辅助安全系统同样能提高安全性

可以采用各种预防汽车发生交通事故的方法．不要仅局限在抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定系统（ESP）等这些主要的汽车安全装置上。     

ESP系统解析

汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统（Electronic Stability Program,ESP）是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统AYC（Active Yaw Control）等基本功能的组合,是一种汽车新型主动安全系统。该系统是德国博世公司（B0SCH）和梅塞德斯-奔驰（MERCEDES-BENZ）公司联合开发的汽车底盘电子控制系统。     

林肯·城市汽车防抱死制动系统故障诊断与维修

林肯·城市汽车的防抱死制动／牵引力控制系统（ABS／TCS）由ABS／TCS控制模块控制。该系统还具有电子控制制动力分配（EBD）功能,也由ABS／TCS控制模块控制。     

大众车系电子稳定程序及其检修

电子稳定程序（Electronic Stability Program，即ESP），属于车辆的主动安全技术，也称为动态驾驶控制系统。实质上，它是一个防滑系统，使车辆始终保持在惯性力和行驶方向一致的状态，防止车辆因侧滑而发生意外事故，降低在事故中发生侧面碰撞的几率。ESP能在车辆的行驶过程中识别出车辆的不正常行驶状态，如转向不足和转向过度等，然后通过协调相关系统的工作使车辆回到正常行驶状态。这些相关系统主要为ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EDL（电子差速锁定）系统、TCS（牵引力控制系统）、EBC（电子制动控制）系统和BAS（电子制动助力系统）等。     

谈汽车ESP系统

ESP（动态偏航稳定控制系统）是车辆新型主动安全系统。是ABS（防抱死制动系统）、ASR（加速防滑系统）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、AYC（主动车身横摆控制系统）的结合。在ABS和ASR的基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧加速度传感器和转向盘转角传感器，ECU通过庞大的监视网络监测车辆的状态和驾驶员的需求。发出各种指令确保车辆在制动、加速、转向等情况下行驶的稳定性。结构如图1所示：     

2004款宝来ESP系统(三)

11.优先原则ESP与其他动力控制系统的关系(优先原则):●TCS逻辑覆盖ESP逻辑(只发生在驱动轮),即:选择较低的制动●压力施加在车轮上。与TCS直接介入有所不同的是,此时动力源来自ESP压力调节器,否则将破坏液压系统●ESP逻辑覆盖ABS逻辑。这是由于ESP系统将产生接近50％的滑移率来稳定车辆(超出ABS20％的逻辑控制范围)     

上海通用林荫大道新技术剖析(二)

别克林荫大道采用了电子稳定控制系统ESP8．0，电子制动控制系统集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定程序和BBA电子辅助制动等功能。ESP8．0电子稳定程序是博世新开发的一代产品，它重量更轻、结构更紧凑，拥有世界上最小的模块，反应速度提高近一倍，还能有效缩短制动距离。最先进的GMLAN全车局域网控制系统，[第一段]     

博世技术成就美丽生活

2005年4月23日，总投资达6000万美元的博世苏州技术中心建成并揭幕。博世汽车部件(苏州)有限公司已于今年实现ESP（r)8.0程序的国产化生产。ESP电子稳定程序整合了ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引力控制系统)，能防止车轮在制动对和起动时的打滑，从而避免事故的发生。     

奇瑞A3轿车ESP灯常亮易见原因与故障排除

一、ESP概述ESP是汽车电子稳定系统(Electronic Stability Program)的简写。ESP系统集成了循迹控制系统(TCS)和防抱死制动系统(ABS)的基本功能。它能够识别汽车出现偏离预定行驶路线或者出现翻转侧滑等危险的趋势,通过智能化的电子控制程序方案,让汽车的传动系统和制动系统产生所期望的准确回应,从而及时     

德尔福混合线控制动系统(Hybird Brake-by-wire)

德尔福混合线控制动系统(Hybird Brake-by-wire)（即混合电制动系统）（见图）是用后轮电动制动钳来代替传统后轮液压制动钳，并与电动驻车制动集成。而传统的液压制动钳/真空助力器仍应用于前轮制动（见图）。这种混合型制动系统使车载的防抱制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、车辆稳定控制系统（VSC）能更好发挥功能。     

汽车防滑控制系统与动态偏航稳定控制系统

汽车制动防抱死系统ABS及其拓展系统———牵引力控制系统ASR/TCS、动态偏航稳定控制系统ESP是汽车的主动安全系统 ,决定车辆的操纵稳定性和行驶安全性。文中介绍了ABS及ASR/ESP的基本工作原理、国外先进的制动系统EHB和EMB的基本原理与特点及目前国内ABS的技术现状。     

动态偏航稳定控制系统ESP及EHB/EMB

1ESP控制原理动态偏航稳定控制系统ESP(ElectronicStabilityProgram)是汽车新型主动安全系统,是防抱死制动系统ABS、牵引力控制系统ASR、电子制动力分配EBD、牵引力控制系统TCS、主动车身横摆控制系统AYC(ActiveYawControl)的结合。在ABS和ASR的基础上,增加了汽车转向行驶时横摆率传感器、侧加速度传感器和方向盘转角传感器,ECU通过庞大的监视网络监测车辆的状态和驾驶员的需求,发出各种指令确保汽车在制动、加速、转向等情况下行驶的稳定性。ESP系统根据“从外部作用于汽车的所有力(不管是制动力、驱动力,还是任何一种侧向…     

天籁车制动控制系统故障诊断

东风日产天籁轿车制动控制系统是在ABS（Anti—Lock Break System,防抱死制动系统）和EBD（Electronic Break Distribution,电子制动力分配）的基础上添加了TCS（Traction Control System,牵引力控制系统）和VDC（Vehicle Dynamic Control,车辆动态控制）而成的。本文介绍其故障诊断方法。     

绝处求生——博世ESP系统测试

ESP=(ABS TCS)^2 ESP将防抱死系统ABS和牵引力控制系统TCS两者结合，发挥更大的使用。     

SBC制动系统

SBC制动系统即测控一体化制动控制系统（Sensotronic Brake Control），是充满创意的电子控制式制动系统，与ABS、ASR、ESP以及制动辅助系统（Brake Assist）一脉相承。这种系统将成为提高汽车驾驶安全性的一个新里程碑。     

博世主动安全技术致力于中国道路安全

自1978年推出世界首个防抱死制动系统ABS以来,1986年及1995年,博世先后推出牵引力控制系统TCS及电子稳定程序ESP。目前,博世不断创新并致力于车辆动态管理系统VDM和整合主动被动安全系统CAPS的发展。作为     

别克荣御轿车TCS/ESP系统结构与原理

二、系统工作过程 1．牵引力控制系统（TCS） 车辆在各种载荷和路况下行驶时，TCS利用ABS系统中的主动制动控制功能和发动机控制模块（ECM）的发动机扭矩减小功能来防止在加速过程中车轮产生纵向空车专。     

奔驰E系列轿车SBC系统的功能特点

1 SBC系统简介 SBC（Sensotronic Brake Control）电子感应制动控制系统,下称SBC系统,是奔驰E系列轿车继ABS（防抱死制动系统）、ASR（驱动防滑系统）、ESP（电子稳定程序）和BAS（制动辅助系统）后,为提高行车安全所研发的安全配置,将普遍使用于未来的奔驰车上。制动控制功能增加了Traffic Jam Assist（塞车辅助制动功能）及Drive—Away Assist（坡道防滑制动控制）功能,提供了更高的操作便利性。     

博世ESP：防侧滑，保安全

随着汽年工业的成熟发展,如何保证汽车行驶安全已经成为业界及广大消费者的首要关注所在。当前汽车主动安全技术如ABS防抱死制动系统、电子稳定程序ESP等已经得到了日益广泛的运用。特别是ESP,作为汽车主动安全技术的集大成者,它整合了ABS和TCS的功能,能有效防止车轮在制动时抱死（ABS）和在起动时打滑（FCS）。     

汽车ESP系统

1结构、部件 ESP(动态偏航稳定控制系统)是车辆新型主动安全系统,是ABS(防抱死制动系统)、ASR(加速防滑系统)、EBD(电子制动力分配)、TCS(牵引力控制系统)、AYC(主动车身横摆控制系统)的结合.