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VAMAG平板式车辆试验台测试悬架效率的原理 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了利用VAMAG平板式车辆试验台测试悬架效率的原理和悬架效率的物理意义,在分析了悬架效率与车身振动衰减率及悬架系统相对阻尼比的关系后,提出了可用悬架效率评价悬架减振性能的结论。 相似文献
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汽车空气悬架的发展及我国研发对策思考 总被引:1,自引:0,他引:1
简述空气悬架的优点,对比介绍国内外空气悬架的发展历程及现状,分析我国空气悬架的市场前景,最后重点探讨我国空气悬架的研发对策. 相似文献
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麦式悬架系统运动分析 总被引:7,自引:0,他引:7
本文介绍了麦式悬架的结构形式、特点。根据该悬架实际的结构,在没有简化的情况下对其运动规律进行了精确分析;阐述了在车轮跳动及转向过程中悬架运动特性参数变化情况的计算方法,介绍了麦式悬架及转向系统的运动分析程序。 相似文献
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经试验台测得车辆在各状态各工况下的悬架KC特性参数,在新车型开发过程中有着重要的参考和指导作用。文章以KC特性参数在整车姿态角的确定及前后悬架偏频的平衡计算为例,通过悬架下行程参数等效到车辆从空载到满载状态悬架压缩量,结合轴距计算车辆从空载到满载时整车姿态角差值,用于指导总布置及造型设计;通过悬架刚度和簧上质量参数计算得到悬架偏频,并结合轴距参数对特定车速下前后悬架的偏频进行平衡匹配,以减小车辆通过突起障碍时的角振动从而改善乘坐舒适性,用于指导悬架设计及动力学性能开发。 相似文献
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汽车可控悬架系统的研究进展 总被引:7,自引:0,他引:7
总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验。评价了用于可控悬架的主要控制策略,指出应着重研究非线性控制与智能控制方法的综合运用,研究和开发可能量回收的汽车智能悬架,重点包含制动、转向、可控悬架的底盘集成控制。 相似文献
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汽车悬架顺从性的初步研究 总被引:6,自引:2,他引:6
本文以滑柱摆臂式悬架为主要对象,利用计算机模拟及试验方法对汽车悬架的顺从性进行了初步研究。文内首先给出了悬架顺从性的定义和评价方法,接着介绍了悬架顺从性的计算程序和试验过程,然后分析了悬架结构形式和参数对顺从性的影响,最后对如何提高悬架的顺从性提出了建议。 相似文献
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本文系统介绍了半主动悬架的研究进展,主要类型及控制原理,分析了半主动悬架控制技术,探讨了半主动悬架未来的研发趋势。 相似文献
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悬架检测仪及检测评价标准,是用来检测汽车的悬架,并定量地评估悬架的工作状态,以确保汽车具有足够的路面附着稳定性。 相似文献
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汽车悬架性能测试方法及测试系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在建立检测车辆悬架振动动力学模型和运动方程的基础上,分析并确定了悬架性能的评价指标,提出了悬架性能的检测新方法,采用虚拟仪器技术开发了汽车悬架性能测试系统。该测试系统采用PC-DAQ方案,在原有激振式悬架性能试验台上,增装必要的传感器,配以PC机平台和虚拟仪器软件,构建了可以测得悬架的吸收效率、振动频率、相位差及相应的振动波形的性能测试系统,为悬架性能的综合评价及故障诊断提供了依据。通过实车测试,所建理论模型正确、可行,测试系统准确、可靠。 相似文献
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在可调减振器设计及试验的基础上,建立了半主动悬架系统的数学模型,分析了模糊控制半主动悬架系统的动态性能,开发了以C8051F005单片机为主控件的半主动悬架模糊控制器,搭建了半主动悬架全真试验台,并进行了台架试验.结果表明,设计的半主动悬架及其控制系统性能稳定、可靠,汽车行驶平顺性明显优于传统被动悬架,为半主动悬架的实际应用奠定了基础. 相似文献