渝沪快速旅客列车卫生检测结果与分析

为了认真贯彻《公共场所卫生管理条例》及铁道部《站车卫生工作规范》 ,了解旅客列车空气卫生质量状况 ,为进一步加强旅客列车卫生工作 ,我们于 2 0 0 2年 9月对运行于重庆至上海间的K73 2次、K71 4次快速旅客列车分别进行了微小气候、空气质量、噪声、照度等监测。1　监测方法 :根据铁道部《站车卫生工作规范》(1997年 5月 )中关于旅客列车卫生监测的规定 ,选择本次列车中的硬卧、软卧、餐车各 1辆 ,硬座 2辆做为监测对象 ;分别于拟测车厢的端部第 2位坐 (卧 )席和中部过道距地 1 1m高处设置采样点 ;对照项目的检测是将仪器探头伸出车窗外…     

25K型全列空调列车新风量调查报告

为适应国民经济发展和社会进步的要求 ,面对客运市场的激烈竞争 ,铁路运输部门投入了大量新型空调客车参与运营 ,而空调旅客列车内的环境应达到温度适宜、空气清洁的卫生要求。我们对成都铁路局所属的国产 2 5K型全列空调客车编组的T88 87次特快列车车厢内新风量进行了研究。在 2 0 0 1年春季 (4月 2 3日～ 4月 2 7日 )、夏季(7月 31日～ 8月 4日 )各取 1组列车 ,在列车的前、中、后部分别选择硬座、软卧、硬卧车厢各 1辆车厢内设置监测点。列车运行中每隔 4h采样和测定 1次 ,在规定的时间和区段测定。用密闭车厢内空气中的CO2 含量与新风…     

洛阳分局管内旅客列车卫生学综合评价及对策

为了阐明旅客列车的卫生质量 ,对分局管内的 8个不同种类车底进行了卫生监测 ,取用空气温度、相对湿度、空气活动速度和清洁度、噪声、照度 6项指标 ,对列车卫生质量进行衡量和评价 ,结论如下 :(1)由于近几年优质列车车体数量增加 ,服务质量提高 ,车厢内总体卫生质量良好。从监测数据表明 ,车厢内温度、湿度、风速可达到国家卫生标准 ,噪声达标率较高。(2 )空气中CO2 、CO含量较高 ,分别超出国标 46 9%、2 8 1%,照度不符标率为 75 %。虽然车厢内微小气候给人以舒适感 ,然而空气中CO2 、CO含量较高 ,这与冬季车厢内窗户密闭 ,通风器出入…     

旅客列车卧具卫生监督、监测的现状与思考

旅客列车卧具是旅客接触最密切的公共用品之一。多年来 ,各级铁路卫生监督机构依据铁道部《旅客列车卫生判定标准》及针对卧具卫生问题的 4项处罚措施进行着卫生监督。但由于没有对卧具进行卫生监测 ,亦没有对卧具的洗消源头———洗涤厂进行卫生监督 ,故使以往的监督仅限于外表和感官检查 ,而无法达到真正的科学、有效。为确实保障卧具的卫生质量 ,笔者建议 :①在尚无国家卫生标准之前 ,铁道部应尽快制定出《旅客列车卧具卫生监测技术规范》 ,并加入到《站车卫生规范》中。内容应包括 :监测频率、采样方法、采样量、送检要求、检验方法及监…     

旅客列车蟑螂追踪杀灭的观察

目的 :掌握旅客列车上的蟑螂侵害程度、密度的变化规律 ,分析影响杀灭的因素 ,探索蟑螂的防制方法 ,促进旅客列车上的灭蟑工作。方法 :以管内运行的K437 8次旅客列车上的蟑螂为观察对象 ,用药激法调查密度、侵害程度 ,追踪阳性车厢 ,观察杀灭效果 ,计算车厢的更换频率。结果 :2 0 0 1年 2月至 11月分 ,对K437 8次旅客列车的蟑螂监测和杀灭 8次。观察期间 ,列车蟑螂侵害率在 2 6 3%～19 4 4%之间波动 ,平均侵害率为 9 18%,呈下降趋势 ;列车蟑螂平均指数为 0 99只 车厢 ,除临时的加挂车外 ,多在0 13～ 1 6 7只 车厢之间 ;观察的 10个月…     

化学性食品运输污染现场试验观察

为了解农药在运输车辆中的残留以及由此造成的污染程度 ,提出本次试验。1　试验方法首先在试验食品大米、白面、蔬菜中各取 10 0 0g作为本底样品。将 6节车厢 (木板车和铁板车各 3节 )编号、洗刷、晾干后 ,在地面取车厢本底样。然后将 3种农药 (甲拌磷、六六六、残杀威 )分别均匀撒落于车厢地面 ,滞留 2 4h后 ,再次洗刷、晾干 ,取农药残留样。再在每节车厢中放入大米、面粉、蔬菜各 1袋 ,并将 10kg面粉直接散放到每节车厢地面 ,车辆运行滞留 2 4h后对各类食品分别采样 ,采样时均取底部。检验方法依据GB T 5 0 0 9 1996进行。2　试验结果①…     

铁路等候室卫生质量监测分析

目的　为铁路公共场所设施建设、使用、改进提供依据。方法　采用TV系统数字直读监测仪 ,选择京广铁路中段由北向南温带向亚热带过度区域 2 0 0km以内依次连续 3个一等车站软席室、售票厅、硬席厅 ,在监测室内各对角线上梅花和中点设点、噪声在监测室中点 ,1 5m高度测定温度、湿度、风速、CO2 、CO、空气细菌和噪声 ,室 厅外设置对照组。依GB96 72— 1996《公共交通等侯室卫生标准》评价。结果　软席室、售票厅、硬席厅的温度 (夏季 )、风速、CO2 、CO、照度符合国标 ;湿度分别超标软席 3 6 %售票厅 6 3%、硬席厅 11 4 %;噪声超标软…     

铁路新型旅客列车车厢甲醛监测结果分析

为了解新装饰的车厢内空气甲醛含量 ,2 0 0 1～ 2 0 0 2年对北京 -上海T2 1 2 2次新型旅客列车车厢使用前和运行 4个月后车厢内空气的甲醛含量进行了监测。结果发现 ,新设计、生产并新装修后立即投入使用的 2 5K新型旅客列车车厢空气甲醛污染较严重 ,软卧车厢空气甲醛浓度明显高于硬卧车厢。经加强开窗通风、换气 4个月后甲醛浓度明显下降。     

浅论贵州省公共场所卫生管理现状及对策

浅论贵州省公共场所卫生管理现状及对策贵州省环境卫生监测站（５５０００４）肖嫒熙王娟为了掌握贵州省公共场所卫生管理现状，我们回顾本省９０年代以来公共场所卫生监督、监测情况，现报告如下。１材料来源和评价方法我们根据国务院颁发的《公共场所卫生管理条例》［１...     

T25新型高原列车捕获一例黄胸鼠的调查分析

T25新型列车是全新适合高原的旅客列车.列车车厢是全封闭式,列车内与外界基本隔绝.为搞好T25新型列车的鼠疫防治工作,了解其鼠密度及种类等鼠疫传播媒介生物的现状,进行危险因素评估,我所于2007年12月对西藏至重庆的T25列车进行了鼠密度及鼠种的监测.     

铁路旅客列车空气质量和微小气候调查分析

按照铁道部开行“绿色列车”要求,乌鲁木齐铁路局对其管内6对旅客列车车厢内部空气质量和微小气候现状进行了调查,并采用空气质量综合评价指数法对调查结果进行了评价。调查结果表明,特快空调列车车厢内部空气质量和微小气候均符合国家标准;普通空调列车和旧车型车厢内部的温度、细菌总数等部分指标超过国家标准。根据旅客季节性和阶段性变化情况,控制列车空调机组风机风量,可有效改善车厢内部空气质量,降低能耗;夏季将空调列车车厢内部温度提高1℃,使其保持在25～27℃,可提高旅客满意度21%,降低油耗5.4%,并减少CO2、NOX等污染物的排放量,减轻对环境的影响。     

T25新型高原列季捕获一例黄胸鼠的调查分析

T25新型列车是全新适合高原的旅客列车。列车车厢是全封闭式，列车内与外界基本隔绝。为搞好125新型列车的鼠疫防治工作，了解其鼠密度及种类等鼠疫传播媒介生物的现状，进行危险因素评估，我所于2007年12月对西藏至重庆的T25列车进行了鼠密度及鼠种的监测。     

旅客列车车厢内空气微生物指标监测与分析

为了解管内旅客列车车厢内空气微生物污染情况，于2005年1-12月对旅客列车车厢进行了空气微生物指标的监测与分析，为加强列车卫生监督、指导列车消毒工作提供现场依据。[第一段]     

列车卫生状况分析

为了进一步掌握列车卫生状况 ,更好地为运输生产服务 ,为旅客提供快捷、舒适、卫生的旅行环境 ,我们对2 0 0 0～ 2 0 0 2年间管内 2 4对、途经的 7对旅客列车及 5 0组餐车的监督检查资料进行了分析 ,按始发、中途、终到、途经分别做 χ2 检验。结果显示 ,列车及餐车在全程乘务中卫生质量是呈波动性的 ,始发时合格率较高 ,中途卫生合格率仍然较高 ,终到卫生较差 ,途经列车、餐车卫生合格率最低。建议在完成日常的始发与终到列车、餐车卫生监督的同时减少随车中途检查次数 ,选择适当的站点加大对途经列车、餐车检查力度。列车卫生状况分析@蒋…     

DC600V供电客车电源通过省级鉴定

20 0 0年 12月 2 1日 ,DC6 0 0 V供电客车电源通过了由湖南省科委组织的省级鉴定。DC6 0 0 V供电列车取消了我国目前空调旅客列车编组中专门的柴油发电车 ,是我国首次采用机车向客车供电方式的新型旅客列车。在列车编组数量相同的情况下 ,新型列车可比目前的空调旅客列车多一节载客的车厢 ,从而提高了运输效率 ;同时 ,采用这种供电方式具有噪声低 ,无污染 ,供电系统免维护的特点 ,既可降低运输成本 ,又能减少日常维护工作量 ,还有利于环境保护。因此 ,发达国家的旅客列车也普遍采用与此相同或相似的供电方式。客车电源是这种新型供电系统…     

消息·动态

第一批T啨ｏｚ客车在克莱蒙费朗市投入运营　　从2 0 0 3年9月起,由改造车辆编组的非高速客车(Corail)列车将在巴黎—克莱蒙费朗线路上投入商业运营。该新型列车命名为T啨ｏｚ,车内座椅布置种类繁多,乘客可随意成对或4人一组就座。为了提高安全性,行李架布置在车厢中部而不是端     

25K空调列车振动、噪声调查与建议

本文叙述我站于 2 0 0 1年 5月～ 2 0 0 2年 12月对贵阳铁路分局所属的 2 5K全空调客车编组的T88 7次特快列车在不同路况、运行速度进行了振动、噪声的调查、监测 ,同时了解其强度 ,提出对乘务员健康的影响。方法 :振动采用HS5 933环境振动分析仪 ,测点位置在客车车厢硬卧、软卧、餐车、硬座 ,卧铺车以上、中、下铺 3点测试 ,评价方法分别按GB T 136 70、GB T134 42标准进行。以 2 5K型车为调查组 ,2 5G型车为对照 ,按有关规定进行振动、噪声的测量。结果为环境振动、噪声强度受路况影响 ;噪声在不同速度下 2 5K噪声无明显改变 ,2 5G…     

客车交流漏电在线监测装置的实现

基于LONWORKS和WORLDFIP网络的客车行车安全监测系统下的客车漏电在线监测装置 ,目前已经在上海铁路局T70 1/T70 2次双层城际列车上成功运用。该装置对实时检测到的数据进行状态判定后 ,通过车厢网关和列车总线传送给列车网络管理器 ,进行集中显示、诊断和报警 ,并可以在地面数据库进行回放查询     

新型双层空调旅客列车卫生学评价

为了解新型双层空调客车内卫生学状况，对行驶中的硬座和软座车厢的上、下层进行了卫生学调查。每层设前、中、后3点，司机室设1点。结果显示：两类车厢及司机室内微小气候指标中湿度、硬座车厢空气中CO2平均浓度超过国家卫生标准；软座车厢空气中CO2平均浓度叶未超标，但样品达标率人氏于硬座车厢，上层车厢的噪声强度高于下层车厢，并超标，硬座车厢噪声高于座车厢。     

铁路空调列车新风量测试方法研究

基于铁路空调车厢CO2浓度与所测新风量数值呈相关性,推导出的新风量数值可估算车厢新风供给状况,使新风量分析仪对旅客车厢新风量进行监测成为可能。该方法简便、快速,易于操作,能够即时了解旅客运输高峰期车厢中旅客实际获得的新风量,为相关部门监测评价旅客列车空气质量、调整通风量提供数据支持。