客车,与汽车目录中是否标注旅游客车的名称无关)上牌量为8 800辆,较2013年同期下降18.5%,这是旅游客车细分市场继2012年以来连续第3年下滑。与2011年同期相比,3年下降比例高达46%。虽然2014年的下滑速     

中通凯悦——LCK6107H-6、领御LCK6117H

怀着梦想,驾车走天下,心头萦绕着剪不断的故乡情怀——在北京旅游市场有一伙来自山东的年轻人,他们既是车主又是司机,购车选择来自家乡的品牌中通客车。本期记者走近他们,了解中通客车的性能和品质。     

老驾驶员谈“两会”用车：见证中国客车崛起之路

他已有30年的驾龄,成功服务全国＂两会＂11载,作为首汽集团一名老驾驶员,屈志国曾开过的客车众多,从之前的＂洋品牌＂日产三菱、日野,到自主品牌北方华德尼奥普兰、厦门金龙、申龙客车等。历经30载的风雨兼程,他在服务＂两会＂的过程中见证了中国客车自主品牌的崛起之路。     

旅游客车市场的契机与挑战

旅游客车市场呈现的七大特点 1．旅游客车随公路客车市场的下降而下降,但下降的幅度比公路客车要大,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅下降。2009年1～8月共销售客车89636辆,其中公路客车是59618辆,座位客车是57981辆,卧铺客车是1637辆。按目标市场的用途来划分,用于城乡和城际客运的是43505辆,用于旅游客运的是16113辆。可见,在公路客车市场中,