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《汽车维修与保养》2020,(2)
正(接上期)三、行业进入洗牌期:中国汽车维保市场发展趋势1.消费者、信息技术及来自行业自身的内生发展:三大行业变革核心驱动力(1)驱动因素一:不断变化的消费者中国消费者需求与行为的快速变化已经对零售服务行业的消费渠道组合、形态及营销模式产生了深远的影响,德勤通过近几年持续对消费者进行的研究发现,中国年轻消费者有如下几大特征:热衷于线上消费体验中国年轻消费者呈现出非常极致的线上消费化趋势,与电子商务较为发达的美国相比,尽管中美人均GDP还存在较大差距,但中国消费者对线上消费偏好明显,中美年度人均网络消费总额差别不大,中国消费者对线上消费的热情要远高于欧美发达国家,尤其是年轻消费者。据互联网信息化中心统计,在中国88%千禧一代每周网购一次,移动互联网渗透率占全体网民98.6%。2018年在中国通过手机支付交易额约34万亿美元,手机支付金额是美国250倍以上,78%客户通常在购物选择前会受到网上提供信息的影响。中国年轻消费者也热衷于与品牌形成社交式互动,例如Nike、蔚来等品牌均在中国市场利用移动端场景并通过移动端社交媒体和APP,与用户开展充分的社交与沟通,这有助于在品牌和客户之间建立信任,增强消费者粘性和O2O服务体验。据CBNData分析,汽车后市场线上交易总体增长较快,消费者年轻化趋势明显,95后消费者数量在不同年龄阶段中呈现最快速的增长,中国消费者已经成为全球最热衷线上消费的消费者群体。中美人均GDP及人均网上消费对比请见图10。 相似文献
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《汽车知识》2020,(5)
正全球消费者对电动车的关注度越来越高,其实确切来说是中国消费者对电动车的关注度越来越高。其主要原因是全球主流汽车消费群体从欧美逐渐转移到了亚洲。那些欧美主流消费群体现如今愈发穷困潦倒,富饶的亚洲消费群体的消费能力又空前强大。而亚洲消费群体当中无论数量还是质量,首屈一指的就是中国消费者了。所以无论欧洲还是美洲(确切来说就是美国),无论那些新兴汽车厂商还是老牌汽车厂商,都将汽车研发的目标客户人群设定为了中国消费者,或者说更加倾向于中国消费者的偏好。这绝对是一个非常利好的消息。而从近两年欧美主流汽车厂商对电动车技术研发和量产车投放来说,最具规模和潜力的莫过于大众汽车集团了, 相似文献
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美国"婴儿潮一代"购买摩托不看价格看服务意大利比亚乔摩托车制造公司取悦"银发族" 在美国,1946年~1964年期间出生的人群,被称之为"婴儿潮一代".随着时光的流逝,"婴儿潮一代"逐渐步入了退休年龄,从而使美国市场出现了一个约7700万左右的"银发族"消费群体.这个约占美国总人口1/2、收入总和却占1/2以上的消费群体,自有其独特的消费理念和消费心态--我们虽然年纪大了,但却讲究生活品质,需要一流的服务. 相似文献
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一向以大排量、高油耗汽车消费为特点的美国汽车市场最近出现了一股小排量汽车消费的清风。这是因为美国消费者已经看不到汽油价格从历史高位下调的前景,而开始眷顾小型汽车了。售价14000美元以下的节能小型车已经时来运转。马上就要在中国上市的雪佛兰Aveo在美国销售正旺,今年6月份销售同比激增66%。该车在美国销售最低配置价9995美元。日本三大汽车厂也正跃跃欲试,抢占美国小型车市场。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(15)
<正>为了利用创新科技,将车载连接技术、移动出行、自动驾驶技术、消费者体验以及大数据整合提升至更高水平,美国汽车制造商福特公司(Ford)在CES 2015(国际消费电子展)上宣布了"智能移动计划"。福特日前在CES 2015上宣布了"智能移动计划"。作为该计划的第一步,将在全球范围内开展25项移动试验,用于测试创新性交通理念,从而打造更佳消费体验、更灵活的拥车模式以及能够回馈消费者的社会协作模式。其中有8项在北美进行,9项在欧洲和非洲进行,另有7项和1项分别在亚洲和南美进行。25项实验有14项是由福特主导的研究项目,另外11项是福特发起、全球各地开发者参与的"创新移动"系列挑战赛。所有的试验将展示福特如何将创新二字既 相似文献
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随着女性消费者在消费领域地位的提高,女性消费者逐渐成为消费领域的主导,"她时代"已经到来,企业要想在竞争中取胜,必须调整自己的促销战略,开展有针对性的女性促销。广告促销上应当做到以情动人,设计唯美;营业推广方面应当做到现场促销时营造良好的氛围,并给予消费者一定的折扣。 相似文献
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《汽车实用技术》2014,(3)
<正>令人既欢喜又忧愁的"3.15消费者权益日",终于落下帷幕。这个被消费者期待着能够解决悬而未决的纠纷,令各大厂家惶恐于各大媒体的曝光台,令媒体似乎一时间挺直腰杆,拥有了"生杀予夺"的大权的日子,近年来备受关注,关于哪家企业将现身"3.15"晚会的猜测,更成为近一段时间的热门谈资。近年来,汽车屡屡成为"3.15"曝光的重灾区。在召回法规、三包条例相继出台的背景下,关于汽车产品的消费纠纷似乎有增无减。但是在今年,315晚会没有涉及(老年代步车中招),一些颇受争议的车企高层总算是松了一口气。坊间流传今年的"3晚"不会有汽车,原因五花八门,有说是汽车事件的"危害"未达央视曝光的宗旨,也有说由于某些政治原因某些品牌不可能上榜。总之,汽车消费维权的道路仍任重道远。在此我们也为大家总结了一些消费者在汽车消费过程中出现的问题,主要集中在以下几个方面。 相似文献
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<正>"2019年1月8日,在美国拉斯维加斯举办的CES国际消费电子展上,奔驰正式发布了全新一代CLA级,作为奔驰旗下的入门轿跑车型,第一代CLA上市伊始就凭借其兼具优雅与运动风的遛背造型与惊艳的蝴蝶尾灯给消费者们留下了深刻的印象。那么本次革新而来的全新CLA能否延续上一代的优秀表现呢,我们来详细了解下。" 相似文献
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<正>汽车三包法正式实施近一年,家用汽车消费纠纷同比大幅增长,汽车三包法的实施与投诉量上升之间没有必然的关系。但是现行的汽车三包法并不完美,影响了消费者的维权。"消费者和厂商完全处于信息不对称位置,遇到汽车消费纠纷时,往往无法准确确定是否是厂商责任,最后被顾左右而言他的厂商以太极化于无形。" 相似文献