精伊霍铁路建成全国首个铁路防风吹雪走廊

全国首个铁路防风吹雪走廊工程在新疆精伊霍铁路（精河一伊宁一霍尔果斯口岸）建设完成，成为这条横穿天山山脉的铁路大动脉一道抵御风雪的屏障。这条铁路防风吹雪走廊全长约54km，分布于精伊霍铁路雪害严重的路段，由防风吹雪走廊、挡雪栅栏、防护林带、砖砌挡风墙、桩板墙等多个子工程构成。桩板墙是我国首次在铁路防风雪应用中的科技项目。走廊采用网架结构，上部铺设复合材料，能有效改善风吹雪带来的危害。精伊霍铁路横穿天山山脉南麓丘陵区，当地气候复杂，冬季严寒多雪，风速较大。     

铁路建设

中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路通车运营1据《人民铁道》报道,2012年12月22日,由中哈两国元首共同关心推动的中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营。这是继中国连云港—阿拉山口—哈萨克斯坦阿拉木图—荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后,中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。此次与哈萨克斯坦铁路对接的中国境内铁路为精伊霍(精河—伊宁—霍尔果斯)铁路。精伊霍东起兰新铁路精河站,西至中哈边境口岸霍尔果斯站,全长292km;哈方境内为热特肯至阿腾科里铁路,全长293km。     

中国铁路大事记

◆8月1日,精(河)—伊(宁)—霍(尔果斯)铁路开始从精河站向西铺轨。精伊霍铁路是电气化铁路,全长286km,于2004年11月开工。它东起兰新铁路精河站,西至边境口岸霍尔果斯站,全线分布车站21个。工程完成路基土石方2683万m3,桥梁166座,涵洞725座,隧道39座,总工期54个月。     

精伊霍铁路全线铺通

2009年9月14日20时36分,伴随着最后一组轨排的落地,精伊霍（精河—伊宁—霍尔果斯）铁路铺轨到达终点——霍尔果斯站。     

精霍伊铁路获国家正式立项

近日 ,精霍伊铁路 (精河、伊犁和霍尔果斯站 )项目建议书经国家批准正式立项。国家发改委、铁道部、新疆维吾尔自治区组成的专家组 ,对精霍伊铁路沿途各站、隧道、桥梁等可行性研究前期现场踏勘工作也已经结束。精霍伊铁路位于新疆西部的博尔塔拉蒙古自治州和伊犁哈萨克自治州境内 ,该线从兰新铁路西段的精河站接轨 ,经精河县后 ,沿天山北麓西行 ,跨尼勒克河 ,穿越婆罗克努山 ,进入岭南低山丘陵区 ,途经尼勒克、伊宁东、伊宁、伊犁、霍城、清水河和霍尔果斯等 17个车站 (近期开站 13个 )。线路全长2 95 72 5km。据了解 ,精霍伊铁路将由国家…     

干线铁路

宜万铁路难度最大的隧道大支坪隧道贯通；泉州将新建一条货运铁路；宁安城际铁路年内开工将在江宁新建火车站；新疆精伊霍铁路北天山隧道施工进入冲刺阶段     

新疆浩润凯铁路专用线接轨方案研究

对新疆浩润凯铁路专用线项目所在区域既有路网情况、车站概况及运输通道等进行了分析,并在此基础上重点研究了新疆浩润凯铁路专用线准、宽轨接入霍尔果斯口岸站的方案,综合考虑专用线运量与口岸站到发能力、编解能力的协调性,力求口岸站能力与新增运量匹配,并争取接轨点沟通口岸站宽、准轨车场多条股道,增强作业的灵活性。     

2月中国轨道交通大事及点评

铁路突击抢运电煤告捷10天增运电煤超千万吨；北京地铁2号线奥运会前将使用新信号系统；新疆首条电气化铁路今年有望提前贯通；南京地铁元宵节加开16趟列车；铁路首次出现双向流动热潮     

新疆精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条铁路新线开通运营

2009年11月5日,由新疆维吾尔自治区举行的新疆精伊霍、乌精二线、奎北、乌准4条铁路新线开通运营新闻发布会在乌鲁木齐举行。这标志着新疆铁路发展进入了一个新的历史时期。     

中越中老国际铁路昆玉段开通

正1据中国铁路总公司提供的消息,12月15日,首趟满载旅客的昆明至河口北K9832次列车,经新建时速200 km的昆明至玉溪铁路前往中越口岸河口,全程不再更换火车头,运行时间缩短40 min左右。这标志着中越中老国际铁路昆明至玉溪段开通运营。昆玉铁路正线全长88 km,由东南环线和昆明至玉溪铁路两部分组成,为双线电气化铁路,设计时速200 km,全线设晋宁东、化城、宝峰、玉溪、玉溪南5个车站。据悉,这条铁路目前正在试跑动车组列车,近期     

铁路快讯

钦港铁路货运回暖，首条电气化铁路进入最后攻坚阶段，铁道部年内或再购100列动车组.     

铁路快讯

钦港铁路货运回暖，首条电气化铁路进入最后攻坚阶段，铁道部年内或再购100列动车组.     

铁路防风雪走廊复合材料结构设计与研究

精伊霍铁路新疆段所经沿线是雪灾发生严重地区之一,该地区风吹雪灾害给铁路的安全运行带来了极大的隐患。为设置挡风结构以保障列车行驶安全,充分利用复合材料的比强度和比模量高、重量轻、耐疲劳性能优异、耐环境性能和可设计性好等优点,采用MSC.Nastran有限元软件对铁道防风雪走廊复合材料结构进行设计,使其满足结构承载要求,并以此为指导制造出复合材料防风雪走廊。该结构已在精伊霍铁路部分区段成功应用,这将为我国铁路路基防风技术的研究提供良好的参考。     

银川—德黑兰国际货运班列开通

正9月5日,首趟银川—德黑兰国际货运班列缓缓驶出银川铁路南站。50个铁路集装箱中装载着来自宁夏、河北、山东、江苏等地的机械设备、日用百货、陶瓷餐具、水晶制品等,货物总重约567 t,货值约160万美元。专列由银川始发,经霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦,最终抵达伊朗德黑兰站。这趟班列     

抓住西部大开发的机遇 积极修建精伊铁路

从修建精河-伊宁铁路的背景、必要性、经济条件、经济效益等方面论述该线的作用,并在经济效益方面进行评价.     

经营业态

<正>1新疆丝绸之路国际货运班列邮政专列首发据《人民铁道》报道,日前,我国首趟新疆丝绸之路国际货运班列邮政专列从乌鲁木齐西站驶出。这趟列车将在阿拉山口口岸完成转关、换装后,一路向西直奔亚欧铁路通道重要节点——哈萨克斯坦阿拉木图市。这是我国首次使用铁路集装箱装运出境国际邮包,是我国铁路国际集     

广西首条合资铁路田德铁路顺利开通

<正>2010年7月23日11时28分,满载氧化铝的45702次货物列车从德保站鸣笛启程。这标志着广西首条合资铁路—田东至德保铁路正式开通运营。田德铁路为国家II级单线电气化铁路,全长     

精伊霍铁路沿线鼠疫防治及对策研究

近年来的调查表明，新疆鼠疫自然疫源地内动物间鼠疫流行猛烈，部分静息鼠疫自然疫源地重新活跃，且动物间鼠疫流行范围逐渐扩大。精伊霍铁路沿线及毗邻地区几乎每年都有动物鼠疫的流行。随着精伊霍铁路的建设和将来运行，极大地增加了鼠疫传播的机会。     

精霍线精河至伊宁段扩能改造方案研究

目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机车方案、改善信联闭方案等单线扩能改造方案,以及复线扩能改造方案等多方案之间的比选,提出精霍线精河至伊宁段扩能改造最终方案,即初期全部开放7个预留会让站,近期采用HXD2型大功率机车牵引,牵引质量由2 600 t提高至4 500 t,远期适时考虑增建二线,以彻底解决线路通过能力不足问题。     

“十一五”期间中西部铁路建设将掀高潮

在刚刚过去的“十一五”开局之年，中西部地区的铁路建设获得较大发展。2006年7月1日，青藏铁路全线通车，比原定工期提前整整一年。青藏铁路的通车和安全畅通，有力地拉动了西部特别是青藏两省区经济社会的发展，其他西部重点、难点铁路工程也实现突破。郑西（郑州至西安）、石太（石家庄至太原）等客运专线和太中银（太原、中卫至银川）铁路建设完成年度计划。宜万铁路（宜昌至万州）、伊霍（精河、伊宁至霍尔果斯）、洛湛（洛阳至湛江）、大丽（大理至丽江）铁路施工难题相继突破，进展顺利；兰武（兰州至武威）二线、武嘉（武威至嘉峪关）电气化改造工程全面投产。近日，中国铁道部向外透露，未来四年，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，西部铁路网总规模将达35000公里，中、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。[编者按]