本田车队路在何方？F1的未来何去何从？

自本田发布退出F1的声明，已经过去了一个多月的时间。卖掉？解散？车队的未来迷雾重重。受到本田退出的强烈冲击，F1感受到了前所未有的危机感，正在迎来一个大的转型期。本田车队路在何方？F1的未来何去何从？让我们着眼现在，展望未来。     

F1风暴

当本田CEO福井威夫决定召开新闻发布会，宣布本田退出F1时，他的心情不会轻松。就在年初之前，他们还骄傲地展示着令人眼前一亮的“地球车”，准备增加投入，在这项尖端赛事中大展拳脚。     

游戏，还得进行下去

08年年底F1界最大的新闻非本田退出F1莫属，在全球金融危机的威胁下，F1终究也未能幸免，只是谁也没料到作为世界知名汽车厂商的本田会这样突然选择退出。     

打击还是机会？——Prodrive车队主席理查兹

这位被SUBARU退出刺激了的英国人正在中东奔忙，为收购本田车队寻找足够的资金，本田F1车队的退出，却给了他重新让“本田车队”回到“英美车队”时代的可能。     

为什么说本田的决定是明智的？

本田决定退出F1让简森·巴顿丢掉了饭碗。同时，对于巴西的F1车迷来说，就好像被当头泼了一盆冷水。因为有三位车手正在争夺本田的车手席位。希望留在车队的鲁本·巴里切罗，布鲁诺·塞纳，还有卢卡斯·迪·格拉西。对于格拉西和塞纳来说，进入F1的希望如风中之烛。     

本田从宣布退出到转让车队的历程

宣布退出F1之后,本田技研工业有限公司的汽车运动负责人大岛裕志常务执行董事对媒体一直保持沉默.作为本田第三次进军F1的领导者和谢幕人,他向我们回顾了从本田宣布退出到布朗GP车队诞生的91个日日夜夜.而这一次的讲述,也成为本田第三个F1乐章的最后一个音符.     

确保运营资金是收购的关键 削减成本决定着未来的命运

因为本田已经宣布退出F1比赛，布莱克利车队如果找不到合适的买家就会陷入解散的危机。有报道说，已经有几家公司表示了收购的意愿。在探索本田何去何从的同时，其它车队今后的动向和F1的未来会如何呢？     

本田宣布退出F1 努力寻找潜在买家

12月5日，本田CEO福井威夫在新闻发布会上宣布本田将正式退出F1的声明。本田总部的销售状况最近十分低迷，特别是在美国市场，单月销售车数比2007年有着大幅下降。而且，受到销售不良的影响，本田的股价比2008年年初时约下降了60％。福井威夫解释称．为了保护本业．不得不撤出F1。“现阶段我们没有计划重返F1．也不打算向其他车队提供引擎。”福井威夫表示。     

“现实”面前破碎的梦

继2008年5月超级亚久里车队退出之后，12月本田也宣布退出，不到5个月的时间，使用本田引擎的两支车队都从F1的版图上消失了。两支车队的共同之处在于赛车车身上的赞助商标志都非常少。像超级亚久里车队这样刚刚诞生不久的弱小车队是没有办法，可是本田车队则不同。作为本田车队前身的英美-本田车队在2004赛季取得了制造商亚军的成绩；     

听本田员老阐述对F1的热爱之情

桥本健是本田在F1第三阶段技术领域的代表性人物.他在赛场之上经常被日本同事亲切地称呼为“桥健先生”。2008年12月，本田令人意外的退出消息掀起了巨大波澜，本田难道真的与F1无缘了吗？如若这样，在比赛中久经磨练的先进技术又该走向何方？问题的核心是：“众所周知的本田，是否无法再现往日的光辉了呢？”     

成本削减方案的误读

在经济状况非常不景气的如今，本田第一个从F1解套脱出。对于其他厂商来说，如果这样下去也注定无法逃脱退出的结局。如果未来经济情况不好转，所有厂商都退出也是不无可能的。这样一来，F1大奖赛自身的生存和发展就陷入了危机。于是，FIA主席马克斯·莫斯利开始拼命寻找对策。     

国际车坛五大退出厂商

事出有因:2009年,宝马退出F1、三菱退出达喀尔2008年起,本田退出F1,2009年宝马也告别了。三菱继2007年退出WRC后,又于2009年退出达喀尔。大众在2011年四连冠后也与达喀尔说再见!这些赛车领域都损失了最重要的角色     

2009款F1赛车的可动式襟翼

正当我津津有味地琢磨着2009赛季的新规则会同哪一种机型相对应,并且一部分新赛车已经亮相的时候,却听到了本田退出的消息……当然,对于他们的退出原因我也不是不能理解,在如今这种经济状况下,每年花数亿美元在F1上,对汽车厂商来说的确无法接受。但是,没有本田的F1的确让人感到不是滋味。     

国际咨讯

福特出售部分马自达股权，双方将继续维持战略合作关系；瑞典政府拒绝把沃尔沃轿车公司收归国有；通用汽车与伍兹提前解约；本田正式宣布退出F1……     

既无“热情”也无“关怀”过于唐突的声明

“终于结束了”，这就是我们最直观的感受。12月5日下午1点半开始，在本田总公司2楼的本田厅召开了紧急记者招待会。福井威夫社长宣读了关于退出F1的声明。在这篇文章以新闻通稿形式发到我们手里后，会议进行了几十分钟的答疑．福井威夫回答了我们的自由提问。     

经济危机——Economic Crisis

全球经济危机成为2008和2009年的热门话题。波及到赛车界的最大新闻就是本田退出F1,SUBARU和铃木退出WRC。而国内也传说几支车队烧完了钱支撑不住已经决定退出2009年的比赛。     

本田退出引发“大地震”

福井威夫董事长：“大家好!我是福井。今天紧急召开这个记者招待会，感谢大家出席，本田决定于2008年退出F1赛车运动。起源于次贷危机的这场金融风暴，以及与之相伴的信用危机，给世界各国的实体经济带来了沉重的打击，本田所处的商业环境也急剧恶化。     

方程式赛车

“只有胜利才是对我最大的激励!”F1斗士弗兰克·威廉姆斯曾经这样说过。 他曾经是备受英伦期待的新星，在进入F1的9年时间里，却仍然成绩平平，在屡屡受挫后，他迎来了第10年的试炼。然而，本田的退出令他面临失业的危机……     

MOTO GP 2009赛季阵容

自2008年金融风暴至今，先是本田退出F1，之后5UBARU（斯巴鲁）退出WRC，而对于川崎想要退出motoGP，DornaSports协会并不同意。由于川崎与DONA签订的合约到2011年，DONA表示如果川崎不上场出赛，川崎将付给DONA一笔庞大的毁约金。同时，DONA表示他愿意跟川崎谈如果川崎参加2009年赛事将可以取；     

忽冷忽热

罗斯·布朗在折腾了足足3个月之后，本田退出F1之后车队的去向问题终于尘埃落定，原车队技术总监，F1著名“战术大师”罗斯·布朗正式出资8000万欧元出面买下车队，并将其更名为“布朗车队”。