连片特困地区交通运输扶贫效应的空间计量分析

为精准测度连片特困地区的交通运输扶贫效应,指导贫困地区进一步具体规划,在分析交通运输扶贫效应内涵的基础上,提出了交通供需水平的测度指标体系,并建立了基于主成分分析的贫困测度模型。对贫困程度与交通运输系统各因素进行了相关性分析,运用结构方程模型探究了交通运输子系统的扶贫效应。最终引入空间滞后模型及空间误差模型对交通运输扶贫效应进行系统测度,以滇西边境山区56个贫困县为例进行实证。结果表明:滇西边境山区贫困程度的Moran’s I值为0.927,县域贫困程度的空间分布具有较强的正空间相关性;县域贫困程度的空间相关模式分为高—高(HH)、低—低(LL)及不显著;县域间通达能力及骨干路网覆盖程度对交通扶贫效应的发挥起着关键作用;拟合最优的SLM模型估计结果显示,交通供给层面的可达性是提升扶贫效应的重要驱动因素,即可达性每提升1%能够改善贫困程度3.703%;运输需求层面的货物生成密度每增长1%能够改善贫困程度1.051%。提升公路网密度,增强货物周转量,有助于交通扶贫效应的进一步发挥。     

发挥交通先导 助力精准扶贫

正近年来,福建省交通运输厅高度重视交通扶贫工作,签署部省扶贫协议、出台《福建省"十三五"交通精准扶贫建设专项规划》等,全面推进全省交通精准扶贫工作,交通扶贫对脱贫攻坚、改善民生的基础支撑作用更加凸显。消除贫困、改善民生、逐步实现共同富裕,是社会主义的本质要求。"十三五"是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段,扶贫开发进入啃硬骨头、攻坚拔寨冲刺期。     

旅游+交通 游京郊可以乘火车?

年初,交通运输部与国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》,提出到2020年,我国将基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。"旅游+交通"已经实实在在地体现在我们的生活中。     

动态信息

正2017年中国"互联网+交通运输"创新创业大赛在京启动7月28日,2017年中国(小谷围)"互联网+交通运输"创新创业大赛(简称"大赛")在北京正式启动。今年的大赛主题为"创新驱动、智慧互联、增效升级",更加突出国际化和未来交通等元素,促进"互联网+交通运输"深度融合。交通运输部副部长刘小明出席启动会并讲话。刘小明     

“十一”黄金周 交通部全力保障群众安全出行

正9月21日,交通运输部召开第九次例行新闻发布会,部新闻发言人吴春耕介绍了今年"十一"黄金周交通运输保障情况,"公交宣传周"有关情况和交通扶贫主要指标完成情况。同时对记者现场提出的"出租车改革一年多效果如何?共享电动自行车增多、共享单车乱停乱放如何治理?"等热点问题话题进行回应。吴春耕表示,出租汽车改革一年多一定程度上缓解了"打车难"问题;重申不鼓励发展共享电动自行车;呼吁多方共治共享单车乱停乱放,总结推广好经验。     

甘肃省“互联网+交通运输”融合发展研究

本文在分析国内外交通信息化发展现状和甘肃省交通运输行业信息化发展形势和需求的基础上,研究设计甘肃交通运输信息化总体架构,提出甘肃省"互联网+交通运输"重点行动,并在组织、政策、资金、人才等方面研究提出保障措施。     

中西部中职汽修专业教育精准扶贫的思考与探索

<正>教育精准扶贫是我国扶贫战略的重要组成部分,是阻断贫困代际传递的基本方式之一。2013年,习近平总书记对贫困地区提出了"精准扶贫"的政策,而后全国上下各部委系统根据中央"精准扶贫"相关文件要求,加大了教育精准扶贫制度设计与供给,完善治理体系,以及构建多元主体协同参与机制,努力提高教育精准扶贫的广度与实效。我校     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

安徽高速打造“服务区+精准扶贫”新模式

正3月6日下午,安徽绩黄高速公路华阳服务区工作人员来到绩溪县农户家收购农副产品,通过兜底救助的方式帮助贫困农户脱贫致富。近年来,安徽省交通控股集团有限公司驿达公司大力实施"服务区+精准扶贫"模式,以经营管理的90多对服务区为平台,主动承担扶贫重任,打造地方特产销售平台,建设地方特产专卖店和形象店,带动地方农产品销售,吸纳了2000余名贫困人员就     

“路·旅·产”一体化发展模式下旅游公路规划设计实践探析

本文依托哈尔滨市松花江北岸堤防防汛抢险通道——巴彦堤防和巴彦港堤防段工程进行交旅融合设计策划,以公路主体工程、慢行系统与沿线服务设施为主体,兼顾道路与旅游、产业扶贫开发相衔接的环节,设计思想以文化为魂、旅游为体、交通为用、发展为本,立足"交通+旅游+产业+扶贫"的相关要求,坚持以交通为载体、旅游为带动、产业为支撑,通过规划一批特色旅游目的地,融入兼具人文特色的生态景观,实现路、旅、产协同发展,实现旅游公路对沿线旅游业、产业发展、城镇建设、特色村寨开发、精准扶贫等相关方面的辐射和带动。     

大秀"十八般武艺":交通应急通信指挥车在京亮相

2010年8月27日,"交通应急通信指挥车样车功能演示会"在位于北京上庄的交通运输部海事卫星地面站举行,该车由交通运输部科学研究院、中国交通通信信息中心监制,宇通客车生产.交通运输部副部长翁孟勇、交通运输部科学研究院院长李作敏、中国交通通信信息中心主任杨洪义、郑州宇通客车股份有限公司总经理牛波等出席并发言.     

总结优秀成果 探索发展路径 首届中国互联网交通产业研讨会在厦门举行

正4月12日,由中国交通运输协会指导、《人民交通》杂志社主办的首届中国互联网交通产业研讨会在厦门国际会展中心举行。这次研讨会是中国(厦门)国际交通运输博览会的一个系列活动,权威专家齐聚一堂,总结"互联网+交通运输"的优秀成果,共同探索互联网交通发展的新路径、新方法。会上还宣告成立了"互联网交通发展研究院"。     

营造便民惠民的出行环境,拓造互联互通的交通云平台

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》要求,交通运输部于2018年制定了《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》,"城市交通一卡通互联互通"已经上升为交通运输部"贴近民生实事"的大举措。各地交通部门应时相继提出涵盖公交、地铁、市域(郊)铁路、道路旅客运输、水路旅客运输等出行整体服务的要求,未来向其他场景延伸的行业统一的"Maa S智慧交通出行环境"的平台建设目标,达到给公众客户一个便捷、易用、安全、高效、先进的出行服务;给政府和运营机构一个交通运营管理,运行维护,规划设计、调度指挥和安全管控的数字化云环境;给城市交通服务运营机构搭建一个交通互联互通的数据云平台,形成交通出行的生态服务体系。提出采用"数联模式"互通协同交通服务运营机构、站点及商圈综合服务提供商,通过开放接口形成出行生态圈,为出行者提供个性化精准服务,为从业者搭建生态共营共赢平台,以满足"互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达"交通出行的大众需求。     

走融合发展之路 育新型军交人才 全军军交运输系统首家博士后科研工作站在军事交通学院挂牌

经国家人力资源和社会保障部批准,2009年6月23日,"总后军事交通运输研究所博士后科研工作站"在军事交通学院正式揭牌。总后军事交通运输部部长赵占平     

“互联网+”顶层设计出炉 推动出行服务数据开放

<正>7月5日,国务院发布《关于积极推进"互联网+"行动的指导意见》,围绕转型升级任务迫切、融合创新特点明显、人民群众最关心的领域,提出了11项具体行动。其中,"互联网+"便捷交通行动由交通运输部牵头。"互联网+"便捷交通行动指出,加快互联网与交通运输领域的深度融合,通过基础设施、运输工具、运行信息等互联网化,推进基于互联网平台的便捷化交通运输服务     

“出行云”平台召开首次联席会议

正1月20日,"综合交通出行大数据开放云平台"(简称"出行云"平台)联席会议成立大会暨第一次工作会议在京召开。会议不仅通过了《"出行云"平台联席会议章程》,还提出了"出行云"平台2017年工作任务及"十三五"发展思路。联席会议办公室设在交通运输部公路科学研究院。会上,各地交通运输部门、企业、高校和科研单位的代表,就如何促进"出行云"平台健康和可持续发展献计献     

新时代开启建设交通强国新征程

正"建设交通强国,是建设社会主义现代化强国的重要内容,也是先行引领和战略支撑。可以说,交通运输是兴国之利器、利国之基石、强国之先导。"日前,交通运输部党组书记杨传堂在中央人民广播电台党的十九大特别报道《做客中央台》中,与听众朋友畅谈交通强国建设、交通运输服务国家战略、供给侧结构性改革、扶贫攻坚等话题。     

交通+旅游 使公路成为生活的风景线

正2017年7月18日,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民用航空局、中国铁路总公司、国家开发银行联合发布《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》。意见提出,到2020年,基本建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的旅游交通运输体系。建立健全交通运输与旅游融合发展的运行机制,基本形成"快进""慢游"旅游交通基础设施网络,旅游交通     

杨传堂在四川调研交通扶贫工作时强调 鼓足决战决胜精气神 尽锐出战真抓实干 部省合力为全面建成小康社会当好先行提供支撑

正6月2日至6月6日,全国政协副主席、交通运输部党组书记杨传堂先后到四川省凉山彝族自治州、甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州等地,就深度贫困地区交通扶贫特别是"两通"工作、交通扶贫与乡村振兴衔接、定点扶贫县巩固脱贫攻坚成果等工作开展调研和座谈。调研期间,杨传堂与四川省委书记彭清华、省长尹力就推动四川交通运输改革发展交换了意见。杨传堂强调,要深入学习     

我国智慧交通的现状和发展对策研究

"智慧交通"是近年来交通运输发展的新理念。结合国内学者研究,提出了智慧交通的内涵;进一步分析了我国智慧交通发展的现状,总结了国外智慧交通发展的四个不同阶段,归纳了国外智慧交通发展可以借鉴的经验;对比我国智慧交通发展现状,深入分析我国智慧交通发展在新时期所面临的问题。最后,提出了有利于我国智慧交通发展的新思路和途径,以期促进智慧交通在未来大发展、大繁荣,为交通强国提供有力的支撑。