客车车内空气环境质量的解决方案

本文针对长途旅游、公交客车车厢内空气质量较差,有损乘客身体健康的现状提出了创新的解决方案;该方案通过多重空气净化和任意比例引进新风,有效提高了客车内部的空气质量、乘坐舒适性,而且节约能源。     

铁路车辆电热开水器故障检修及日常维护

交通强国,铁路先行。近年来铁路客车在安全性、舒适性、快速性等方面有了巨大的提升,为旅客提供安全舒适便捷的客运服务是铁路工作者始终坚持不懈的追求。客车上部设备的良好运行是便捷旅客服务旅客的关键环节;开水器作为最基础、使用频次最高的服务设施,直接影响铁路服务水平质量。因此,对开水器在使用过程中故障的快速修复和日常保养维护是检修作业人员基本的要求。文章以既有25T青藏客车(四方)维思得电开水器为研究对象,从基本工作原理出发、针对易发多发故障进行分析总结,加强日常维护降低故障率方面进行了讨论,提出检修中相应的改进意见。     

基于等级评定的客车座椅布置智能设计方法

针对客车等级评定的行业标准，提出应用UG／OPEN GRIP二次开发平台进行客车车厢内座椅智能布置设计的思路，并进行具体应用。     

基于Workbench的客车车身骨架模态分析

客车车身骨架的模态分析对于减少整车振动,提高舒适性具有重要意义。利用Catia软件对某型客车车身骨架进行三维建模,采用Workbench软件建立车身骨架有限元模型,对骨架进行自由模态分析,得到车身骨架的固有频率和振型,进而评价该车身骨架的振动特性,并针对车身骨架出现的问题进行改进设计。     

城市客车水暖系统设计(1例)

随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。随着客车工业的不断发展,人们对客车的舒适性要求不断提高,而城市客车作为公共交通的主力军,对其品质的要求则更为严格。客车暖风系统作为客车主要功能设施之一,已广泛应用到标配车型中,尤其我国北方冬季天气寒冷,客车必须配备暖风系统,以满足对风窗玻璃除霜以及对车厢内进行供暖的需求。     

客车乘客座椅色彩与舒适性

不同色彩的客车乘客座椅（以下简称座椅）会使旅客产生不同的感觉和心情，从而影响旅客的乘坐舒适性。因此，设计色彩和谐的座椅，是提高旅客乘坐舒适性的关键之一。     

安凯:重视安全占领明天

当今和未来,客车仍是人们出行和旅游最广泛采用的交通工具。2005-2010年,保守估计中国公路的客运总量将达到1200亿人次。面对如此庞大的运送旅客的任务,旅客运营部门的第一要素是尽最大努力确保旅客安全。客车安全是客运企业发展的基本要求,这一要求同样也为未来的客车制造企业带来了巨大商机。随着经济的发展,将来的客车在作为旅客交通运输工具的同时,还必须更加重视乘客的安全性和舒适性。所谓客车业的”以人为本”,指的是将乘客作为一切技术发展的核心,坚持客车设计技术的创新与深化,同时总结行业的经验教训,追求乘客在客车驾乘中的安全性和舒适性。     

JLY6120SCK型双层城市客车设计

针对JLY6120SCK型双层城市客车,根据城市公交的运营特点,分别从双层客车底盘及发动机选型、外形设计、车厢内部布置设计、内饰设计及其他细节设计等方面进行阐述.     

客车车厢冬季除霜除湿的分析与计算

分析客车车厢除霜、除湿的主要目标,计算客车车厢除霜、除湿及采暖对其换气的要求,指出除霜、除湿问题的改进方向。     

客车车内空气质量的改善方案

针对长途客车、城市客车车厢内空气质量较差,有损乘客身体健康的现状提出解决方案。该方案通过多重空气净化和任意比例引进新风,能有效提高客车内部的空气质量,而且节约能源。     

客车操稳性模拟计算软件开发

客车操纵稳定性的研究对于旅客运输安全性、舒适性有重要意义。本文利用VC++平台开发了客车操纵稳定性模拟计算软件,并以某中型客车为例,对该软件的可行性进行了研究。     

数十辆厦门金旅客车落户新加坡

<正>据悉,从8月末起,厦门金旅7m～12m的各种不同车型,近30辆大中型豪华客车陆续分批装船前往新加坡。作为世界旅游的窗口,新加坡对市场上运营的客车品质自然要求较高。而此次批量出口的近30辆7m～12m不等的金旅客车正以舒适、安全、性优、豪华等高档车的形象在新加坡亮相。据了解,该批客车的设计生     

基于人机工程的客车驾驶员坐姿舒适性校核与评估

由目前正在参与的某型新能源电动客车的设计,对该电动客车的驾驶室进行人机工程的研究,利用CATIA软件建立某型新能源电动客车的驾驶室三维模型并对车辆驾驶室进行驾驶员坐姿舒适性校核,根据人机工程学对中国人体模型进行模型建立并对驾驶员坐姿舒适性进行评估。结果表明该客车的方向盘,座椅以及脚踏板等布置合理,实现了校核与评估一体化,为后期的总布置整体评估奠定了基础。     

基于域控制器的硬件架构及FPD-LinkⅢ关键技术研究

汽车电动化、智能化、网联化、共享化需求不断增长,自主可控的智能网联汽车的电子电气架构不断发展。文章针对此需求,提出基于域控制器的硬件架构方案,阐述硬件各部分功能作用,有效解决了新电子电气架构下的控制器方案。针对视频输出部分的FPD-LinkⅢ传输技术进行深入介绍,该设计采用型号为DS90UB953的串化芯片,在实现视频信号有效快速传输的同时,还能对视频信号传输的质量进行分析评估,并可根据测试结果进行设计的改进和优化。     

半挂车车厢失稳的结构改进设计

通过对事故车辆的分析,提出了普通厢式半挂车车厢改进方案,并运用有限元软件ABAQUS对车厢进行建模,分析了改进前后其结构的强度、刚度的变化。验证得出,改进后的车厢结构安全可靠,同时也为半挂车轻量化设计提供了参考。     

基于有限元法的大型客车模态分析与结构改进

以某大型客车为研究对象,利用有限元技术建立客车有限元模型对车体进行自由模态分析,得出客车骨架的固有频率和振型;通过对计算结果的分析,指出了该客车骨架设计的不足之处,并提出了改进方案。     

大型宿营客车的设计开发

针对目前宿营车存在车型较小、睡眠空间不足、舒适性差等缺陷,提出了使用大客车改装成可以容纳33人宿营的自行式宿营车的技术方案,并应用虚拟装配技术进行了整车结构设计。运用ANSYS软件对展开工况下的顶围和活动侧围进行了仿真分析,结果表明宿营客车展开时的刚度和强度均能够符合设计要求。在实车测试中,宿营客车能满足33人同时舒适宿营的要求。     

东风某客车侧翻仿真研究

建立了东风汽车公司某客车车身有限元模型,并通过模态仿真计算,初步验证该模型的有效性。在此基础上对该车型进行了侧翻仿真模拟,并参考国标相关法规对该客车结构安全性进行了评估。根据仿真结果,提出了对该客车结构的改进建议,并通过改进后的仿真模拟分析,进一步验证了结构改进能有效地降低该客车侧翻时的侧围变形,从而提高车内乘客的安全性。     

浅谈客车火灾的发生

现代客车具有舒适性和豪华性的特点,在有限的空间内布置有油路、气路、电路、空调系统（冷暖）及车载视听系统等。由于机械因素、设计上的不合理和人为因素等引发火灾,对旅客的生命财产安全构成极大的威胁。为保证客车的安全运行,正确地认识客车火灾发生的机理,火灾的预防和改正措施的相关知识尤为重要。     

高速客车动力性能分析

针对国内公路客运工具的实际需求，从客车技术性能匹配的角度，阐述公路客车动力性能现状，并对国内客车动力匹配的传统理论与国外先进设计理念进行对比，提出改善国产公路客车竞争能力的途径和方向。