车坛传真

中国将成全球最大车市。统计数据显示，1月份美国汽车销量为66．8万辆，创1963年以来的新低。而同期中国汽车销量或可达79万辆。这是中国汽车月度销量首次超过美国。按照1月份美国66．8万辆的销量来看，美国全年的销量应该在980万辆左右，而中国今年的销量只要与国民经济保持一致的增长（7％～8％），就能轻松超过1000万辆，从而超过美国成为全球最大汽车市场。     

新闻分析

今年以来．在中国和欧洲市场疲软之际，美国汽车市场持续稳定增长。7月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）合计增长9％，1—7月份累计增长14％。这一方面得益于美国经济的初步复苏，另一方面也是因为去年同期的基数偏低。2011年7月美国轿车市场负增长6％，轻型汽车市场正增长8％。     

2008年一季度商用车出口市场分析—越南、伊朗地区分别成为中国商用车出口

受次贷危机、人民币升值、国内通胀等因素的影响，2008年一季度，中国对欧盟、美国、日本三大贸易伙伴的出口都有所放缓。其中，中国对美国的出口同比增长仅有5.4％，对日本出口增长为12.2％，对欧盟出口增长为24.2％。海关总署公布的数据显示：一季度中国实现贸易顺差414.18亿美元，比2007年同期下降10.6％，净减少50.2亿美元。     

2012年6月美国乘用车销量

今年以来，美国汽车市场表现抢眼，在中国和欧洲市场疲弱之际，逐月显示高增长。6月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）分别增长25％和19％．半年累计增长分别为17％和13％。这一方面得益于美国经济的初步复苏。     

汽车消费初显“她”时代 市场发展潜力巨大

据美国CNW市场调查公司的一份调查显示，在美国，新车买主中有49％为女性，二手车买主中有55％为女性，同时女性影响着80％的家庭购车决策。在欧洲，30％的新车买主为女性。另据调查，中国女性购车族在短短几年内，已经迅速成为国内汽车消费市场的一股中坚力量。在中国已经拥有家用轿车的消费者中，男性占48．6％，女性占51．4％，女性比例高于男性。目前，中国每年有160多万辆新车属于女性消费者。中国的女性汽车消费市场发展潜力巨大，问鼎世界最大女性汽车消费市场也指日可待。中国汽车消费“她时代”悄然形成，任何生产厂家对此都不可视而不见。     

中国开始成为消费大国

根据麦肯锡全球研究所的数据．目前在中国国内生产总值中，私人消费仅占37％．而美国在全球金融危机爆发前．私人消费占到71％。由于3月份进口额猛增66％，中国六年来首次出现月度贸易逆差     

投资德国带动中国产业升级

2012年在德国联邦外贸与投资署经手的投资项目中，中国的数量最多达18％，第二名是美国（12％）。     

行业资讯

2月中国汽车销量再超美国。承接1月的销售增长势头，2月国内乘用车销售形势进一步好转。来自中国汽车工业协会的数据显示，2月汽车生产80.79万辆，环比增长22.96％，同比增长23.08％；销售82.76万辆，环比增长12.43％，同比增长24.72％。     

R．L．Polk调查：05年中国汽车市场通用居首

美国R．L．Polk公司目前发布了2005年中国汽车市场调查结果。中国汽车市场稳步增长，2005年新车注册数量约380万辆，比去年同期增长19％。不同厂商的市场份额方面，通用以14．2％荣登榜首，大众以13.3％紧随其后。     

中国经济的不稳定性

据国际货币基金组织最新预测，英国经济2009年将下滑4．2％。美国产出将下降2．6％，而全球经济将萎缩14％。但似乎没有人这样告诉中国。＂     

回眸“输美轮胎特保案”

9月5日，悬了两年，由美国制造的“轮胎特保案”终于落停。世界贸易组织一份123页的终审裁决，再度将中国汽车零部件产业推向了尴尬的局面，终审判定美国对中国输美轮胎征收惩罚性关税符合世贸规则，这就意味着始于2009年6月，由奥巴马提出的对中国出口到美的乘用车与轻型卡车轮胎连续2年分别加征55％、45％的关税之后，明年还要征...     

中国工业地产前景看好

近年来中国工业用地渐为国际地产投资商看好，专程从美国来考察的高级顾问团认为，中国的情况比美国还要好。业内专家估计，工业地产的预期回报率将达10％，未来五年内工业地产将唱主角。[编者按]     

燃油消耗限值标准都能达到 2030年则可以减少1亿多吨石油的进口

中国的汽车与交通产业发展迅猛，就大气污染分坦率来讲，西方国家在汽车环节上已经占到33％～34％，中国目前大概是24％，很快也会达到30％以上的水平，这就需要中国有关部门考虑到底应该采取什么模式来发展交通。2020年时中国的石油进口量很可能要超过美国，而明年中国就有可能成为世界上第一大碳排放国家。石油安全的威胁，气候变化的挑战，这些都提出了一个问题：中国的汽车产业要往哪个方向发展？     

英菲尼迪优雅风暴再起 百余经销商扩军在即

2010年，中国经济总量将超过日本，成为全球仅次于美国的第二大经济体，同时成就的还有其世界第二大的汽车市场。与此同时，2010年上半年，英菲尼迪在华销量同比增长逾127％，全年销量即将突破万辆大关，将再次强化中国作为其仅次于美国的第二大市场的地位。     

2005年世界汽车风云录（上）

2005年，虽然经历了高油价、自然灾害、利率提升等一系列不利因素的冲击，但是世界经济依然保持了相当稳定的增长，增长率达到3．2％。其中美国经济增长率上升至3．6％，通货膨胀率维持在2．5％，而失业率则降低到5％左右，美国居民的消费热情较高。日本经济的复苏也令人关注，其增长率从2004年的1．5％上升至2．4％。欧盟经济增长则相对平淡，增长率仅为1．4％，低于2004年的1．7％。亚洲新兴国家中国与印度是2005年世界经济增长的一大亮点，中国的经济增长突破了国际各大权威机构8％的预测，达到9．3％。     

美国中重型货车2012年7月份销量

美国市场的增长和中国的吸引力 7月份美国4～8级中、重型卡车的销售势头依然不减，增长率达18％，以至1～7月累计增长至22％。     

宾利大中华区销量增幅居全球首位

宾利在2007年创历年全球总零售额最佳成绩，以10014辆的销量刷新纪录。总销量增幅高达7％，其中：英国增长7％；美国增长4％：欧洲增幅为7％；亚太区18名，其中大中华区（中国内地及香港）的销量增幅更高达93％。     

必须为中国经济减速作好准备

过去几年，虽然中国每年的消费增速达到了惊人的9％，但中国国内生产总值（GDP）的增速远远超过这一水平，每年高达10-13％。中国能够做到这点，在很大程度上是因为中国向制造业投入了大量资源和廉价融资，在此过程中生产出了超出中国家庭和企业消费能力的产品．剩余产品出口到海外，其中很大一部份由美国消费者吸收。     

编者的话

美国国际贸易委员会6月29日发出公告，建议对中国输美乘用车与轻型卡车轮胎连续3年分别加征55％、45％和35％的从价特别关税。在8月7日的听证会后，美国总统将于9月17日前做出是否采取措施的最终决定。这将是奥巴马政府面临的对华特保第一案。对此，我方及美国当地的轮胎产业和零售业等多方对此建议提出强烈反对。     

汽车大国的新问题

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。继美国和日本之后，中国成为世界第三个汽车年产量达到千万辆级的国家。1—11月，我国汽车工业生产12265819辆，比上年同期增长41．59％；销售12230446辆，比上年同期增长42．39％。