盾构提前过站对车站施工造成的施工难点及采取的相应技术措施

通过对北京地铁四号线圆明园车站盾构过站施工的总结及分析,着重从调整盾构掘进轴线、变更围护结构形式、车站端头加固等几方面介绍盾构在车站未施工前直接过站对车站的后期施工造成的施工难点及为保证车站施工所采取的相应技术措施.     

探讨高速公路桥梁高墩施工技术

随着桥梁建设规模的不断增大,使得桥梁施工变得复杂化,采取高墩作为高速公路桥梁施工的质量至关重要。为了能够有效保证桥梁的安全运行,在桥梁施工中应加强高墩施工技术控制。主要对高速公路桥梁高墩施工技术的前期工作、混凝土施工等进行了探讨,应了解并掌握施工技术要点,并采取质控和安全措施,保证工程顺利完工。     

浅谈高等级公路的路基压实度

路基压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基结构层进行充分压实,才能保证路基的强度,并可以保证及延长路基工程的使用寿命。高等级公路路基压实达不到要求是造成路面局部沉陷或过早破坏的主要原因之一。因此,在填方路堤施工中应采用机械压实,采取合理的施工工艺控制,这样才能保证路基的压实效果,并严格按相关的试验规程、规范操作,通过现场试验检测数据来评定路基的压实效果,确保工程的施工质量。     

非线性M—C准则下的大断面坦三心圆隧道塌方的上限分析

塌方是隧道施工过程中的重大安全事故,不仅造成施工中断、工期延误,还可能导致施工机械的损坏,严重者造成安全事故,给现场施工造成巨大损失。所以,为了保证隧道工程现场的施工安全,以免造成生命财产损失,对隧道施工过程中塌方现象进行研究和分析具有重要的经济意义和安全意义。采用极限分析上限理论,基于非线性Mohr-Coulomb破坏准则,对坦三心圆深埋隧道的塌落机制进行理论计算,对隧道的各参数对塌方的影响进行分析,为实际工程的设计和施工提供参考。     

深基坑施工对周边环境的影响因素分析及防治措施

深基坑施工对周边环境的影响因素众多,除了基坑场地的土层地质情况等自然因素外,还有施工的工序工况、施工质量等人为因素,为保证施工时周边环境的安全,需对这些影响因素进行深入的分析,找出深基坑施工对周边环境影响的内在联系,并在施工过程中,采取一定的防治措施,以保证深基坑施工时周边环境的安全,将施工对周边环境的影响降到最低。     

偏压软岩隧道施工技术

针对内因造成的偏压问题,讨论偏压软岩隧道施工技术,通过采取相应的施工程序、选取合适的施工方法和辅助施工措施,避免因偏压造成严重的支护结构病害。按照隧道偏压的成因、影响因素以及施工过程中出现的受力变形现象,根据以往成功穿过偏压段的成功方案,对偏压段隧道施工技术进行研究。     

昆洛路垂直高边坡支护施工过程三维数值模拟研究

西南地区多以高山、丘陵地貌为主,地质条件复杂,进行高等级公路建设时,施工中的深开挖、高填方不可避免,文章采用有限元程序PLAXIS对昆洛路K0+380～+720段边坡工程施工全过程进行数值模拟和仿真研究,对施工过程中产生的不可避免的土体失稳的情况提前采取支护措施,从而避免了实际施工中出现土体的坍塌现象,保证施工能够顺利进行,同时,也保证了施工人员的安全。     

非正常气候条件下的混凝土工程施工的组织

在高温、严寒、大风、暴雨等这些非正常气候条件下进行混凝土工程施工施工时,必须有针对性采取相应措施,保证施工准备、拌和、运输、浇筑和养护等各个环节的工作质量,从而保证混凝土工程的施工满足安全、质量、工期和工程效益的要求。     

110国道榆树湾桥水泥混凝土冬季施工质量控制

结合国道110线榆树湾立交桥下部工程实践,通过对原材料,混凝土配制、搅拌、运输、浇筑、养护等方面的控制,以保证冬季施工质量。同时采取切实可行的冬季施工准备工作和施工组织设计,解决冬季施工中遇到的问题,进而保证工程进度和质量。     

基于DEA系统动力学模型的站场改造施工控制方案评价研究

为保证工程工期要求而盲目采取不合理的施工控制方案，往往容易造成施工过程中投资的浪费，降低了控制效率。为提高控制效率，首先基于系统动力学构建了工程多目标控制仿真模型，并选取仿真模型中三种控制措施的累积量为输入指标，工期和费用为输出指标，建立了施工控制仿真DEA多目标综合评价模型，结合站改实例，对控制方案进行了综合评价与优选。     

浅埋隧道冒顶处理技术

本文介绍了沪昆高铁红岭斜井隧道在一次冒顶事故后，由于采取了有效了的开挖顺序、支护措施和相应的监测手段，保证了隧道施工的安全性，避免了因隧道围岩挤压而造成的事故，为同类地质环境的隧道施工提供了可借鉴的先例。     

30米T梁吊装施工方案

对安迪尔大桥施工的准备工作以及主要设备进行了介绍,同时给出了吊装方案以及注意事项;最后,对贝雷桁架组合式梁架桥机的有关部位承力进行了机体计算。实践证明,采取的施工方案是合理的,施工措施有效地保证了施工安全和工期,顺利地完成了施工任务,在以后的施工中可以借鉴。     

软土地基毗邻防汛大堤深基坑施工技术

深基坑的支护结构,不仅要保证基坑内能正常作业安全,而且要控制基底及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路、电力设施等的正常运行。甬江特大桥D3承台毗邻防汛大堤、施工便道、变压器。该文介绍了其深基坑施工技术,结合地质、水文勘察,对基坑支护、开挖及降水进行合理的方案设计。并通过方案比选和专家论证,积极采取质量控制措施,保证了深基坑施工工程质量和防汛大堤的安全。     

土压平衡盾构脱困技术及经验教训

为解决土压平衡盾构通过硬岩地层时被卡死的难题,以重庆地铁6号线土压平衡盾构施工为例,施工中采取以下脱困措施:1)采用爆破方法破除盾体上方围岩使盾构脱困;2)采用抬高刀具和增大开挖直径的方法解决边滚刀磨损超限造成盾体被卡的问题;3)爆破脱困后,对爆破形成的空腔进行注浆回填,保证盾构施工安全。针对盾构卡机问题,提出以下防卡措施:1)盾构在硬岩条件下施工,给盾构机配备扩挖刀;2)定期对刀盘情况进行检查。     

地铁工程暗挖钻爆时减震控制

在进行地铁工程暗挖施工过程中,对于建筑物密集的施工区域,为了避免爆破震动对地表建筑物造成影响,需要采取减震控制措施对爆破进行控制。以实际工程为例,对地铁工程暗挖钻爆施工过程中减震控制的重要性以及设计与施工措施进行了分析和探讨,解决了其重、难点问题,取得了良好的施工效果,值得类似工程借鉴和参考。     

预应力混凝土冬季施工控制措施

结合长春至深圳高速公路承德至唐山段,K39+175东河2号桥冬季预应力混凝土箱梁施工的工程实例,通过采取蒸汽养护等施工工艺,对预应力混凝土的冬季施工措施进行初步探索,从而为保证预应力混凝土箱梁的施工质量、工程进度以及降低冬季施工费用提供一些借鉴。     

地铁隧道的下穿施工对上部路基沉降影响分析

在不均匀动荷载的土岩组合地区中修建浅埋隧道,保证上部铁路的安全是隧道施工中的一大难题,通过有限元数值模拟分析,对列车动荷载和注浆施工工法等进行模拟,对不同情况下的地表沉降值进行研究,确定影响安全的关键因素,采取关键施工措施和量测手段,使铁路的最终沉降控制在预定目标内,对类似工程设计具有指导意义,保证隧道安全穿越既有铁路。     

武汉二七长江大桥边跨混凝土主梁施工关键技术

武汉二七长江大桥主桥为(90+160+2×616+160+90)m三塔双索面混合梁斜拉桥,其边跨90 m主梁采用混凝土边主梁断面。混凝土主梁在临时墩、贝雷梁支架上分3段现浇施工。为保证施工安全,现浇支架上部采取贝雷梁桁架结构,设置8个临时墩,同时对支架进行全过程的监控。施工中采用专用支架确保了主梁索道管精确定位;利用千斤顶对钢-混凝土结合段钢梁精确定位,并采取防裂措施保证了混凝土浇筑质量。     

非洲热带雨林气候区箱涵混凝土结构物裂缝修补工艺探讨

喀麦隆雅杜项目属于典型的非洲热带雨林气候区,依据项目设计路线以及项目所处地形地势的原因,雅杜项目全线箱涵布设密度较大,箱涵数量较多。由于项目所处自然环境以及施工原因,造成部分箱涵混凝土结构物浇筑完成后出现影响箱涵质量的不利裂缝,雅杜项目通过采取环氧树脂对不利裂缝进行修补,从而保证箱涵混凝土结构物的质量。     

连续刚构桥主梁线形施工控制因素分析

连续刚构桥主梁悬臂施工节段较多、工期较长,主梁线形受多种因素影响,容易出现较大的悬臂标高误差,甚至出现两相对悬臂端标高相对误差太大,造成合龙困难的情况。如果为保证线形而采取强迫合龙,必将在结构中产生不利的附加内力,影响结构受力安全,所以对主梁线形控制的影响因素进行全面分析,确保成桥线形和内力状态符合设计与规范要求显得非常重要。