探讨零排放商用车加速市场应用：中重型商用车零排放论坛在京召开

<正>当前,商用车温室气体和空气污染物排放都占据了交通领域排放总量的重要份额,推动商用车零排放对于促进交通领域早日实现“碳达峰”、“碳中和”目标,改善空气质量具有重要意义。2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心顺利召开。     

面向未来的曼恩商用车

<正>2022年9月25日,时隔4年再次举行的2022汉诺威国际商用车及零配件展(以下简称：IAA 2022)落下帷幕。4年的时间,足以让商用车行业的技术积累更上一个台阶。让我们一起对话曼恩商用车的相关负责人,看看经历了4年的发展,曼恩商用车有了哪些新的变化？     

安凯N8荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽安凯汽车股份有限公司申报的N8客车，凭借着中德联合创新设计、“双M”创新开发理念等特质荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新产品奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的安凯N8客车颁奖词是：     

星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，汉马科技集团的星马电动化上装搅拌车，以卓越的创新突破和价值再造，荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。评委会为“星马电动化上装搅拌车”这一创新项目给出的颁奖词是：     

“创新引 领科技”——博格华纳展示动力及传动系统创新型技术及产品

博格华纳是世界领先的动力及传动系统部件供应商，不久前的北京车展上，以“创新引领科技”为主题，全面展示了其围绕提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶动力性能的一系列创新型产品和解决方案，应用于乘用车和商用车。     

江淮1卡混合动力汽车技术荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的“江淮1卡混合动力汽车技术”，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的“江淮1卡混合动力汽车技术”颁奖词是：作为中国轻型商用车技术的创领者，     

助柴油商用车降低排放博格华纳推出新型EGR技术

博格华纳的新型废气再循环（EGR）技术降低了氮氧化合物排放，可以帮助中型和重型柴油发动机和商用车符合日趋严格的全球排放标准。不断循环的废气与空气和燃油的混合物相融合，可降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的排放。博格华纳推出的新型电控蝶形EGR阀不仅控制精确、反映灵敏，而且流量大、密封性强、抗腐蚀、在极端环境下运行可靠。此技术将携手一家领先的商用车发动机制造商于2010年亮相。     

聚焦IAA：运输碳中和下的商用车发展路径

<正>汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）是德国历史最悠久的专业展览会之一,也是全球最大的商用车展,被称为商用车界的晴雨表。原本两年一届的IAA展会在阔别四年后终于回归,2022年的展出范围从商用车扩大到整个交通运输领域。2022汉诺威国际商用车及零部件展从9月20日持续至25日,吸引了来自42个国家的超过1400家展商,包括重型和轻型商用车、零部件及设备等各类制造商。     

宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，宇通轻型商用汽车有限公司申报的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新颁奖词是：     

福伊特VR115CT液力缓速器荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，福伊特驱动技术系统(上海)有限公司申报的VR115CT液力缓速器荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖创新产品奖”。1961年，为了帮助1万多吨重的火车安全下长坡，德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，福伊特也因此被称为“液力缓速器之父”。     

“创新引领科技”——博格华纳展示动力及传动系统创新型技术及产品

博格华纳是世界领先的动力及传动系统部件供应商,不久前的北京车展上,以"创新引领科技"为主题,全面展示了其围绕提高燃油经济性、降低排放和提升驾驶动力性能的一系列创新型产品和解决方案,应用于乘用车和商用车。     

2022全国两会代表：继续为推动商用车行业发展建言献策

<正>商用车行业作为我国汽车行业的重要组成部分,在2022年3月举行的全国两会上,仍备受关注。2022全国两会期间,多位代表带来了与商用车行业发展有关的建议或提案,涉及商用车新能源化、模块化运输、国Ⅶ排放标准、整治超载、完善公路基础设施建设等方面。     

卓越技术打造精彩商用车

2014年9月底,笔者有幸参观了汉诺威商用车展（IAA）,走出国门方知世界之大,技术之先进和差距之悬殊。汉诺威车展让笔者第一次强烈感受到了先进技术所带来的视觉冲击与心灵震撼,不可否认,只有卓越技术才能打造出这样精致的商用车。笔者愿将车展上的所见所感与大家简单分享。汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）是全球最大的商用车展,该展从1897年举办至今,已有100多年的历史,是全球规模最大、影响力最大的专业商用车展。本届（第65届）车展吸引了众多大牌整车企业及零部件企业参加。     

销量大幅下滑，2023年为什么还关注商用车创新？

<正>2022年，商用车市场遇到了近10年的低谷：中国商用车销售330万辆，同比下降31.2%。商用车市场可谓经历着一个非常艰难的时刻，然而2023年璞跃中国移动出行依然把创新的目光坚定地投入到商用车市场，原因为何？商用车的创新在路上到底有哪些机遇和挑战？     

戴姆勒卡车：全面展示致力于实现运输碳中和的能力

<正>自4年前上一届IAA以来,戴姆勒卡车就踏上了运输碳中和转型之路。在IAA 2022上,戴姆勒卡车带来的丰富电动车型阵容充分展示了“致力于全面实现运输碳中和”的愿景。据介绍,至2030年,“运营碳中和”的商用车将占戴姆勒卡车在欧盟30国市场总销量的60%。     

提供面向未来的商用车解决方案 访德国大陆集团车身电子部商用车&售后配件及服务事业部全球执行总裁卢百舸博士

<正>日前,在2014汉诺威IAA商用车车展结束不久,德国大陆集团车身电子部,商用车售后配件及服务事业部全球执行总裁卢百舸博士(Dr.Michael Ruf)来访中国,在大陆汽车中国总部,卢百舸博士接受了记者的采访,他分享了大陆汽车领先的技术、汽车电子的发展方向,以及2014汉诺威IAA商用车车展的情况。对安全高效节能的商用车需求全球货运和客运数量持续增加,主要原因之一是全球人口的增加,到2030年,地球上将会有超过80亿人口。所有人都需要物品,而物品则需要通过运输来获得。在德国,约80%的短途和长途运输是在陆地上     

新发展形势下中国商用车竞争力研究

随着2020年取消商用车外资股比限制、2022年将取消合资企业不超过两家的限制,同时国VI排放标准生效、市场需求加速升级,中国商用车产业的发展面临全新的形势。本文探究了商用车市场的发展趋势,分析了中国商用车的竞争力,在找出主要优劣势的基础上提出相关应对策略,对自主品牌商用车的稳定高质量发展具有一定借鉴意义。     

商用车

东风商用车09年中重卡市场占有率提升2％；广汽日野欲建国内最大商用车生产基地；一汽集团否认与哈轻解除“婚约”；福田与戴姆勒签约；常州黄海BRT下线     

电商时代下的商用车配件营销模式创新研究

<正>随着电商时代的到来，商用车配件行业面临着新的市场机遇和挑战。本研究旨在探讨商用车配件营销模式在电商时代下的创新方法和策略。首先，分析了商用车配件行业的现状和存在的问题。然后，结合电商的特点和趋势，提出了以下创新思路：建立电商平台，为商用车配件供应商搭建线上销售渠道；采用大数据分析和人工智能技术，优化产品推荐和客户体验；开展网络营销和社交媒体推广，提升品牌知名度和影响力；加强售后服务，提供快速响应和个性化解决方案。最后，通过实证研究和案例分析，验证了这些创新方法的有效性和可行性。     

商用车市场：9月恢复不及预期，1-9月销售248.4万辆

<正>2022年10月11日,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。发布数据显示,2022年第3季度,汽车月产销快速增长,总体呈现“淡季不淡,旺季重现”的态势,带动行业企稳回升。对于商用车的表现,尽管9月商用车销量环比增长,但中汽协会专家仍给予了一个“商用车恢复不及预期”的结论。