预应力混凝土连续(刚构)梁桥线形监控探索

悬臂灌筑预应力混凝土连续(刚构)梁桥是广泛应用于铁路、高速公路、市政工程的一种桥型,通过对已建成桥梁施工过程的模拟计算和悬臂浇筑桥梁的施工监控数据分析,明确了施工立模标高数据来源,用以指导悬臂浇筑桥的梁线形控制,取得了理想的桥梁线形。     

长周期光纤光栅特性的理论及实验研究

从耦合模理论出发,推导出长周期光纤光栅谐振波长,透射谱峰值及带宽的表达式,并进一步分析了在不同写入条件下对长周期光栅特性参数的影响.在此基础上提出了一种制作不同特性长周期光栅的方法,利用这种方法我们获得了35nm带宽内增益波动±0.6dB的平坦化EDFA.     

城市轨道交通实现无人驾驶的若干问题研究

目前,许多国家的城市轨道交通都实现了无人驾驶,已逐渐成为城市轨道交通发展的一种趋势。介绍了无人驾驶的意义,并对无人驾驶的线路选择、设备保障、管理模式创新、人员素质提高、乘客配合等问题进行了探讨。     

装配式IRF楼承板研究与应用

随着装配式建筑的推广，混凝土叠合楼板、钢筋桁架楼承板在建筑工程中得到应用，但应用过程中存在一定的不足。在此基础上，提出了一种新型楼承板——装配式IRF楼承板(钢筋桁架预制模壳楼承板),并从全产业链的角度，介绍了该项技术从研发、设计到生产、安装等方面的研究工作，提出了一种新型楼承板的研究方法，包括依据不同工况的控制参数选取、材料选型与配比、施工阶段设计、使用阶段设计等方面，并从构件生产、现场安装等方面验证了研究方法。钢筋桁架预制模壳楼承板采用工业化方式生产，具有标准化程度高、生产效率高、构件重量轻、施工支撑少等特点，兼具装配式建造工艺和现浇混凝土结构的优势。     

基于LCCMA 的盲自适应多用户检测新算法

基于LCCMA(线性约束恒模算法)提出了一种新的盲自适应多用户检测算法。本文中提出的这种算法适用于多径衰落信道,能很好抵消多址干扰和克服多径衰落。仿真证明,这种算法的性能和基于子空间分解的多用户检测算法的性能相当,但运算复杂度低于子空间算法。因此这种算法的总体性能优于基于子空间分解的多用户检测算法,是值得进一步研究的课题,并使之推广应用。     

油底壳中传动机油泵用的齿形皮带

Volkswagen公司和Dayco公司已合作开发成功一种能在发动机机油中工作的齿形皮带,在柴油机上能替代发动机机油泵的传动链。与链传动相比,这种新型的Dayco技术具有许多优势,如较低的摩擦、良好的声学特性和较轻的质量等,而且,这种齿形皮带传动能被设计得具有与发动机相同的使用寿命。     

LCF-96列车超速防护系统故障检测方法的研究

基于算术码实现了一种实时性较高的检错方法。这种检错方法不但能检测运算结构故障，还能够检测运算器故障、时序故障及时间故障。编码方法最终由四种特征组成：模为Ａ的自述码，数据标志，时序标志。为了在系统的处理过程中保持码字的特征，分析推导了编码运算器的实现算法和补偿常数的产生算法。最终通过校验变量的整体标志与预计算出的标志是否一致来实现故障的检测。     

利用定位销孔提高钻模刚性

介绍一种利用定位锖孔减小作用在钻模上的扭矩,间接提高钻模系统刚性的方法.     

芯径渐缩光纤对孤子传输的影响

通过芯径渐缩、指数型连续渐缩或阶梯型离散渐缩的方法，可获得色散随距离下降的光纤，能补偿光纤损耗对孤子传输的影响，但芯径的连续变化，将导致模耦合。分析发现，在连续缩光纤中，即使Ｖ〈２．４０４８始终满足，仍可存在两种模式：其一是Ｚ→∞的稳态模，另一为兼有导模和辐射模部分性质的一种特殊模式，称为“过渡模”，该模式的模式场是一系列ＬＰ的模式场的迭加，它包括导模ＬＰ０１的模场式和辐射模ＬＰ的模式场，随着ｒ→     

西安至宝鸡客运专线异形刚构-连续梁桥设计

钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案具有梁体结构高度低、整体刚度大、施工工法简单、造价低廉等特点,常应用于铁路上跨既有构筑物且立交净空受限的桥式方案设计中。文章详细介绍了西安至宝鸡客运专线几种异形钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的设计情况,其中"双腿刚构桥"小角度跨越大口径输水管道、"门形薄壁刚构桥"小角度跨越新建咸阳西上行联络线最具代表性。文章中所述方案均已通车运营,经过工程实践的检验,取得了良好的社会效益和经济效益。通过这一思路能为钢筋混凝土刚构-连续梁桥式方案的进一步广泛应用提供参考。     

秦沈客运专线MZ32移动模架造桥机研究设计

MZ3 2移动模架造桥机是一种自带模板 ,利用 2组模架梁支承 ,对混凝土桥梁进行逐孔整跨现场浇筑的施工机械。可浇筑 2 0～ 3 2 m简支或连续、重达 70 0 t的 PC梁。该移动模架造桥机设计方案已通过专家评审论证 ,将在秦沈客运专线桥梁工程上应用。     

单模光纤双折射色散的研究

光纤偏振模色散是限制高速光纤通信系统传输容量的极限因素，在国内首次用两种方法实现了对光纤偏振模色散的测量；波长扫描法能测量较大范围内的偏振模色散，可以做为基准测量法，改进的ＯＴＤＲ可以近似测量偏振模色散较小的光纤，但它可以看到光纤中的每一段的具体双折射特性。     

柴威科新概念公铁两用车

随着铁路事业的不断发展,单一的机车头已不能适应轨道的各种作业,他需要一种能提供维修、清洁、起重、挖掘等多功能作业的新型车辆,德国柴威科·施奈得公司生产的公铁两用车正适合这种要求。 公铁两用车的概念早在30多年前就已萌芽。如果汽车能在铁路上行驶。这将方便汽车在铁路上作业。柴威科公司带着这个想法,在汽车上装了可伸缩的导向轮,成功的制造出经济实用的公铁两用     

大直径沉模薄壁管桩加固软土地基

大直径沉模薄壁管桩是一种适合加固软土地基的新型高效优质桩型,可有效地提高地基承载力和减小地基沉降量,采用振动沉模、现场浇筑混凝土一次成桩技术,能快速加固软土地基,提高承载力,使其满足设计要求,且具有工艺简单、质量可靠、工效高、造价低等显著优点。介绍了振动沉模现浇混凝土薄壁管桩的技术原理、加固机理、施工设备、施工工艺、质量检测及工程应用。     

大功率硅半导体元件在干线铁道电力牵引中的应用

一、在现代的科学技术条件下,电力牵引已成为交通运输领域中一种重要的并且是十分有成效的牵引动力形式。在干线铁道运输方面,电力牵引已有半个世纪以上的历史,五十年代出现了先进的单相工频交流制,并且得到了迅速的发展。但在一些国家里仍然存在着其它种类的电流制(例如:直流制、单相低频交流制等)因而目前国外生产的干线电力     

环形压铁落料拉深冲孔复合模设计

通过对环形压铁的结构工艺性进行详细分析和理论计算,得到产品的初步落料尺寸134 mm和相对厚度1.49、相对高度0.22,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论。对模具设计的两个方案进行了对比,选择复合模。介绍了复合模的总体结构特点和工作过程以及凸模、凸凹模、橡胶圈等几个核心零件的设计,经过试验该模具能够满足产品生产的需要。     

组合式面板加筋土挡墙模型试验研究

为在保证面板刚度前提下便于浇筑支模、降低施工成本,开发了一种由预制块和现浇混凝土组成的组合式面板加筋土挡墙,并进行了现场填筑试验及室内振动台模型试验。结果表明:组合式面板加筋土挡墙在施工时可由预制块构成混凝土浇筑模具,有效避免了支模工序;在铁路抗震设防烈度范围内组合式面板的刚度及整体性基本达到整体式面板的性能。     

振动沉模现浇薄壁管桩加固软土地基技术

大直径沉模薄壁管桩是一种适合加固软土地基的新型高效优质桩型,可有效地提高地基承载力和减小地基沉降度。采用振动沉模、现场浇筑混凝土的一次性成桩技术,能快速加固软土地基,提高承载力,使其满足设计要求。文章介绍了振动沉模现浇混凝土薄壁管桩的技术原理、加固机理、施工设备、施工工艺、设计与质量检测及工程应用。     

Φ3500mm大口径雨水管道深基坑施工技术

介绍了上海市临港新城重装备产业区E5道路5标Φ3500mm大口径雨水管道深基坑施工技术，总结出在软弱地基条件下深达9．65m的狭长深基坑围护结构设计和施工过程中有关大口径雨水管道基坑支撑、开挖、大口径真空深井降水的几点经验。     

连杆锻模的工艺分析

锻模作为生产模锻件的一种重要工艺装备,其生产正向着制造精密、品种多样、工艺复杂、生产周期短的方向发展.一些传统的制造方法已不能满足这一发展要求.随着计算机辅助设计连杆锻模的成功,如何更好地拟定连杆锻模的工艺规程成为保证连杆质量的关键一环.