风雨之后见彩虹——2010年部分国外零部件企业销售数据一览

在经历了2009年世界范围的金融危机之后,2010年,国内商用车行业尤其是重卡行业产品得到了前所未有的发展。整车行业的大幅增长,带动了零部件的发展。玉柴、潍柴等主要发动机企     

行业逐渐恢复到危机前的发展水平——2010年上半年行业经济运行概况及下半年中国自行车协会秘书处主要工作思路

<正>2009年,世界金融危机引发了全球经济普遍衰退,行业出口受到较大冲击,回落和调整成为行业经济运行的基本特征。一方面是回落,生产、出口均创十几年来最大降幅。去年全国共生产自行车7606万辆,同比下降13.2%,电动自行车2369万辆,同比增长8.2%。     

把握今天 成就未来——记2009年第67届意大利米兰国际摩托车展览会

2009年受全球金融危机的影响，国际摩托车行业遭遇到前所未有的困难。在这种形势下，作为国际最高级别的：摩托车展之一——“第67届意大利米兰国际摩托车展览会”克服重重困难在意大利米兰如期召开，虽然本届展会规榭目比往届略有缩水，但参展企业的气势丝毫不减，观众的热情也非常高涨，这给受金融危机困扰的2009年增色不少，同时也给饱受金融危机冲击的摩托车行业带来一丝融融暖意。     

刘汉如:华菱未来还是稳字当头——访星马汽车集团、华菱汽车股份有限公司董事长、总经理刘汉如

<正>受全球金融危机影响,国内重卡市场2008年7月—2009年6月表现惨淡,2009年7月止跌回升,至2010年3月,每月以71%～630%增速强势反弹,2009年实现了17.71%的平稳增长,2010年第1季度实现了91%的高速增长。只是国内重卡出口市场仍未恢复。对于2010年走势,行业人士看法有别,包括乐观或谨慎乐观。     

中国电动自行车未来战略营销模式

经过15年的快速发展,中国成为全球电动自行车的制造、消费大国。中国电动自行车从1995年起步,2005年高速发展,到2009年成为中国老百姓最主要的出行交通工具之一,尽管面对2009年全球金融危机,电动车产业仍然表现出强劲的增长势头,整体产业规模比2008年增长超过15%。巨大的商业机会吸引了大批的资本进入该行业,目前电动车行业的竞争,主要表现为规模竞争、渠道竞争两个方面,2009年行业在高速发展中引爆了市场价格大战,进一步恶化了行业的竞争环境。     

抓机遇迎挑战——国内摩擦材料行业发展评述

从2008年四季度开始到2009年初,摩擦材料行业受金融危机的冲击不小.其影响主要体现在国内外市场萎缩、订单减少,使国内生产企业产量锐减.     

2009年大金龙热销车型盘点

<正>2009年,面对金融危机和内需下降等诸多困难因素的影响,大金龙化危为机,走出了一个V型反转的行情。"12月份,大金龙单月产值达到8亿元,创下历史新纪录。"据大金龙副总经理朱国强介绍,"2009年,大金龙全年产值突破50亿元,其中出口业绩排名中国客车行业第一位。"     

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来,摩托车行业产销量逐年下滑,今年更是创下了近年来同期的最低,摩托车市场严重低迷和混乱,企业对行业发展前景感觉迷茫,经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来,     

陕汽做好多项准备:应对新的市场环境

受全球金融危机及多种因素的影响,2009年卡车行业将面临巨大挑战.作为国内重卡代表企业之一,陕汽近几年取得了跨越式发展.面对复杂多变的市场环境,陕汽举行主题为"凝聚力量促发展,抢抓机遇赢未来"的2009年商务年会,推出各项措施,积极应对2009年的市场变化.     

给我一个支点 摩托车行业的思考一

2009年以来，摩托车行业产销量逐年下滑，今年更是创下了近年来同期的最低，摩托车市场严重低迷和混乱，企业对行业发展前景感觉迷茫，经销商也更是忧心忡忡。整个行业表现出一种暮气沉沉的状态。金融危机以来，多重因素累加，造成了行业目前现状。     

静静地倾听 自然地叙说——刘汉如：华菱未来还是稳字当头——访星马汽车集团．华菱汽车股份有限公司董事长、总经理刘汉如

受全球金融危机影响,国内重卡市场2008年7月-2009年6月表现惨淡,2009年7月止跌回升,至2010年3月,每月以71％～630％增速强势反弹,2009年实现了17．71％的平稳增长,2010年第1季度实现了91％的高速增长。只是国内重卡出口市场仍未恢复。对于2010年走势,行业人士看法有别,包括乐观或谨慎乐观。     

欧洲重卡市场大幅缩水44%

<正>席卷全球的金融危机使得主要发达国家经济进入了严重的衰退状态,欧盟经济2008年受金融危机的冲击,经济增长率从2007年的2.8%下降至0.9%,2009年负增长约4%。     

中国客车业:超越危机创造奇迹

2008下半年金融危机席卷全球,使中国客车行业感受到明显的寒意,不少客车企业销量不如预期,但世界客车博览亚洲展览会仍将于2009年4月8-11日在上海新国际博览中心如期举行.     

铁水半挂车的设计要点——挂车系列文章之八

随着国民经济的快速发展,尤其是近几年国内冶金行业爆发式的增长,铁水半挂车的需求逐年增长.2009年冶金行业虽然受到世界金融危机得影响,遭遇历史上最严酷的寒冬;但铁水半挂车的需求依然十分旺盛,其中载质量为60～100 t的超重型铁水半挂车,需求增长尤为迅速,同时,铁水半挂车的设计结构及配置也呈现出多样化趋势.     

品质先行:安凯客车抢滩美国市场

受金融危机的影响,全球经济减速,我国客车行业也受其影响,尤其是客车出口业务.2008年初,客车出口还维持在每月近1万辆的水平,到了年中则跌至2000辆左右,2009年第1季度更是下跌72.75%,已然没有了2006、2007年迅猛增长的势头;但是,近日从安凯客车传来的一则好消息,却为2009上半年低迷的客车出口业务添加了一抹亮丽的色彩.     

我国自行车行业2009年经济运行概况

2009年,世界金融危机引发了全球性的普遍衰退,出口依存度较高的自行车产业因此受到了较大冲击,回落和调整成为全年行业经济运行的基本特征。一方面,生产、出口均创十几年来最大降幅;另一方面,出口产品结构、出口平均单价、国内市场需求等方面也正经历新的调整,行业发展水平持续提升。伴随着各国政府经济刺激政策的实施,世界经济下滑的势头逐渐得到了遏制。年末,自行车产业出口形势驱寒回暖,生产、出口大幅下降的趋势开始扭转。     

2009迎接世界汽车新版图

<正>我们脚下的大地,表面看来如此稳定和平静,其实地壳无时不在运动。以地理的概念来分析行业版图,我们会发现,2009年的国际汽车业正经历其"地质活跃期"。如同火山爆发一样的金融危机,打碎了世界汽车业的旧格局,也向我们暗示未来新版图的模样或走向。     

2010年卡车市场增速将大幅回落(一)——2009年卡车市场深度分析及2010年预测

<正>2009年,全球经济陷入底谷,中国车市在面临世界金融危机、全球市场普遍低迷的情况下,实现产销高速增长。据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万     

远航扬帆——大运远航Ⅱ代系列新品二季度全面上市

“全球金融危机”、“摩托车下乡”是2009年摩托车行业最频繁的话题。在国际国内严峻的经济形势下，企业虽共享“摩托车下乡”的普惠政策，但产品、质量和服务仍然是最具市场竞争力的三大要素。     

科德宝在中国的可持续发展

<正>成立于1849年的德国科德宝集团是一家家族型企业,经过161年的发展,其旗下14家跨国业务集团在多种行业及市场进行经营。2009年,科德宝集团与众多企业一样也承受着金融危机所带来的负增长。但现在已经有了很大程度的恢复。"基于中国市场的快速增长,我们正在快速复苏,中国是全球经济复苏的领头羊。我们关注中