标致206价格出台后的一些想法

我很早就定了一辆206，最近看了价格有些失望。价格的确没什么惊喜!从四款配置的价格来看，东风标致的策略是在今年尽量卖手自一体的那一款，因为它的性价比最好。手自一体那款比同配置的手动车型贵了1．1万元，而在307系列中自动要比手动贵1．3万元左右，而307和206的自动变速器基本一致。我估计东风标致的想法是在第一年先尽可能多地卖手自一体的，因为它和同级别的车型相比还是有一定的价格优势。     

东风标致206

东风标致在引进生产307车型取得巨大成功之后，又适时地引进了标致另一款当家车型206。这次206并没有像307一样先推出三厢车型，而是选中了原汁原昧的两厢车型。由于标致206在国际市场上享有良好的声誉，作为东风标致生产的第二款车型，它的上市也是备受关注。不过206在上市后，关注它的消费者也立刻分为了两个阵营，不喜欢它的人大多是对它的空间和内饰做工不太满意；而喜欢它的人则被它的外形、出色的动力与操控性能所吸引。     

全额标致308CC

由数年前标致概念车演变而来的标致206CC和307CC,成功完成了民用化的转型，这已在至今全球60余万辆CC车型的销量上得到印证。     

标致207

标致206在上市的8年中，共生产了530万辆，创造了辉煌的业绩。但迫于各大厂商纷纷推出两厢车型，并不断进行升级换代，标致也终于推出了206的换代车型207。[编者按]     

图解标致407

手自一体的变速器在标致车系当中近乎成为标准配置．无论是低端的206．还是高档的607。如今6挡手自一体的Tiptronic变速器出现在407这种级别的产品身上应该说不是一件大障小怪的事情．但这款来自日本爱信公司的变速器也是407不得不提的一个部分。急加速时．很难察觉到这种变速器的跳挡动作动力衔接顺畅自然，没有先停顿．后发力的大起大落。运动模式和雪地模式是标致车型中很多自动挡车的钟爱．407当然也不会遗漏掉。     

笑面虎 东风雪铁龙C2

东风雪铁龙C2与东风标致206出自同一平台,两者之间最大的差异在造型风格上，标致206的风格更倾向于时尚动感，车型精致；雪铁龙C2的外形更加饱满硬朗，更强调运动风格。[编者按]     

导购信箱

各位编辑： 你们好! 我想买—辆A0级小车,目前考虑的车型有新飞度、马自达2、标致206，新飞度空间太,但价格偏贵（同样价格可以买马3了）；马自达2车型较新，但高配的与马3差价很小（还不如买马3）；标致206虽然车型老，但价格便宜。一时难以决断。请编辑帮帮忙。我主要是家用，偶尔想出游，希望在走高速的时候安全系数高一些，谢谢！     

用206打造欧式小钢炮

如果一辆车同时具备了两厢掀背车身，硬朗的悬挂，反应机敏的发动机这三个特点，人们就喜欢把它称为“小钢炮”。一来说明这类车子操控灵活，二来说明小车的性能还不错，有许多好玩的地方。欧洲是盛产“小钢炮”的地方，各式两厢掀背小车大行其道，其中标致206就是一款很具有代表性的车型。虽然原厂真正的钢炮级车型206RC无缘于国内市场，但喜爱欧式“小钢炮”的人，通过对东风标致206精心“梳妆打扮”，仍能打造出欧式小钢炮的韵味。     

更多的选择东风标致508

对于喜欢标致508的消费者来说，之前2．0L车型没有自动挡，这难免制约了消费者的选择，如今，匹配6速手自一体变速器的2．0L车型已经推出．喜欢的可以出手了。     

实战之206

背景信息 东风标致307上市取得了成功之后，曾经征战在WRC赛场上的206车型就更加值得期待。2006年1月206车型在国内正式上市，上市之初只有16升车型，时尚动感的外形加上强劲的动力和良好的操控性能吸引了许多喜欢汽车运动的年轻人。     

东风标致206 1.4L

1.4L东风标致206在外形及内饰方面沿袭了1.6L车型的整体风格，气质时尚动感。     

日本标致206追加新车型

日车标致于2005年4月4日宣布．将在206系列中追加新级别车型“Cielo”。该车以1.6L直列4缸发动机配套4挡自动变速器的5门款为原型，除与“XS”级别有相同的外观装备外，还配备了采用装饰色的装备以及全景玻璃车顶及带FM／AM收音机的CD播放机和自动空调。     

改装刚刚开始——标志206小改

标致车厂为打造一辆有纯粹驾驶趣味的小车，放弃了很多当今车坛公认的实用性造车理念，个性化、浪漫，而又不乏操控乐趣一直是标致所追求的理念。虽然“个性化”的玩意儿有时候会耍耍小脾气，而对于任何一位标致车主，都会认为这便是法式生活中迷人的一部分，或者这便是“法国毒”魅力之所在吧。当问及206车主张先生的时候，他坦言到自己在买车的时候首先考虑的是操控与个性兼顾，虽然在同级车型上，可以选择的余地有很多。但是标致206那种特有的法式魅力让他没有其它任何多余的考虑，不加思索地将这只“小狮子”带回了家，然后又对它进行了改装。[编者按]     

标致207上市

继标致206型轿车投入批量生产之后，标致汽车公司又于2006年5月推出较之大一号的207型轿车。该车属于B级轿车范畴，主要竞争车型是火众波罗（Polo）、欧宝科尔莎（Opel Corsa）等。     

206＋将在欧洲替代206——发动机排量减小

标致公司准备在其欧洲核心市场用206＋来替代原有的206车型。新的206＋降低了发动机的排量范围，只有1.1升和1.4升的汽油机和1.4升的柴油机，其功率分别为60马力、75马力和70马力。     

标致508 2.0AT狮出同门

为了继续给日系三杰施压，标致508推出了2.0AT车型，其亮点则在于装备了与2.3L车型一样的6档手/自一体变速器，可谓是狮出同门，也令4AT的时代一去不复返。     

最新自动变速器及无级变速器常见故障剖析(六)

3．自动变速器计算机采用模糊逻辑控制是一大趋势,同时 Tiptronic手／自动一体最为潮流汽车的设计越趋人性化,特别是一些新式自动变速器的控制。这种人性化的控制主要来源于计算机软件上的设计,也称之为智能化控制或模糊逻辑控制,在欧洲大众车系称之“动态控制程序”,在亚洲将这种控制称之为“智能创新”型控制。1997年法国标致206和雷诺Clio两款车型是最早采用fuzzlogic(模糊逻辑控制)这种控制功能的。该控制形式是集成在计算机内部的智能换挡程序, 是由加速踏板的运动速度以及制动踏板运动频率信息激活的。这     

标致407 3.0L路试 鲨鱼

就目前而言，标致407在国内是一款低调，甚至比较冷门的车型，它的人气指数远远低于它的同门师弟307和206，以至于很多人对它毫无印象。的确，要想在国内道路上一睹标致407的风采真还是一件可遇而不可求的事情。[编者按]     

寄予厚望 标致301

在今年的巴黎车展上，标致将正式推出301车型，这是针对于新兴市场开发的紧凑型车型，标致寄希望于301成为其家族最具影响力的车型。     

东风标致307 1.6手动

背景信息 标致307是标致汽车在全球都十分成功的车型，是在2004年6月份标致与二汽合作后生产的首款车型，在上市之初颇受国内消费者的关注，其时尚的造型和充裕的空间，尤其是宽大的行李空间很快就得到了消费者的认可，成为紧凑车型中的热销车型。东风标致307有1．6升和2．0升两种排量，2006年5月东风标致307升级为采用CMS（智能路协系统）技术的新307系列。