采用路基处理车整治铁路路基病害的研究

铁路路基作为铁路的基础,对行车安全稳定起着至关重要的作用。但铁路路基翻浆冒泥、下沉外挤等病害日趋严重,直接影响了铁路的正常运营。目前我局铁路路基病害整治基本依靠人力,并受施工天窗等限制,作业难度越来越大,且质量较难保证。通过对路基处理车作业原理和施工过程的研究,探索引入路基处理机械化作业车,改善既有铁路路基病害整治困难的现状,提高路基病害整治的施工能力,达到预期的整治效果。     

广深准高速铁路路基的施工技术

介绍了广深准高速度铁路路基施工所遇到的难题，路基施工所采取的方法，填料的选择，软土地的处理，既有路基的加固，以及对施工中出现问题的处理措施，还介绍了路基试验段的试验情况。     

岩溶地质分析在路基注浆施工中的应用

岩溶路基塌陷严重影响铁路行车的安全,钻孔注浆是岩溶路基加固处理的重要方法.以洛湛铁路邵永段岩溶路基注浆某工点为例,阐述了岩溶地质分析在路基注浆施工中的必要性及重要性,对今后铁路路基、桥基注浆工程具有一定的参考价值.     

秦沈客运专线路基填筑试验

结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。     

浅析冲击碾压在黄土路基中的应用

冲击碾压是地基处理的一项新工艺,与传统压实机械相比,其压实效率高,费用低且处理厚度大,特别是在处理软弱土地基时有明显优势。针对重载铁路施工中出现工后沉降的问题,结合工程实际,介绍了冲击碾压工艺的原理、设备和方法以及对路基施工质量的影响。施工实践表明:冲击碾压工艺可提高路基压实度,减少路基工后沉降量,确保铁路的使用功能。     

路基施工技术

近年来,随着铁路建设步伐的加快,对路基施工技术提出了越来越高的要求。本文结合相关标准和规范从路基填土及压实、路基路面排水、路基防护和特殊路基处理等方面,就路基施工技术进行了论述。     

铁路路基施工质量检测方法

铁路路基施工质量检测是评价路基压实质量的重要手段，是列车安全、平稳运行的基础保证。本文分析了铁路路基施工质量各种检测方法产生的背景及原理，指明了各种检测方法的适用条件和注意事项，对路基压实检测提出了新的建议和发展方向，为提高我国铁路路基的施工质量提供有价值的参考。     

新建时速200km铁路路基工程施工要点

路基工程是我国快速铁路线下工程施工的关键。时速 2 0 0km的快速铁路路基较之过去的铁路路基从设计标准到施工要求均发生了较大变化。仅从施工角度探讨地基处理、路堤填筑、路堑施工、路基变形观测、路基支挡与防护工程等方面如何满足时速 2 0 0km的标准要求     

重载铁路湿陷性黄土路基工程施工技术

以山西中南部铁路通道路基施工为例,介绍了我国重载铁路技术标准现状,在贯彻"绿色通道"理念的基础上,提出了路基边坡防护、路基排水措施以及路基施工工艺和方法,并论述了施工控制要点,给出了在现有标准下提高路基施工质量的措施和建议,对今后类似工程的施工具有借鉴作用。     

客运专线短路基施工技术

高速铁路路基工程施工质量必须满足工程结构安全、耐久性能及系统使用功能要求,保证设计使用年限内正常运营,尤其是短路基施工质量尤为重要。结合合福铁路安徽段DK262+790—DK275+931段路基施工实例,探讨客运专线短路基施工技术处理原则及具体措施。     

石武客运专线膨胀土路基CMA改性剂应用研究

石武铁路客运专线是国家铁路网规划的"四纵四横"铁路主干线,速度快、质量标准高,尤其路基施工要求工后沉降量不超过15 mm,这对膨胀土路基施工提出了更高要求。针对石武铁路客运专线膨胀土路基施工高标准、严要求的特点,详细论述CMA生态改性剂改性原理、施工方法、质量控制要点,通过对CMA改性剂喷洒次数和喷洒量改良膨胀土的试验分析,确定适用于铁路客运专线膨胀土路基施工工艺、质量控制方法,对指导同类工程施工具有积极的借鉴意义。     

铁路路基封闭型岩溶注浆处理技术研究

结合宁安铁路岩溶路基工程处理施工,分析了路基封闭型岩溶的发育特征,试验采用一孔注浆、一孔排除孔内杂质及密闭空腔的双孔注浆技术进行处理,并通过现场注浆试验,得到了施工工艺关键参数,通过多种检测手段综合评价注浆效果。检测效果表明,采用双孔注浆技术对宁安铁路岩溶路基的封闭型岩溶的溶洞和岩溶裂隙起到很好充填作用,加固效果明显,为大面积施工提供了可靠依据,也确保了注浆加固岩溶路基的效果。     

武广铁路客运专线桥头段路基加固施工技术

结合武广铁路客运专线某段桥头地段路基的施工,介绍为确保桥头软土段修建"零"沉降路基进行的CFG桩的软基处理、路基填筑、堆载预压等施工技术,并对其效果进行了检测,对数据进行了分析。结果表明:采用CFG桩加固处理的桥头路基后期沉降趋于稳定,最大沉降量为6.62 mm。     

遂渝铁路无碴轨道试验段路基综合施工技术

结合遂渝铁路无碴轨道综合试验段施工实际,介绍了该试验段的路基过渡段处理方法,以及A、B组填料的质量标准、路基质量检测标准等。     

重载铁路路基填料质量对压实质量的影响探讨

重载铁路对路基压实质量要求高。本文根据我国《客货共线铁路路基工程施工技术指南》、设计单位的《新建铁路山西中南部铁路通道路基工程设计与施工参考图集》和建设单位的《山西中南部铁路通道路基施工强制性规定》,以及铁路行业路基填料分类现状,分析重载铁路路基填料的颗粒粒径、粒径级配、填料强度及性质对路基压实质量的影响。建议重载铁路路基填筑前对填料的粒径级配及强度指标做出规定,并完善路基填料分类标准。     

高速铁路软土路基桩基处理造价指标分析

地基作为铁路运行的基础设施,是确保铁路安全稳定运行的前提和基础,高速铁路对路基施工后沉降控制要求非常高,对软土路基采用各种类型桩基进行加固是高速铁路控制沉降的有效措施.本文对高速铁路软土路基处理中常用的几种桩基的成桩原理、适用范围、设计要求、施工工艺流程等进行了深入研究,对不同类型桩基的造价指标进行了对比分析,并结合工...     

加筋水泥土桩在既有重载铁路路基加固中的应用研究

由于路基病害及运能提高等因素,部分既有重载铁路路基强度已无法满足当下运营需求,需要进行加固处理。为了不影响既有重载铁路的正常运营,提出用水平旋喷加筋水泥土桩加固既有重载铁路路基的加固措施。结合朔黄线某路基现场试验段,介绍该加固措施的施工机具、施工工艺、操作参数、施工质量控制措施及施工安全注意事项。通过现场试验,证实了采用水平旋喷加筋水泥土桩加固既有重载铁路路基是可行的,施工期间线路正常运营,施工便捷,加固效果好。     

哈罗铁路硫酸岩盐路基填筑施工技术

结合哈罗铁路,针对岩盐盐胀、盐溶、松胀等不利工程特性,确定了硫酸岩盐路基施工技术。通过建立路基试验段,选用了重型碾压、冲击碾压、重锤夯实、换填4种硫酸岩盐路基基底处理方法,提出了利用岩盐作为路基填料的填筑方法。埋设沉降板,观测了工后沉降。经过现场观测数据可以发现4种处理方法路基基底变形量都可满足规范的要求,从经济性方面综合考虑,建议采用施工成本最低的重型碾压法作为岩盐路基基底的处理方法,验证了利用岩盐作为路基填料的可行性。并分析了岩盐路基本体的变形特征。     

路基施工质量控制及检测技术

路基施工作为铁路工程建设施工的关键环节,直接影响和制约铁路线路质量和行车安全。对路基质量进行有效检测,是保证线路安全的有效措施。本文介绍了路基施工的填料选取、施工方法和检测技术,以保证轨道几何型位。     

浅谈准池铁路六标路基施工中的施工组织特点

神华准池铁路是设计牵引质量20 000 t(近期年运量达2亿t,最终达3亿t)、轴重达25 t的典型重载铁路,是我国目前一次性达到设计运营速度的第一条新建重载铁路标准最高的铁路。因此,路基施工需有更科学的的施工安排和施工组织,才能满足重载铁路对路基的高质量要求。结合准池铁路六标路基及路基附属工程的施工组织安排和成果,浅谈路基施工中的施工组织特点。