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去年我国摩托车工业经过全行业职工的艰苦奋斗,开拓创新,在向世界摩托车强国进军中,又取得了较好的成绩。全年生产摩托车1300万辆,出口摩托车300多万辆,创汇7亿美元,已出口159个国家,只要世界有摩托车的国家就有中国摩托车产品,这很值得我们自豪。回顾一年来我国摩托车行业前进的脚步,在联台兼并重组中显身手。政府和有关部门加大了宏观调控力度,规范市场行为:企业在加大科技投入强度,发展名牌战略,积极开拓“两个市场”,加强信息交流,坚持正确的舆论导向,与时俱进不断更新观念等方面都取得了不同程度的进展。对长期困扰我国摩托车行业前进的几个主要问题,如摩托车特别消费税,城市禁止和限制摩托车上牌照,对摩托车知识产权的保护,确保摩托车产品质量的3C认证等进行了一些有益的探索,并取得一些进展。在我国摩托车 相似文献
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南昌市城市不大,市区人口不足200万,但摩托车用户已达9万。可以说摩托车在南昌已成为一道亮丽的风景线,也给人们带来了极大的交通便利。可“天有不测风云”,2000年时,南昌市公安、市政、交通、建委四部门联合对城市交通秩序、客运市场等进行整治。作为活动的一个重要内容,从10月31日起,每日9时至17时,摩托车被禁止在八一大道、阳明路、胜利路等6条繁华路 相似文献
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2005年8月29日,由重庆鑫源摩托车有限公司主办的“体验韩国造、感受进口车——鑫源-DAELIM摩托车上市发布会”在上海隆重举行,重庆鑫源和韩国DAELIM联合打造的“鑫源-DAELIM”摩托车在中国正式上市。 相似文献
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上海-易初摩托车有限公司作为我国该行业第一家中外合资企业,10多年来,努力创业,争创名牌。至今已连续8届荣膺全国“十佳”合资企业称号;1995年该公司生产的“幸福牌”摩托车又被评为“上海市名牌产品”。为适应生产经营发展需要,该公司在浦东王港投资建设的现代化新厂即将竣工投产,为在本世纪末年产200万辆摩托车奠定了坚实的基础。面对中国摩托车市场的激烈 相似文献
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由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托 相似文献
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继上海成功举办F1之后,世界摩托车联合会日前决定,世界最高水平的摩托车赛事—世界摩托车锦标赛,自——2005年起,将连续7年在上海举行。由于世界顶级摩托车队及著名车手届时都将在此云集,加上首届赛事正值2005年“五一”黄金周期间举办,其中蕴藏的巨大商业机会不言自明。消息一 相似文献
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据信,目前进口摩托车在中国市场节节退缩,其所占份额已不足10%人们现在看到,中国大陆,从城市到农村,从山地到平原,从内地到沿海,一辆辆风驰电掣的摩托车,几乎都是清一色的“中国造”。是什么原因使国产摩托车如此让国人“钟情”呢?主要是国产摩托车具有洋摩托难以企及的五大优势: ——规模优势。1993年我国摩托车产量达到 335万 相似文献
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2005年11月18日,由中国汽车工程学会摩托车分会组织的“法治、和谐、节约——摩托车发展战略研讨会”在长沙市枫林宾馆召开。参加会议的有:中国摩托车工业协会名誉理事长王立三,中国汽车工程学会摩托车分会常务副理事长奚学晋,广摩集团、大长江集团、新大洲,本田公司等摩托车生产企业的代表,长沙地区摩托车经销商代表,《摩托车》、《中国机械》、《摩托车世界》、《摩托车市场》的记者,以及地方媒体记者和网站代表。会议还邀请了部分社会学家、政协委员、法律工作者及市民代表。曾就城市“双禁”问题上书国务院总理的长沙师大学生陈树、戴彬等也出席了此次会议。 相似文献