新能源汽车普及之纯电动客车篇

运行线路不同,电机、电池的使用管理策略也不尽相同。所以,新能源车辆的驾驶员一般不宜过多调整运行班线。纯电动客车EV（Electric Vehicle）,顾名思义就是只有电能一个动力源的客车,车辆的动力完全来自动力电池的蓄电量。目前纯电动客车大都采用锂电池作为动力源,但由于锂电池存在安全、体积和质量、充电时间和使用寿命等问题,直接或间接地影响了纯电动客车的推广和应用。     

纯电动客车动力电池容量衰减估算研究

通过对动力电池衰减特性分析,利用纯电动客车的车辆运行数据系统,对纯电动客车动力电池衰减情况进行估算。     

力争成为中国的“绿色公交畅行者”

在“2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”上，恒通客车参展的三款产品均斩获大奖。在谈到恒通客车的造车理念时，恒通客车总经理郑先国表示，客车生产企业的主要任务就是把先进的零部件匹配好，使车辆具备先进性、适用性和经济性，耍把车辆的安全性、舒适性做得更好，把一些细节做得更好!     

浅谈客运车辆的特殊性

客运车辆是一个比较特殊的运输载体。就客运车辆而言。它与货运车辆相比最大的不同点就是客运车辆在运行中，它的起停频率高，载质量轻，各站距之间是有时间限制的。因为在客车运行时应充分利用有限的时间来完成它的运行班次，创造良好的营运利润，尤其是中短途循环班次的车辆。     

基于TruckSim的客车行驶安全因素研究

一些行驶的车辆在一些紧急情况下可能会因为驾驶员对路面情况判断失误而导致交通事故的发生,客车相对于一些小型车辆来说重心高,稳定性相对较低,在路面上行驶安全性也相对较低,可能会出现侧滑、甩尾现象。文章研究客车行驶的稳定性,通过TruckSim软件对客车进行建模仿真,得到客车在不同道路条件路面上行驶时的试验性能曲线,分析影响客车的安全因素,有助于帮助驾驶员在安全地行驶速度下运行,提高客车安全性。     

第2届客车市场研究会在无锡召开

客车市场是一个复杂多变的市场，受到诸如政策法规、宏观环境、用户条件、竞争格局、企业实力、技术水平等等因素的约束，怎样把握客车市场是客车企业、客车用户需要共同关心的话题，研究客车市场能够促进客车行业取得进步，为构建和谐社会添砖加瓦。由中通车辆机械集团、中国公路车辆机械总公司和中国公路学会客车分会组织的第二届客车市场研究会于4月10日在无锡召开，     

客车行驶记录仪的保养与维修

汽车行驶记录仪实时记录车辆运行和驾驶人驾驶活动的有关信息,为保障车辆行驶安全,提高营运管理水平提供了详尽数据而得到广泛推广,因此2004年起我国出台了卡、客车及运输危险品车辆强制安装汽车用行驶记录仪,由此记录仪也成为客车的标准配置。近期本刊多次收到读者来信,问讯客车记录仪的日常保养、故障诊断及简单维修方法。为此本版编辑致电宇通维修部门,就汽车行驶记录仪维修保养问题请教了宇通维修专家。     

客车仪表台的设计与开发

客车仪表台集成了车辆的一些操作件和运行工况中的主要信息,对客车行驶安全、驾驶舒适性和整车品质都起着重要的作用。本文从客车仪表台的分类出发,阐述客车仪表台的开发流程以及工程设计方法,为相关人员提供参考。     

福田欧V“零排放”客车服务北京奥运

近日，福田欧V自主研发的氢燃料电池客车正式服务北京奥运会。该车采用了先进的燃料电池及匹配技术，排放物为纯净的水，而且达到了可以直接饮用的程度。福田欧V“零排放”氢燃料电池客车是奥运新能源车辆示范运行项目，是科技部、奥组委和北京市政府，为了落实“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”理念，     

大金龙、东风电动，联袂推动新能源客车产业化进程

6月11日，大金龙与东风电动车股份有限公司在厦门就混合动力客车的研制合作签订战略合作协议。这是继今年1月，大金龙与东风电动联合研制的30辆混合动力客车，作为国家“十城千辆”、启动仪式示范运行车辆成功交付武汉公交后，双方在新能源领域更深层次的合作。     

基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态远程监控系统研究

为实现营运车辆远程监控与故障诊断,提升车辆运行安全监管水平并降低事故隐患,提出并设计基于CAN总线与GPRS的营运客车运行状态信息远程监控系统.采用带CAN总线控制器的Freescale MC9S12DG128开发了营运客车运行状态信息采集车载终端,可实时采集车辆工作单元的关键参数如制动压力、油压、转速以及故障码信息等,并通过GPRS模块传输给远程监控中心系统分析应用.经实车试验证明,整体系统工作稳定可靠,能够实现预期设计功能.      

基于专家系统的纯电动客车制动系统故障诊断

本文设计一种基于专家系统的远程故障诊断系统,利用客车远程监控装置,实时分析车辆制动系统故障,进行故障部位定位,保障车辆安全运行,提高车辆维修效率。     

城市客车行驶工况数据分析

以济南城市客车行驶工况为研究对象，通过使用数据监测记录仪采集发动机的运行数据，利用以数理统计相关理论为指导的解析方法和应用计算机辅助软件Matlab，从整车动力性和经济性角度对车辆行驶工况进行详细的数据分析，并总结归纳出适合城市客车行驶工况的良好驾驶操作习惯。     

一种新型的车用节能型燃油尾气一体式加热器

介绍一种新型车用加热器,既能使用加热器作为车辆的低温起动、采暖除霜的热源,又能在车辆正常运行时利用发动机尾气采暖除霜,尤其适用于城市客车。     

城市客车内饰风道设计简述

城市客车内饰风道设计的好坏对车辆的运行性能似乎没有什么影响,往往容易被忽视。风道不仅影响到内饰的美观而且对空调客车内室的保温、减少空调系统的损失,提高运行经济性起到至关重要的作用。这里对城市客车风道的结构设计、材料应用及其隔热措施保温提出了自己的见解,并着重叙述了风道的保温。     

风窗渗漏原因及改进措施浅议

客车前后风窗渗漏是车辆在使用中常见的缺陷之一，从而降低了客车的乘坐舒适性，甚至妨碍驾驶人员的正常工作，影响驾乘人员的乘坐安全，严重损伤了客车的整车质量。但是，在国内中、轻型客车上此种现象却普遍存在，特别是使用期较久的车辆表现尤为突出，中低档客车更是如此。     

第十批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ／T162-2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准，建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会，组织专家组分别对金华青年汽车制造有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、贵州万达客车股份有限公司、重庆恒通客车有限公司提交的26个车型进行了城市客车等级评审。经建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会和中国城市公共交通协会审定，现发布第十批城市客车等级评定的企业和车型等级名单。     

探讨东风混合动力客车起步期的市场开拓

新能源客车包括混合动力客车（HEV）、电动客车（BEV）、燃料电池电动客车（FCEV）及其他新能源客车等，本文主要分析混合动力公交客车的市场环境，并结合东风电动车辆股份有限公司目前的实际情况，分析探讨混合动力客车营销起步期的销售策略。     

纯电动客车防水工艺性分析与设计

纯电动客车的高压电池,控制系统等电器件如果在车辆运行过程中进水,轻则可能造成电器件烧毁,致使车辆失去功能,严重的甚至会发生人身安全事故,因此对于纯电动客车,各电器件及整车的防水设计也是一个不能忽视的问题,本文针对纯电动客车的特殊性,着重从高压电器在整车布置上的防水要求、高压件所处的车身结构防水设计、防水装配工艺、高压件自身防水结构设计等方面来讨论纯电动客车高压电器的防水工艺与设计,另外简单介绍了纯电动客车在维护清洗过程中的注意事项。     

2014年1—3月全国商用车非完整车辆销售统计图表

由中汽协统计出的“非完整车辆”，相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘（还不能称其为专用汽车底盘），因为其中绝大部分（指专用汽车底盘）被改装成专用汽车（专用客车、专用货车及专用作业车），极少部分（主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘）被改装成普通客车（整车）——但不应称其为专用客车或专用汽车；所以，“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势，从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车（及客车整车）并被销售出去的周期，或数天或数周或数月，也良Ⅱ是说：在市场销售时间方面，专用汽车或客车（整车）稍滞后于“非完整车辆”。