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针对大边梁加固旧桥方案,根据模型相似理论,设计和制作了桥梁加固模型;并对模型进行荷载试验,得到荷载作用下各主梁挠度分布规律。本文提出新的不等刚度梁桥跨中荷载实测横向分布系数的计算方法,简化了实测横向分布系数计算过程。模型试验表明,大边梁加固桥梁后,大边梁承担的荷载比理论计算值还理想,从而证明该加固方法可行。 相似文献
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为探明大边跨多孔连续箱梁桥总体设计方法,以孙口黄河特大桥为研究对象,考虑桥梁结构分联、施工方法及工程经济性等具体要求,提出3种比选方案,并对推荐方案进行了上部结构、下部结构、桥面铺装及施工方案的总体设计。采用桥梁专用有限元软件Midas/Civil 2015,建立了推荐方案典型联的整体计算分析模型,进行了结构安全验算。结果表明:桥梁推荐方案总体设计满足规范规程要求。 相似文献
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根据碳纤维加固梁的构造、加固机理和材料性能,将粘贴在梁体下侧的碳纤维视作一系列的链杆约束,用力法求解链杆的内力,从而确定了加固梁各部分的受力关系。并提出反映受力关系的系数K进一步探讨,说明系数K具有丰富的内涵,能够反映受力关系和碳纤维的加固作用。 相似文献
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通过借助有限元软件对T梁桥进行力学性能分析。总结出纵向不同位置增设横隔梁时,T梁桥的横隔梁及主梁应力的变化趋势。 相似文献
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通过对锚栓-钢架法加固的两条盖梁的现场试验研究,证实了这种加固方法的新旧混凝土结构具有良好的共同工作性能,同时也验证了该加固方法的有效性。 相似文献
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该文以兰州市东岗立交桥为工程背景,依据影响桥梁承载力的主要因素及钢箱法加固的原理和优点,对该桥进行钢箱加固,通过粘钢加固和钢箱加固两种方案,对加固前后在理论数据上的对比与分析,论证了钢箱加固后该桥的承载力较粘钢加固后有很大的提高,证明了钢箱法加固桥梁的实际效用,并为以后同类桥型的加固提供了一定的参考。 相似文献
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为解决无中横隔梁T梁桥运营中的常见问题,结合山区公路类似工程实例,对桥梁病害进行理论分析,提出增设中横隔梁以改变结构受力方式的加固改造技术,并通过加固后的试验数据验证其有效性,为今后同类桥梁病害处治方案提供参考。 相似文献
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介绍了河南南阳桐柏淮河大桥采用增设大边肋进行加固加宽的技术方案及施工过程,并总结了存在的不足,为解决双曲拱旧拱圈变形后的技术改造提供了有益的经验。 相似文献
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在完成4片模型试验梁的制作、加固前后测试的基础上,对比分析了钢筋混凝土T型梁作加固增强处治截面转换成箱型梁前后的应变、挠度、剪力滞后效应、抗扭刚度和极限承载力指标。试验证明,T型梁截面转换成箱型梁后,新增设的钢筋混凝土底板能与原T梁协调变形、共同承担活载。该加固增强技术可有效提高T型梁桥的承载能力,广泛应用于实践。 相似文献
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为了对CFRP抗弯加固钢筋混凝土梁裂缝问题进行系统的试验研究及理论分析,采用批量相同截面尺寸试验梁,包括CFRP粘贴加固梁及未经过加固的对比梁进行抗弯承载力测试,试验过程以配筋率、加固量以及加固前有无预裂3种影响因素为控制参量。结果表明,CFRP粘贴加固可以有效地减小裂缝宽度。在对普通钢筋混凝土梁裂缝宽度计算模式分析研究基础上得到了CFRP加固钢筋混凝土梁裂缝宽度的计算模式和计算公式,理论值与实测值吻合较好,能够作为经验公式在实际工程中进行更为经济合理的CFRP材料加固。 相似文献
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粘钢加固预应力梁桥应力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
针对粘钢加固预应力混凝土受弯构件分阶段受力的特点,以及预加力的影响,分三个阶段计算截面上各材料的应力,再叠加成最终应力,以便对各材料的应力强度进行验算。 相似文献
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使用碳纤维对现有旧桥进行加固是一种高效、经济、安全的方法.本文分析了T形梁的6种破坏形态,提出了新的临界状态判别依据、碳纤维界限用量和混凝土受压区高度界限系数.提出了换算截面的计算方法,建立了基于现行规范的设计方法.并应用于实际工程.取得了满意效果。 相似文献
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体外预应力加固混凝土梁试验研究 总被引:2,自引:1,他引:2
介绍体外预应力加固混凝土梁的试验研究,包括体外预应力加固普通混凝土梁、全预应力混凝土梁和部分预应力混凝土梁。研究表明体外预应力是一项有效的加固混凝土受弯构件的技术,施加适当体外预应力能显著提高构件的抗弯极限强度,有效控制超载引起的受弯混凝土构件的裂缝发展,延长混凝土受弯构件在重复循环荷载作用下的疲劳寿命。 相似文献
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总结了预应力混凝土T型梁桥的主要病害及目前较为常用的维修加固方法。以东明黄河公路大桥为例,详述了病害发生的部位及维修加固施工工艺。 相似文献