徐工最大吨位汽车起重机下线

9月23日，由徐工集团自主研发的500吨汽车起重机下线，这是目前我国自主研发的最大吨位的汽车起重机。它的下线打破了国外巨头在高端产品技术上的垄断，使得大吨位汽车起重机实现了国产化。     

徐工随车吊国内最大吨位清障车试制成功

<正>XZJ5540TQZ道路清障车是随车吊公司按照集团道路清障车发展规划要求,联合吉林大学和徐工研究院进行设计、生产的国内最大吨位道路清障车,其工作性能完全能够满足目前国内道路清障作业的需求。本车采用Volvo FM440104RB底盘,最大拖牵质量54t,最大起吊质量60t,最大托举质量18t,具有目前国内最大有效托举长度,配备多种安全作业装置,操作性能极好,外围箱体采用整体式结构,外观     

三年磨砺东风天龙杀入大吨位重卡市场

2006 年5月18 日,湖北十堰。中国最大的汽车合资企业-东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司隆重发布东风重卡新品系列- “东风天龙”。东风有限成立三年,作为中外合资合作、融合创新的结晶, “东风天龙”的成功研发标志着东风有限实现商用车和乘用车双轮驱动的战略性突破。“东风天龙”重卡系列是东风商用车公司磨砺     

梅赛德斯奔驰大吨位清障车

作为奔驰系列载重车产品线中的旗舰产品,全新的Actros系列可以说是梅赛德斯-奔驰精心打造的典范。虽然由于大吨位清障车的特殊工作性质和工作环境,对所需的底盘有着极为严格的标准,但Actros的技术水平和特点,使它能够在这个特殊的应用领域里应对从容,对清障车改装所必需的每一项性能指标,都能做到游刃有余。在此,我们不妨针对Actros在这一领域的应用, 做一番细致的研究。     

柳工全新最大吨位挖掘机CLG970E重磅亮相北京展

10月15日,BICES2013在北京九华国际会展中心隆重开幕。柳工全新最大吨位挖掘机CLG970E重磅亮相E551展位。     

安叉集团成功研制国内最大吨位的46吨叉车

经过一年半的努力，安徽叉车集团自主设计制造的CPCD460型内燃平衡重式叉车日前在合力工业园重装工厂研制成功。样机已通过评审，近期将发往大连用户。     

国内大吨位重型货车要重蹈客车界覆辙吗？

前一阶段汽车行业的市场分析人士提出了国内客车行业产品存在非常严重的同质化情况，引起了汽车界的普遍关注，从而引发了比较热烈的问题大讨论。     

汕头市西港高架桥大吨位试桩工程施工

汕头市梅溪河金凤大桥 -西港高架桥大吨位试桩桩基孔深、淤泥层厚 ,通过采取一系列措施 ,有效保证了试桩的质量 ,为高架桥工程的全面开工提供了可靠资料。     

随车吊：向大吨位发展

岁末年初,各种专用汽车用户也在总结过往一年的用车经验与教训,并对新一年的业务进行规划。本文通过采访一位随车起重运输车用户,了解了目前国内随车起重运输车的一些应用情况。     

大吨位施工挂篮加载试验方法的探讨

分析了大吨位挂篮采用几种常规的加载方法进行试验存在的局限性,介绍一种新颖的反力架加载方式的特点．并结合工程实例对反力架加载和砂袋加载试验进行了对比分析,说明了反力架加载方法的优势,具有明显的经济效益。     

超大吨位汽车列车在陕汽通力下线

近日,国内首款新能源、双动力、超大吨位汽车列车在陕西省专用车装备工程技术研究中心下线,中国工程机械工业协会工程运输机械分会理事长、中国汽车工程学会矿用汽车分会会长王沛津,陕汽集团副总经理、通力公司董事长王小峰参加了剪彩仪式。该车总设计质量360t、载重300t、全     

高空大吨位预应力混凝土上横梁施工技术

以广西南宁外环公路大冲邕江特大桥8#高塔上横梁混凝土施工为例,通过塔内侧横桥向临时支撑、塔内侧牛腿托架等措施,平衡塔身、斜拉索张拉和上横梁施工过程中的受力,实现了高空、大吨位、预应力上横梁混凝土在塔内侧托架上的浇注施工。     

大吨位抗震球形支座的有限元分析

钱江四桥主跨安装的支座其承载能力大大超过了《球型支座的技术条件》规定的范围。对钱江四桥大吨位抗震球形支座进行了系统的有限元分析,通过静力计算、模态分析和动载分析,从中找出各部件的受力规律,从而保证了支座使用的可靠性。可以看出,主要部件的应力、应变都满足相关设计标准规定。     

大吨位、大跨度悬挑卸料平台有限元分析

某码头装卸运输磷矿石,长期采用皮带运输机传送,随着船舶运输业的发展,以及船舶承载量的增加,皮带运输机耗时耗电。提出采用大吨位、大跨度悬挑卸料平台,直接装卸,省时省电。文中依照有利地形简述了卸料平台的设计,分析了大吨位汽车卸料限载后的最大荷载,根据荷载横向分布系数及影响线确定横向最危险车载工况,再进行空间布载的有限元计算分析。     

东风天锦低吨位中卡上市

4月28号，东风天锦家族再添新丁，天锦低吨位中卡在十堰上市，它将有力地提升东风商用车的市场竞争力。来自全国的100多家经销商签订了这一系列新品的承销协议。     

大吨位徐变仪球铰非线性接触分析

因研究桥用高强度混凝土材料徐变性能的需要,自主研制了大吨位徐变仪。对于处于接触受力状态的徐变仪球铰区域,先用Hertz接触理论估算球铰区域尺寸范围,然后利用ANSYS通用有限元软件对该区域分别取2种垫板凹槽球径的模型进行接触分析,通过对比球铰区域的最大接触压力、mises应力、第3主应力来进一步确定垫板凹槽的合理球径。用该徐变仪对2座大桥成功进行了高强度混凝土徐变试验,并实际验证了试验荷载下徐变仪球铰区域的受力性能,以及有限元接触分析结果的正确性。     

LMS助力利勃海尔设计世界最大吨位的矿用自卸车

本文通过介绍LMS多体仿真动力学解决方案帮助利勃海尔设计制造出世界最大吨位的电动轮矿用自卸车的过程,来表明多体动力仿真技术在车辆设计过程中所起到的关键作用。     

公路大吨位箱梁早期水化热温度场试验研究

早期水化热是导致大吨位箱梁混凝土早期开裂的主要原因之一。以杭甬复线宁波段一期工程的40 m预制箱梁为背景,开展早期水化热试验研究。研究结果表明,40 m箱梁早期水化热温度变化总体呈“温升—高温持续—降温”的变化规律;水化热最高温度出现在端部截面右侧腹板芯部,最高温度为77.0℃,出现时间为混凝土开始浇筑后第30 h;混凝土最大温差出现在箱梁端部截面右侧腹板芯部—腹板内表层,最大温差为21.5℃,出现时间为混凝土开始浇筑后第35 h;由于箱梁端部腹板较厚,混凝土芯部热量相对不易散失,导致端部混凝土升温速率大于跨中截面;同时,外界环境对大吨位箱梁水化热温度峰值、升降温速率、内表温差有重要影响。试验结果可为大吨位箱梁施工养护和裂缝防控提供参考。     

大吨位前支点挂篮百米高空拼装新技术

结合铁罗坪特大桥现场施工条件，打破常规挂篮拼装施工方法，采用空中拼装贝雷片托架平台，在平台上分段拼装前支点挂篮，作为现浇段的施工支架，然后拼装挂篮其他构件。该项技术可用于其它构件拼装施工中，供同类桥梁施工借鉴。     

徐工LW1200K装载机

<正>2010年11月12日上午,徐工2010年新产品鉴定会召开,来自吉林大学、北京理工大学、东南大学、中国矿业大学的多名鉴定组专家参加会议,对徐工集团新产品LW1200K轮式装载机进行了鉴定。徐工根据市场需求自行研制的LW1200K轮式装载机是目前国内最大吨位装载机,在部分技术上已达到世界先进水平。鉴定委员会给予了高度评价,并一致认为这是