写在广西高速公路突破1000公里之际

从1997年广西第一条高速公路(桂柳路)开通以来，经过6年时间的建设，今年广西全区高速公路通车里程突破1000公里；争取再用4年左右的时间，使全区高速公路通车里程达到2000公里以上。根据广西公路建设规划，到2005年高速公路达到2800公里；到2020年，将接近5000公里。高速公路投资巨大，从广西已建成及     

2001年交通发展统计概要(公路水路)

2001年是实施国民经济和社会发展“十五”计划的第一年，交通系统以不断满足人民群众的交通需求为根本出发点，真抓实干，开拓创新。在交通基础设施建设、公路水路客货运输和港口生产等方面都取得了较好的成绩。一、公路交通基础设施1、公路总量接近170万公里。2001年新建公路通车里程达到3.6万公里，其中二级及二级以上公路8036公里；改建公路里程5.3万公里，其中二级及二级以上公路1.4万公里。到2001年底，全国公路通车总里程已达169.8万公里，居世界第4位。2、高速公路、国道主干线建设步伐加快。全年新增通车里程3152公里，使全国高速公…     

论公路的商品属性

<正> 公路是国民经济发展的重要基础设施,公路资产是国有资产的重要组成部分。截至1997年底,全国公路总里程已达121.4万公里,其中高速公路达4735公里,一、二级汽车专用公路1.93万公里。随着公路建设的迅猛发展,人们对公路属性的研究也日趋升温。当前理论界对公路属性的认识一般为两点,即公路具有社会公益性和商品属性。公路属于国民经济重要的基础设施,其社会公益性已为社会各界所公认,但笔者认为公路是否是商品或公路是否具有商品属性却需值得慎重研究。 马克思主义政治经济学的基本观点是:商品是为交换而生产的劳动产品,它具有使用价     

开展公路线路运输量统计的必要性

一、开展公路线路运输量调查统计的背景 改革开放以来,我国公路建设和公路运输事业飞速发展,无论从公路的总里程来看还是从公路的技术等级来看,路网规模和层次均有明显的增长和提高。到2003年,公路总里程已增长到181万公里,其中高速公路3万公里,二级以上公路15万公里,等级公路144万公里,等级公路占公路总里程的 80% 左右。 公路建设和公路运输业的发展,使公路运输在综合运输体系中的地位和作用发生了变化。公路运输原本的主要功能和地位定位在“集散运输”上,但是近年来的发展趋势表明,公路运输在中长途运输中仍然具有与铁路运输、水路运输…     

数字

随着10月12日沪陕高速公路南阳至西坪段建成通车，河南省高速公路通车总里程达到4047公里。该高速公路是上海至西安干线公路的重要组成部分，全长150．52公里，概算投资70多亿元。     

我国东部与中西部公路建设投资重点简析

<正> 为确保本年度及今后几年全国经济增长速度达到8％的水平,国家确立了以扩大国内需求拉动经济增长的方针,增加基础设施建设投入,是扩大内需的主要措施之一。为此,围绕扩大基础设施投资需要,国家对铁路、公路、通讯邮电、水利及城市基础设施等领域的投资指标上调,其中,1998年公路建设总投资由原计划的1200亿元增加到1800亿元,今后3年公路建设总投资将达到5000亿元,原计划今后3年修建高速公路1000多公里,现在提高到修建4000多公里的计划投资。     

日本公路建设与管理体制特点

<正>伴随着20世纪50年代经济的高速增长,日本国内开始了大规模公路网的建设。经过长达半个多世纪的不懈努力,截至2005年3月底,全国公路通车里程已达121万公里。其中高等级干线公路达1.2万公里,高速公路达2480公里,一般公路约120万公里(主要包括辅助国道约5.4万公里、都道府县道路约13万公里,市镇村道路约97万公里)。目前已成为世界上公路密度最大,拥有最先进综合交通系统的国家之一。日本国内公路建设与管理实行的是国土交通省、公路局、道路公团三级垂直管理体制。     

西部公路建设投资分析与建议

<正>随着西部大开发战略的实施和近两年国家对公路建设总体投入的加大,西部公路建设取得前所未有的成就,截止1999年底,西部十个省（市、自治区）公路总里程达到41.7万公里,占全国公路网总里程的31％,公路网密度达到7.8公里/平方公里。公路建设对国民经济的拉动作用逐渐显现,公路交通严重制约西部经济发展的状况得到缓解。但与东部相比,西部公路交通还存在较大的差距,突出表现为路网密度低、公路等级低和通达深度低（“三低”）。落后的交通仍是横亘在西部经济发展道路上的障碍之一。西部公路交通的落后有很多原因,但最直接的是西部公路建设的投资。本文试图从投资的角度对西部公路交通进行透视,以期有针对地对大开发中的西部公路建设提出一点建议。     

中国公路投资迅速降温

近日,中信证券统计的公路工程建设进展7月跟踪月报显示,7月全国公路项目新增投资仅为163．7亿元,当月投资公路长度1460．8公里。其中,普通公路完成投资121．22亿元,高速公路完成40．03亿元,农村公路完成2．42亿元。     

全新佳通长途货运系列全心呵护出行安全

据近日召开的《国家公路网规划》新闻发布会指出,截至2012年底,中国国家级干线公路通车里程达17．3万公里,其中普通国道10．5万公里,国家高速公路6．8万公里。国家级干线公路的快速发展,显著改善了我国公路整体技术水平,助力长途高速货运市场迎来黄金发展期。     

高速公路产业化经营分析

到2003年底，我国已有高速公路2．98万公里，仅次于美国居世界第二位。中国高速公路能有今天的发展成果，主要取决于公路建设投融资体制改革，但是由于受传统观念的约束，十几年的经营过程也积累下了许多问题。高速公路的发展呼唤更高层次上的体制和制度创新。     

看和众如何打造运输经理人

道路运输是国家的经济命脉和交通支撑。据权威部门发布的数字,2010年,我国的载货汽车已达1597.6万辆;公路通车里程已突破400万公里;高速公路已达7.4万公里;全年完成公路货物运输量244.8亿吨,占全国综合运输总货运量324亿吨的76%。数据充分说明道路运输业在国民经济发展中的作用具有不可替代性。     

公路建设对地域经济的影响

从直接和间接两方面影响分析了公路建设对国民经济的拉动作用,阐明了公路建设投资要与本地经济和社会发展相适应.     

交通运输大事记

▲总投资58亿元的润扬长江公路大桥正式通车。▲新疆第二条横穿塔克拉玛干大沙漠的等级公路和田—阿拉尔沙漠公路开工建设。▲投资约50亿元的诸(暨)永(嘉)高速公路温州段破土动工。▲湖南省开工修建长花灰韶高等级红色旅游专用公路。▲总投资26.8亿元的宁杭高速公路二期工程正式启动。▲总投资高达14.37亿元的江苏镇江港大港港区三期工程正式开工。▲京沪铁路津浦段要点改造正式启动。▲国内第一条客货混运双层集装箱快速铁路和西部第一条时速达200公里的快速铁路——遂渝铁路正式试车。▲全长43公里的南京江北沿江高等级公路正式开工建设。…     

绿色公路理念在潼荣高速公路设计中的应用

随着我国高速公路建设事业的不断推进,我国高速公路通车里程已突破13万公里。高速公路的建设在带来巨大经济效益的同时,对原有地形、地物和地表植被也造成了破坏。如何在满足公路建设经济技术要求的同时,保护生态环境不被破坏,成为全社会需要共同面对的问题。本文介绍了绿色交通和生态设计理念在潼荣高速公路设计工作中的应用情况,通过贯彻绿色公路理念,减少了高速公路建设对当地环境的不良影响,达到了保证公路固有功能同时,公路与生态环境和谐共生的目的。     

对意大利高速公路的考察与借鉴

<正> 最近我们参加了由交通部牵头组成的高速公路管理培训考察团组,去意大利学习考察了一个月,现将见闻及思考介绍如下: 意大利高速公路概况 意大利是位于西南欧的一个半岛国家,面积30万平方公里,人口5700万,北部地区工业发达,南方以农业经济为主。二次世界大战以后,随着国民经济的恢复和现代化进程的加快,意大利政府十分重视公路建设,到目前,拥有汽车3000多万辆,公路30.5万公里,公路客货运输量均占全国客货运输量的90％左右,公路运     

美国公路·汽车·交通运输ABC(上)

一、美国公路的建设与发展 1.美国的公路特征 (1)公路多 美国公路多是指美国的公路总里程长.目前美国公路总长度已接近700万公里(包括城市道路),是我国(2001年底将近170万公里)的4倍,其中高速公路(美国称"州际公路")9万多公里,是我国(2001年底为1.9万公里)的5倍.美国5万以上人口的城镇之间,均有高速公路相联通.     

认清形势,集中力量,加快交通基础设施建设

<正> 一、“八五”成就与问题 交通运输是我国国民经济和社会发展以及国防现代化建设的重要基础设施。“八五”是我国交通运输发展最快、经验最多的时期。经过“八五”时期的建设和发展,我国综合交通运输网络建设有了长足的进步。到“八五”期末,全国铁路营业里程由5万公里增加到6万公里,新建和改建公路9.2万公里,公路通车里程达到     

努力开创安徽交通运输科学发展的新局面-访安徽省交通运输厅党组书记、厅长梅劲

纵观安徽交通的历史,“发展”这个主题一直贯穿于安徽交通发展的全过程。
　　1978年,安徽全省完成交通建设投资还不到1亿元,公路通车里程仅2万多公里,但是到了2008年,安徽全年完成交通固定资产投资就达188亿元,全省公路总里程接近15万公里。近几年,安徽公路水路交通建设完成投资1143亿元,高速公路新增通车里程1428公里,新改建农村公路7.3万公里。尤其在“十二五”开局之年的2012年,安徽交通投资超350亿元,新桥国际机场全面落成,合肥地铁1号线建设全面挺进,安徽交通迎来大建设、飞速度的发展。     

适应改革开放 加快发展公路

<正> 改革开放以来,安徽省把公路建设作为扩大开放、加快经济发展步伐的重要措施,使公路网发生了巨大变化。“八五”期间新增公路5052公里,到1995年底全省公路总里程已达35178公里,比“七五”期末的1990年增长16.8％。已有二级及二级以上的公路4480公里,为前5年的2倍。建成了全长123公里的合肥至南京(皖境段)高速公路和88公里合巢芜高速公路,以及包括合铜公路在内的一批(共计244公里)一、二级汽车专用公路和铜陵长江公路大桥。目前,包括国道主干线沪蓉公路皖境段在内5条高速公路,一级公路工程正在建设,预计将在5