一汽宝来保险丝

宝来轿车共有三处地方有保险丝,其中保险丝支架上有44个保险,如图1所示。安装位置在仪表板左侧;蓄电池保险丝支架上有8个保险,其安装位置在发动机舱     

本田雅阁轿车充电系统的检修

日本本田雅阁轿车的充电系统,采用10个正二极管和4个负二极管的整流电桥交流发电机,具有内装式电压调节器来控制充电系统的电压。 1.充电系统的就车试验 (1)初步检查 检查发电机电路的连接和驱动皮带的涨紧度,确保蓄电池在全充电状态且蓄电池连接电缆的部位清洁、可靠,发电机和主保险丝完好。 检查仪表板保险丝盒内No.4保险丝(7.5A)是否完好,如果任一保险丝被熔断,则仪表板上的充电警示灯将亮。 (2)发电机的输出试验     

奥迪A1新技术剖析(二)

四、电气系统1.电源(1)跨接启动接口奥迪A1的跨接启动接口位于发动机舱内的左前侧。通过减振支柱罩区域内的一个销钉来完成接地侧的连接。正极接口位于主保险丝架上,并有一块防护盖板。跨接启动接口也可用于给汽车蓄电池充电。(2)蓄电池主线     

现代汽车混合动力技术概述(五)

空调压缩机作为最大功率要求达3.2kW的耗电设备,空调压缩机(如图24所示)与288V镍氢(NiMH)蓄电池电源相连接。电源电子装置通过高压电缆将直流电流从蓄电池传输至空调压缩机。电源电子装置中集成了用于空调压缩机的保险丝。虽然电源电子装置的其他所有连接都是单线电缆,但空调压缩机的连接电缆却是四线的,其中两根是用于直流电源的电极,另两根是用于保护整个系统完整性的指示线路。     

基于布置优化的汽车蓄电池支架轻量化设计

为在节省设计开发成本的同时,实现蓄电池支架轻量化的目的,文章针对某款车型蓄电池的横向布置形式,进行布置分析及蓄电池支架结构的轻量化设计.通过更改蓄电池在纵梁上的布置位置,来简化蓄电池支架结构,满足轻量化设计要求,使蓄电池通过蓄电池支架,分别固定在左悬置和纵梁上.更改后的蓄电池支架结构整体质量减轻约25％,CAE分析结果显示,新设计的蓄电池支架结构满足设计要求.     

蓄电池保养常识

蓄电池的保养,对其使用寿命至关重要,保养得好,可以使用5年以上,否则1～2年就得更换。使用中的蓄电池必须进行下列保养工作。 (1)支起摩托车主支架,使蓄电池保持水平,检查液面高度是否在上下标记线之间。若液面低于下标记线,应补充蒸馏水。 (2)检查蓄电池外壳面有无     

2008款广本雅阁新技术剖析（七）

为保护主电路，在发动机盖下保险丝／继电器盒中安装了新的多保险丝，如图55所示。多保险丝在一个盒内包含了多个保险丝元件。如果多保险丝的任何零件故障，则必须更换整个保险丝。     

专利技术展示台

电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置 申请号：CN201020203057．9 摘要：该实用新型是一种电动自行车铅酸蓄电池充电热失控保护装置。其特征是在蓄电池组的充电回路上设置有温度保险丝，当蓄电池温度升高到限定值时自动切断充电线路，使蓄电池充电过程中的温度过热得到有效控制，不会产生热失控现象，从而延长了蓄电池的使用...     

通用车系照明系统电路解析(一)

一、凯越照明系统电路1.前照灯控制电路(图1)近光灯:点火开关接通后,经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。蓄电池电流经过Ef12保险丝,来到前照灯继电器开关端,分别通过Ef20保险丝和Ef27保险丝到达近光灯泡,在分别通过G101和G102搭铁点形成回路。远光灯:点火开关接通后经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。     

某车型蓄电池支架强度分析及结构优化

针对汽车蓄电池支架容易开裂失效等问题,文章对某车型的蓄电池支架总成进行强度分析和模态分析,保证其达到目标要求,避免出现开裂问题。同时在保证性能满足目标要求的前提下,对蓄电池支架总成进行优化,达到了减轻重量、降低成本的目的,为蓄电池支架总成的设计积累了经验。     

花冠轿车雨刮及喷洗器电路原理及检测

一、电路组成 一汽丰田花冠轿车雨刮及喷洗器电路如图1所示。1．电源电源由蓄电池或发电机经点火开关、IG1继电器（图1中未画出）提供。2．保险丝25A雨刮保险丝及15A喷洗器保险丝均位于仪表板接线盒内。3．雨刮及喷洗器控制开关 雨刮及喷洗器控制开关有6个档位,     

悦达起亚千里马无法着车

故障现象：该车在正常行驶回家停车后，待再次启动时发动机无论如何也无法着车。但是，该车蓄电池电力充足，启动机运转有力，声音正常，启动几次后，结果还是一样。当时车主找了一个人查看了一下，发现发动机舱内电气控制盒一个20A（较大型）保险丝已熔断，就从旁边拔下了一个保险丝作为应急插上了，结果启动时这个保险丝再次熔断。     

2000款别克GLX打不着车

车型:GLX。 年份:2000年。 故障现象:肇事重新装复后,打不着车。经过检查发现没有电,起动机没有反应。 诊断与排除:该车是一部肇事比较严重的车,将发动和变速器拆下进行了钣金喷漆修复,再次重新装复后,产生了上述故障现象。由于此车在来厂之前曾经将车打着过,故怀疑是由于装配不当引起的故障。于是对整个电路做出如下检查: 1.用数字万用表测量蓄电池电压,测量值为13.5V。 2.检查发动机舱内的保险丝盒和室内仪表台右侧保险丝盒内的各个保险丝和继电器等,一切正常。 3.测量蓄电池到起动机的线束导通性良好,电压正常。在打车的过程中,用试灯测量起动机上的磁力开关引线,     

轿车蓄电池支架NVH性能优化分析

本文针对某型轿车在车辆路试中出现蓄电池支架的电子元器件振动加速度超出设计目标值的现象,通过仿真方法,提出了车辆蓄电池支架性能优化改进方案,有效地改进了电池支架动态特性。     

基于ABAQUS的某轻卡车蓄电池支架轻量化

轻卡是国民经济中重要的商业运输交通工具,因蓝牌轻卡具有路权优势,轻量化是实现蓝牌轻卡的关键路径。文章基于材料学和有限元理论,运用ABAQUS仿真软件,开展了不同品牌蓄电池支架结构对比及轻量化优化设计。同时实测了某试验场路况下的轻卡实车状态的蓄电池支架加速度数据,根据此激励数据,导入有限元模型,进行载荷加载和传输,开展轻卡蓄电池支架轻量化方案CAE强度对比分析。结果显示蓄电池支架性能满足目标要求,该轻量化方案减重1.2 kg,轻量化效果显著。     

Polyswitch自复保险丝在摩托车电路中的应用

摩托车的电路故障造成摩托车无法启动运行使人们饱受它带来的烦恼。摩托车常见的电路故障大多来源于线束磨损引起的短路;用电负载损坏引起短路;或是人为不慎造成的短路。这些故障都会直接熔断保险丝,造成车辆停驶,必须排除故障,更换保险丝。然而,当途中没有合适的保险丝更换时,这就使驾驶员为难了;如果采用不符合规格的保险丝替换,或采用不恰当的短接,若再发生短路故障,将会导致更严重的后果。轻者损坏蓄电池或其它部件;重则将引起线束起火燃烧,烧毁车辆。此类事件已是屡见不鲜。目前,已有一些摩托车生产厂家成     

奔驰280SE、560SE音响解码方法 上海别克轿车

轿车在使用和维修过程中,如果发生以下情况: *拆下蓄电池电缆; *蓄电池严重亏电; *音响保险丝烧断或拔下音响保险; *音响线路断路; *拔下音响电源插头等。 上述情况发生时,具有防盗功能的音响就会锁止。要想再使用音响就必须按照正确步骤输入正确密码后,音响系     

故障一点通

美洲豹前座椅保险丝烧断 美洲豹汽车公司介绍说,有些1997～1999年生产的XK8汽车常常会出现座椅保险丝烧断和安全带线束磨破的现象。这种现象常常出现在用于保护前座椅调节机构的保险丝身上,最有可能发生线束磨破的位置是座椅线束连入椅背(座椅靠背枢轴点)那个点。在这个位置,当座椅上的人向后倾斜时,线束会与座椅支架发生摩擦。     

博世充电机充电技术

汽车的动力源于车载蓄电池，现代车辆需要蓄电池能在短时间内提供高启动能量，即高启动电流（特别是有柴油机冷启动／座椅加热系统时）。同时车辆电子系统的不断增加，对蓄电池提出更大的能量需求（即使在停车时，蓄电池仍要为车辆的控制总成、防盗系统等提供休眠电流），所以蓄电池的重要性不言而喻。如图1表明，在车辆发生的故障中有30％以上是来自电源供给系统（蓄电池、发电机、传动带、启动机、连接线及保险丝等）出现的故障。而在电源供给系统中，     

宝马iX3高压电系统新技术剖析(七)

正高压电保险丝(150A)及燃爆式安全开关PSS4无法单独更换。它们位于高压电蓄电池单元中SME内。危急的单体电池状态。如果单体电池监控电子装置检测到蓄电池组电池上存在极度的欠压、过压或者温度过高,也会导致——由SME控制——电磁接触器在负载下硬断开。尽管这会增加触点上的磨损,但是为了避免相关蓄电池组电池损坏,这种快速关闭仍是必要的。