人工挖孔桩桩身缺陷处理施工实践

通过工程实例,介绍了人工挖孔桩桩身出现严重质量缺陷后的处治措施,阐述了高压注浆补强工艺及质量控制措施。     

顺层深路堑锚固群桩开裂分析及整治研究

以某铁路顺层深路堑工点大规模桩身开裂病害为例，通过设计核查、取芯验证、破桩检查、检查施工及监理记录等方法，验证影响锚固桩质量的各种因素。最终，确定桩身开裂原因是:在较完整基岩开挖施工中采用较大冲击能的深孔爆破方式的爆破能量传导至锚固桩上导致产生大规模桩身裂缝，根据病害现状，提出整治方案。     

截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响分析

为探究截面形状对桩板墙支护体系受力与变形的影响,以广州市黄埔区石化北路扩建工程路基防护为例,基于m法计算桩板墙中圆形桩和矩形桩在路基防护工程中的工作状况,探讨桩径和桩间距对圆形桩内力与位移的影响.结果表明,在桩板墙体系中,圆形截面和矩形截面抗滑桩在桩身位移与内力上的变化趋势基本一致;在不同开挖深度下,矩形桩的最大弯矩大...     

兰州客车整备线沉陷机制和治理方案研究初探

整备线修筑在新世纪Ｑ４黄土地基上，因日平均８５０ｍ＾３，废弃水的大部渗入道床下土体内，使线路产生严重沉陷病害，为兰州局多年的老大难问题，虽曾多次提出各治理措施，皆因工程概算过高，投资有困难而被缓建。为降低工程造价，缩短工期，简便工艺，提出采用生石灰桩方案治理线路地基沉陷病害。     

混凝土钻孔灌注桩缺陷的加固处理

根据近几年来修建大、中型桥梁工程的实践,论述了正确处理混凝土钻孔灌注桩桩身质量事故的重要性,叙述了桩身缺陷的判别与类型,着重介绍了超声波法判别缺陷的经验,列举了加固处理的措施。     

京珠高速公路K108路堑高边坡病害分析和整治

K108高边坡工点因其复杂的工程地质条件和前期整治措施不够彻底等原因,相继发生了较大规模的病害,成为京珠南“卡脖子”工程,引起业主及相关单位的高度重视。论文采用地质分析与力学分析相结合的方法,对工点潜在多个滑移面进行了分析,最后筛选出对工程最不利的潜在滑移面。在整治措施上,对多个方案进行了论证比较,最后选择了结构新颖、整体抗滑能力强的排架式抗滑群桩方案。为类似工程的病害分析和整治提供了借鉴实例。     

黄土地区路基病害分析与治理措施

以青海省某高速公路K17+127～+203段路基病害为背景,采用现场调查、钻探、试验等综合勘察手段,查清病害成因、形成机制,并对路堤稳定性进行分析评价.结合该段路基病害情况,提出采用旋喷桩、锚索框架以及排水系统等相结合的措施,治理后运营良好.     

桩身和桩周对反射波法检测的影响分析

反射波法是检测桩基完整性的一种方法。文中主要根据反射波检测原理,综合其他检测方法,对比分析了反射波法对桩身内部缺陷和截面尺寸及桩周地质的敏感程度,认为反射波法对桩身内部缺陷的反应不太明显,而对桩身截面尺寸及桩周地质的反应较明显。     

静压桩在桩基沉降处治中的应用

通过理论分析和工程的实践证明,应用静力压桩施工工艺能够很好的解决软土地基条件下的桩基沉降病害,文章依托实体工程对静压桩作用机理、设计原则和施工控制流程、技术特点进行了论述,为软土地基桥梁桩基施工提供了参考借鉴。     

微型钢管群桩在四川高速公路运营期路基病害处治中的应用实例

微型钢管群桩具有诸多施工优势与较强的抗滑性能,近年来在四川省运营期高速公路路基侧滑病害的处治中得到了广泛应用。鉴于目前微型钢管群桩的理论研究仍滞后于工程实践,论文选取了4处较典型的病害处治案例,详细介绍了此种加固措施在实践中的设计应用情况。所得成果可为微型钢管群桩的理论发展与工程应用提供基础技术资料的支持。     

低强度刚性桩疏桩地基及其在桥台病害处理中的应用

论述在软土地区桥台台后病害发生的原因，总结相应的处理方法，提出CFG桩疏桩复合地基在台后软基处理及桥台病害处治中的适用性。     

整体式桥台-桩基-土相互作用内力计算方法研究

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛的应用与推广.以某整体桥为工程背景,设计制作了桥台-桩基结构试验模型,开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验,主要研究了桥台和桩基的应变、弯矩与剪力等.试验结果表明:桥台正向移动时桩身应变呈现"酒杯"形分布,负向移动时呈...     

粉喷桩加固软土复合路基受力特性试验研究

对杭州绕城高速公路(北线)进行了路堤荷载下粉喷桩加固软基现场试验研究,以期对软土复合路基的桩土应力比及桩身应力加深认识.     

湿陷性黄土地区地基处置方式及效果研究

在深入了解湿陷性黄土病害及作用机理的基础上，通过对国内外湿陷性黄土常用的处治措施进行调查分析，确定各处治措施的优缺点，结合工程实际，确定采用CFG桩处治湿陷性黄土的方法。研究表明，采用CFG桩处治湿陷性黄土，桩长需穿透湿陷性黄土层，到达持力层。     

浚大公路白寺双桥软基处理

结合浚大公路白寺双桥的实际情况,采用桩-网复合地基加固法来处理白寺双桥软基问题。讨论了桩-网复合地基的加固机理,根据单桩承载力计算进行布桩,并对打桩施工注意事项进行探讨,针对施工中出现的基坑的管涌病害采取了有效的措施。     

西康铁路K58路堤下沉病害整治工程实践

对西康铁路高路堤不均匀沉降、边坡溜坍病害,采用注浆技术和边坡防护相结合的加固方法,整治效果良好,特别是注浆施工不影响列车正常运行,加固深度不受限制,质量容易控制,是一种较好的处理措施。     

膨胀土地区路堤开裂原因分析及处治技术研究

填筑在膨胀土地基上的路堤出现开裂及坡体滑动是目前公路建设中最为严重的工程病害之一。以广西一膨胀土地基路堤出现开裂等病害处治为对象,从膨胀土路堤的工程地质及土性特征入手,分析边坡破坏的原因及特点,提出了“注浆微型钢管桩＋树根桩＋路面注浆＋深孔排水”的处治方案,并介绍了其设计及施工要点,实施结果表明治理达到了预期的目的。     

CFG单桩复合地基室内模型试验研究

利用几何相似准则,建立CFG单桩复合地基室内模型,通过平板载荷试验,分析不同褥垫层厚度在荷载作用下桩身轴力随深度的分布特征,总结了荷载沿桩身传递的一般规律,得出了桩身不同深度处桩侧摩阻力作用的发挥规律。并通过对比分析得出不同褥垫层厚度桩端阻力、桩土应力比随荷载的变化规律,进而为CFG桩复合地基在沿海地区吹填土加固中的广泛应用提供依据。     

西北地区黄土路基沉降变形分析及治理

针对西北地区某客运专线铁路黄土路基CFG桩+水泥挤密桩长短桩组合复合地基地段出现的沉降病害问题，根据现场实测、勘探取样室内试验及沉降监测，分析病害出现的原因，提出桩板结构路基作为补强措施；采用ABAQUS软件，分析不同桩长、桩径及桩间距情况下的沉降变形。结果表明：桩长和桩径的增加、桩间距的缩小均能减小沉降量，但相比桩径与桩间距的变化，桩长的增加对沉降的控制效果比较明显，当桩端嵌入到砂岩硬层中时，桩板结构路基的沉降很小。