鼓式手制动器已投产

解放牌CA10B型汽车的手制动器是盘式的,它的旋转部件——制动盘的技术要求动摆差应不大于0.3毫米,但经过一段时间(约2～3年)使用后,由于各部零件的磨损,其积累误差已超过原制动盘动摆差的规定。为了保证修车质量,在换用新的盘式制动器时,那些虽经磨损但仍有使用价值的零件也不能继续使用,这样就增加了修车成本。另外,从罗马尼亚进口     

凸轮轴瓦新工艺

2.技术要求(1)在压入缸体前其外表面的椭圆度及锥度,不得大于0.5毫米(在自由状态下测量)。(2)整形后允许对口处有不大于0.4毫米的间隙。(3)镀锡层厚度为0.002～0.004毫米,镀锡层厚度尺寸不包括在尺寸要求范围内。     

关于球铁曲轴的工序摆差及其组合关系

为进一步减少曲轴在加工后的摆差并使之达到最佳状态,即勿需冷校而达到产品图的摆差要求(0.05mm),我们对工序的摆差形状及其组合关系进行了研究。结果表明:在合理选择加工条件和正确调整工艺系统的情况下,其摆差形状和组合关系具有固定的类型,且其值最小;反之,则没有固定的类型,且其值增大。     

弹性挡圈冷挤压整形工艺

弹性挡圈(如图1)是二件式汽车车轮锁挡圈合一的关键零件。它是异形断面的圆环形开口零件。材料为16Mn 热轧型钢。主要技术要求有:1.端面不平度、椭圆度不大于1.5毫米;2.安装在轮网上后开口尺寸为4~(±2)毫米;具有较好弹性。     

锯齿形内齿主动齿轮冷挤压成型技术研究

对具有锯齿形内齿的起动主动齿轮冷挤压成型过程中,坯料形状与尺寸选择、坯料的前处理、冷挤压模具的精度控制、齿形冲头的结构和加工质量、模具材料选择等关键技术进行了分析研究.采用不同形状毛坯进行了冷挤压成型工艺试验,指出了成型缺陷的主要影响因素,确定了合理的毛坯及其软化、润滑工艺条件,成功地冷挤压出符合零件技术要求的高质量、高精度冷挤压件.生产实践表明,该冷挤压成型工艺是一种高效、经济的近净成型加工技术.     

北京牌BJ492Q型汽油发动机离合器

离合器技术性能型式单片、干式、液压传动压盘弹簧数9个离合器接合状态时弹簧总压力474公斤摩擦片尺寸:外径φ254毫米内径φ150毫米摩擦片总成的偏摇度不大于0.5毫米摩擦片总成的静不平衡度不大于18克·厘米摩擦片总成的内摩擦     

PEZ-250×150型移动颚式破碎机

吉林省延边公路管理处机械修造厂,生产一种小型 PEZ-250×150型移动颚式破碎机。经鉴定,机械性能良好,使用方便,能解决公路维修保养中的石料破碎问题。机械主要数据1.进料尺寸(长×宽):250×150毫米,2.出料口调整范围:10～40毫米,3.偏心轴转速:285转/分,4.碎石效率:1～3米~3/小时,     

气门推杆的冷挤成形

过去我厂生产的8V120F发动机气门推杆是将杆体与球头分体加工,然后再焊接而成。这种工艺方法费工时,质量也差。现在我们采用冷挤压工艺成型,满足了质量要求,取得了较好效果。图1是用新工艺生产的气门推杆。     

汽车轮胎螺丝温挤压

温挤压技术是国外六十年代末期发展起来的一种新型锻压工艺,它与机械行业普遍采用冷挤压工艺相比较,具有能在较低吨位的锻压机床上获得同等成形能力 (约为冷挤压挤压力的30％～70％),从而有利于发挥中小型锻压设备的应用范围及其使用效能;具有减少挤锻工件工位,提高模具实际使用寿命,降低了生产成本等优点;更有利于使一些对称性较低、轮廓复杂零件的成形,扩大了以锻代削范围,为少无切削跨出可喜的一步。     

一种汽车方孔传动轴的冷挤压成形技术

介绍了一种轴端带方孔的汽车方孔传动轴的冷挤压成形工艺,设计了该零件的冷挤压成形坯件及其冷挤压复合成形模具。运用Deform-3D数值模拟分析软件建立了该零件冷挤压成形的三维有限元模型,对其成形过程进行模拟和分析;并根据模拟结果对冷挤压成形模具进行相应的优化改进,确定出最终的模具结构与尺寸。     

冷镦和正挤压黄河牌汽车轮胎螺栓

冷挤压生产汽车零件,是实现少无切屑、节约原材料、提高劳动生产率和降低生产成本的重要途径。我厂采用冷挤压工艺生产解放牌汽车轮胎螺栓已经多年,工艺比较成熟。但是,用冷挤压生产黄河牌汽车轮胎螺栓,要比解放牌汽车轮胎困难得多。因为冷挤压工艺性     

日本丰田汽油发动机维修技术参数

(续士期)发动机型号3FIYZY3Y5M维修项目一摇臂内径(毫米)标:、{摇臂轴直径(毫米)标准、摇臂与摇臂轴问隙(毫米)一竺营,翼18.494一18.51513.464一18.4850 .009一0.0510 .00022一。.055.}0.020一0.050{,0 .06气门摇臂和轴口圆周径向跳动(毫米)嘴压,杆一许用…乎面度时误差(毫米)…。.。5 }0.4(许用)许用进排气口 (RH)0 .5排气口(LH)进气口排气口0 .30*2.}“p,T}卜歧管一~“‘京‘毫米’默卜裕加。吕牛顿时‘“介淞动空隙(毫米)一许用{带链链伦的直一汪(毫米)一许川曲轴}凸轮轴100一0.183251:l_5::;64.01265 1.、1lt3.3正时齿轮、链轮和链…     

内齿轮冷挤压参数优化设计及模具磨损分析

将正交试验设计方法和冷挤压数值模拟方法相结合,评估了冷挤压过程中参数:凹模锥角、摩擦系数和挤压速度对成形力的影响,并确定最优的工艺参数组合。以汽车减速轴为例,分组建立了冷挤压件和模具的有限元模型,运用正交试验方法进行分组仿真分析,通过对轴向挤压力数据的方差分析,确定最优的工艺参数组合,并根据优化后的参数,对模具的磨损进行分析。试验方法对实际工艺设计具有指导意义。     

电焊修复凸轮轴

我厂在氧炔焊修复凸轮轴的基础上,最近革新成功电焊修复凸轮轴的新工艺。主要工艺过程如下:1.将待修凸轮轴清洗干净;2.检查磨损情况,标出修复位置及填补厚度;3.施焊,采用上焊71号直径3.2毫米焊条,工作电流P 为100安(用交流电焊机),焊条     

曲轴不允许冷校直的工艺探讨

根据曲轴工序摆差的组合理论，指出了曲轴产生摆差的主要工序、曲轴毛坯在去除内应力的良好条件下，主要工序必须保证的摆差值。并预测曲轴在不允许冷校直的条件下所能 最终摆搓值。     

高标号混凝土摆动支座的制作经验

我们修建一座大桥的活动摆柱支座混凝土的设计标号为600,因工地缺乏有关资料,同时设备也很简陋,在试验过程中曾走了不少弯路。最后经过材料的选择,使用较小的水灰比,以及采取重复振捣等一系列措施,结果制成了800~#混凝土。兹将制作方法介绍于下: 一、所用的材料及配合比 1.骨料是片麻岩碎石,石料本身强度1200公斤/厘米~2,粒径0.5～2.5厘米,选去薄片及针状颗粒,级配良好,比重2.75。 2.用中粒普通河砂,平均粒径0.43毫米,尽量除去     

用20Mn MoVB钢制造黄河牌JN150型载重汽车零件的试验报告

一、20MnMoVB 钢基本设计指标1.化学成分(%)C 0.17～0.24 Si 0.17～0.37Mn 1.1～1.4 Mo 0.3～0.4V 0.07～0.15 B 0.001～0.005S、P(?)0.042.机械性能指标σ_s(?)100公斤/毫米~2σ_b(?)120公斤/毫米~2(?)_5(?)10%ψ(?)45%α_k(?)8公斤·米/厘米~23.淬透性指标为保证JN150汽车最大模数的齿轮能够把轮齿淬透(心部为半马氏体),其钢材油淬时临界直径应为:     

45钢球头销中频淬火

CA10B 转向系的球头销是保安零件之一。现仍用20CrMnTi 钢制造,其热处理要求见图1。为提高其可靠性,拟改用46钢中频淬火:头颈部淬火区长40毫米,硬度 HRC58～63,硬层深度1.5～4.5毫米;预备热处理为毛胚调质,硬度 HB207～241;材料为精选含碳量0.44～0.49%。一、更改依据     

汽车变速器渐开线齿形花键轴的冷挤压成形技术

介绍了渐开线花键的冷挤压成形原理、挤压工艺过程以及模具结构设计特点,并对渐开线齿形花键模芯的结构设计进行了叙述。与常规的滚齿加工工艺相比,冷挤压成形的渐开线齿形花键轴具有齿形强度高、齿形精度较高、材料利用率高、生产效率高等优势。通过大批量生产实践表明,采用冷挤压成形工艺生产渐开线齿形花键轴具有十分显著的经济效益。     

气门锁片冲压弯形

气门锁片冲压弯形,与原切削加工比较,具有省工、省料、质量好、效率高、设备简单等特点,现简介如下:一、冲压弯形工艺工艺程序:坯料冷拉→冲压弯形→整形。1.坯料冷拉坯料为10号优质碳素钢的8.7×2.8毫米的矩形带料,由特殊钢厂供应。冷拉前进行一次