空间扭曲混凝土箱梁短线匹配法预制拼装施工关键技术

厦漳跨海大桥的北汊南引桥为预制节段拼装箱梁桥,文章介绍了其技术特色,包括空间扭曲箱梁短线匹配法预制、架桥机拼装工艺,自动化模板与架桥机设备研发,施工控制关键技术等多项研究成果。施工安装符合要求,结构受力状态良好,可为类似工程参考。     

澳门C370轻轨节段梁拼装施工关键技术

在城际轨道工程项目中,预制节段箱梁拼装工艺的要求较高,诸多因素均会对工程质量造成影响,文章以澳门C370轻轨节段梁为工程实例,简述了节段梁拼装的施工步骤,主要对施工环节的控制要点进行了研究,并取得了良好的施工效果。     

预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用

针对现如今预制箱梁节段拼装技术在高速铁路方面应用的范围不广,再与铁路客运施工现场的实际情况相结合,文章在预制箱梁体系、工期要求、技术措施3个方面,分析了预制箱梁节段拼装技术在高速铁路施工中的应用情况,并对其应用的前景进行了探讨,提高了工程效率,保证了工程质量。     

西宝客专常兴渭河特大桥节段拼装施工及控制技术

西安至宝鸡客运专线常兴渭河特大桥采用2 000 t下行式架桥机节段拼装48 m简支箱梁施工技术。文中介绍了箱梁节段预制、架桥机整跨拼装等施工工序,重点探讨了梁段精确定位、预应力张拉及梁体脱架、现场监测等关键问题,可为类似工程提供参考。     

荆岳长江公路大桥南边跨主梁施工技术

结合荆岳长江公路大桥工程实践,介绍南边跨主梁短线匹配预制、逐段拼装的施工工艺及施工技术,并运用有限元软件ANSYS对主梁运输、拼装阶段进行受力分析。结果表明：预应力混凝土宽幅箱梁采用分段预制、匹配制造、逐段拼装的方法施工,可以提高混凝土施工质量,减小混凝土受力期间的收缩、徐变变形,降低宽幅箱梁开裂的可能性;南边跨主梁运输、拼装过程中临时支座竖向相对位移控制在1cm内,主梁应力满足规范要求。     

简支梁预制节段拼装施工

广州市轨道交通四号线11标工程简支梁采用节段拼装施工。本文介绍节段拼装架桥机的构造以及预制节段梁拼装施工等内容。     

下行式架桥机拼装节段箱梁工艺技术

结合工程实例，介绍节段箱梁拼装设备的结构型式确定、拼装的工艺技术及拼装成桥线型控制要点.     

I、II型架桥机在香港西铁高架桥中的施工

香港西铁高架桥施工场地狭小,主梁整体预制可能性较小,在设计中采用组合拼装主梁方案.在施工中采用工厂预制混凝土梁节、桥位拼装成梁施工,本文分别介绍了在香港西铁CC213合同段采用I型架桥机拼装高架桥箱梁和II型架桥机拼装主梁的施工工艺.     

铁路桥梁简支箱梁预制拼装施工技术探讨

文中结合铁路的桥梁建设工程制架梁施工模式,对桥梁筒支箱梁预制拼装施工技术进行探讨,主要阐述了筒支箱梁施工设备选型及配置以及简支箱梁制存梁场,并结合实际案例,论证了箱梁预制控制测量、钢筋骨架绑扎、模板工程等关键工序的作业.     

基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术

基于几何控制法的箱梁短线预制拼装技术,在我国尚处于起步阶段.文章重点讲述预应力连续梁短线法施工控制技术的计算思路,其中包括箱梁预拱度计算、制造线形计算、安装线形计算.对今后连续梁短线法施工技术预制拼装技术法施工控制,提供了可供参考的计算方法.     

长短线匹配法预制节段箱梁

1概述 厦门市快速公交系统（BRT）一期工程QG标起止里程为K0＋050～K5＋058．6，预制拼装共34联，115跨，1040榀节段箱梁，梁段总长约3517m。     

海上悬臂拼装连续梁施工

连接深圳—香港的深圳湾大桥非通航孔海上悬臂拼装连续箱梁工程其0号段、合龙段全部节段均在梁场预制;竖曲线半径14 116 m,平曲线半径4 000 m;纵向预应力孔道全部真空压浆。文章介绍节段预制、运输,墩旁支架、边跨支架,0号块吊装、对位等实施方案。经各工序工艺方案的实施,这一难度较大的海上桥梁工程得以按期保质地顺利完成。     

苏通大桥75 m跨连续箱梁节段预制高精度控制技术

简要介绍75m跨连续箱梁预拱度设计、箱梁节段预制高精度几何线型控制技术和几何数据采集及控制，说明预制箱梁时预制单元的定位，几何控制测点的布置及测量容许误差控制指导原则以及预制过程中的误差调整方法。     

节段箱梁拼装架设施工技术

文章结合佛山地铁2号线一期工程TJ4标高架段中架桥机的使用和节段梁拼装架设施工,探索了节段梁拼装架设的主要施工工艺及过程质量控制要点,总结形成了一套具有指导性意义的施工工法。     

大跨度曲线桥节段悬臂拼装关键技术

结合秀山大桥副通航孔桥连续刚构节段悬臂拼装施工,阐述了大跨度、曲线、超高、变截面连续刚构桥箱梁节段悬拼施工工艺流程、墩顶块施工、节段悬臂施工及合龙技术,重点介绍了桥面吊机调整节段姿态、悬拼线形控制措施等技术。     

客运专线特大桥56m节段预制箱梁施工技术

哈大客运专线普兰店海湾特大桥为56m跨度的单箱单室简支箱梁,桥梁位于海湾高腐蚀环境,墩身不能设置任何预埋件。根据本桥特点,采用双主梁下承式移动模架、节段预制、原位拼装的施工方法,并创新设计了移动模架的支撑系统墩旁托架,解决了设计难题。文中主要介绍了其设计方案及施工技术。     

预制节段拼装架设桥梁的耐久性分析

耐久性是结构物对风化作用、化学腐蚀、磨耗或其它破坏过程的抵抗能力。本文结合预制节段拼装工法工程实际,就运用该工法施工的桥梁耐久性影响因素、破坏机理等方面进行研究,从设计、施工、防护等方面提出了提高桥梁耐久性措施的处理措施。     

100m跨径架桥机节段拼装技术

目前跨度在100 m以上混凝土连续箱梁有支架法、挂篮悬浇、桥面吊机悬拼等施工方法.文章介绍的混凝土连续箱梁架桥机节段拼装施工技术,采用临时支墩施工方法,可将架桥机75 m标准跨径扩大至100～150 m范围,从而提供了除挂篮悬浇、桥面吊机拼装外的另一种新的施工工艺.     

悬臂拼装曲线连续梁桥施工控制

节段短线匹配预制法在曲线梁桥悬臂施工中运用较为广泛,为了确保桥梁施工的安全进行,桥梁施工控制占有非常重要的作用,本文重点介绍了节段短线匹配预制法特征、施工控制方法及影响施工控制的因素。     

先简支后连续预制箱梁预拱度控制技术

介绍先简支后连续结构体系以及预制箱梁的特点,对预制箱梁反拱度的设置方法进行研究.同时,针对箱梁施工中实际施工时起拱度与设计预期拱度存在较大误差的现象,进行原因分析,进而为同类工程提供良好借鉴.