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轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择 总被引:1,自引:0,他引:1
为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80~100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100~120 km,对应的电池容量为12~14 kW·h. 相似文献
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<正>中国可能是世界上唯一一个普遍使用两轮电动车的国家,然而中国的电动车在结构上还是有问题的:轻型的不够轻,重型的不够重。电动车的轻重型应以其设计的载客货能力分类,比如90%情况下只是一个人携带50斤以下货物行驶,那么日常使用频率最高的应该是轻型电动车,载重能力170斤(120斤体重的人,和50斤货物)。把载重能力限制在170斤以下,是为了减小车的自重,一辆最大载重170斤的电动车,我估计自重大约是40斤。车体轻,则制造成本低,行驶耗 相似文献
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<正>众所周知,发动机是传统燃油车的心脏,发动机的性能也是传统燃油车制造的核心技术。对于电动车,电机则是电动车的关键技术之一,它在电动车上的作用类似传统燃油车的发动机,但电机与发动机在基本物理特性方面存在很多不同之处。本文通过对电机与发动机的驱动方式和特性进行对比分析,能进一步掌握电动车的特点,为电动车的性能优化及故障检修提供参考。1传统燃油车和电动车的对比分析电动车的原始能量是电能,燃油车的原始能量是燃 相似文献
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Allen 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(8):146-147
2008年11月的洛杉矶车展上,宝马集团旗下的MINIE纯电动车全球首发。宝马集团也随即成为全球首家推出500辆供日常使用的全电能驱动车辆的高档汽车制造商。宝马集团的这一步,也成为全球汽车工业向电动车项目上进发的重要的一步。 相似文献
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在中国品牌车企中,比亚迪一直是新能源汽车领域的领军者,继首款双模电动车F3DM之后,采用最新平台技术的第二代双模电动车秦又开创了混动新境界。随着技术的发展及人们日常出行的需求,插电式混合动力车型开始成为一种趋势,通过外接电源充电插口为电池组充电.可以保证车辆拥有更长的节能续驶里程,国外一般将这种车型称为”PIug-inHybrid”,比亚迪最新推出的双模电动车秦就是这样一款车型。 相似文献
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<正>BMW i3ZINORO 1ETESLA MODEL S前三个苹果已经使我们从懵懂走向了全新的感知世界而这电动汽车是否是上帝给我们的第四个苹果使我们的生存环境和和社会发生根本的变迁?BMW i3——城市里的小精灵BMW i3从静止加速到100km/h只用时7.2s,不但是一款代表未来交通方式的小MPV,同时还具有宝马车型典型的纯粹驾驶乐趣BMW i3是在BMW旗下MINI电动车做过全球各个地区的大范围体验后推出的一款量产车,相对于MINI电动车,宝马i3就更有苹果范儿了,而且i3续航里程可达160km,足以胜任城市内日常通勤。 相似文献
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<正>电动车发展成为牵动着全球科技、经济发展方向的重要因素,随着人们对化石燃料依赖程度的逐渐理性化,电动车以及电动车电池发展成为焦点话题。电动自行车已经率先从电动车大类中脱颖而出,成为产业化规模最大、普及量最大的电动车行业代表 相似文献