面向换电重卡的充换电服务目标客户群研究

车电分离是加速重卡市场新能源化的一种技术和模式创新。换电重卡的产业生态包含整车厂、动力电池厂、电网企业、换电运营商和货运公司。据此，在分析换电重卡优势和产业生态的基础上，重点分析了充换电运营商的目标客户群，提出了B、小B和大C三类潜在目标客户，并首次定义了换电重卡独具特色的“to大C”商业模式，研究结果对换电重卡充换电运营商制订营销策略和市场推广具有指导意义。     

钠离子动力电池在换电重卡上的应用

近年来,换电重卡以新颖的换电模式成为新能源重卡市场的宠儿。换电模式因实现了资产分离、充换电分离而受到各大主机厂与资本方的追捧。但作为新能源重卡发展的阶段性产物,在推广中仍面临一系列问题。新的钠离子动力电池的研发应用,为新能源重卡的发展提供了一个新的增长方向。钠离子动力电池有望在产品价格、充电便利性、冬季里程衰减等方面产生革命性的影响。     

换电重卡及换电站经济性测算和发展判断

当前换电重卡占据纯电重卡超过50%的市场份额，且有持续增长的态势。本文分别分析换电重卡使用端及换电站运营端经济性，并提出换电重卡的发展建议，以期推动换电重卡行业稳定、高质量发展。     

电动重卡换电技术研究现状与发展

随着经济社会发展,电动化已成为重卡实现绿色低碳运输的重要技术路径。本研究系统调研了电动重卡换电的技术发展状况。在电池技术方面,磷酸铁锂电池因其安全环保和循环寿命稳定的优势,被广泛应用于电动重卡。模块化设计提高了电池组的集成水平,智能化电池管理系统实现了电池状态的远程监控。在换电技术方面,顶吊式简单可靠,侧换式和双侧式实现了自动快速换电,底盘直接置换作为新技术在探索中。车载系统通过标准化升级也在强化与换电站的匹配性。但是电动重卡换电标准建设还比较缺乏,亟需国家层面推动形成完善的标准体系。总体而言,电动重卡换电技术进展显著,将为该领域的发展提供坚实支持。     

重推智能换电重卡,华菱星马能否抢占市场先机?

正近日,融和电科华菱星马智能换电重卡产品推介会在安徽马鞍山举行。推介会上,华菱星马的全系列电动重卡产品包括换电产品精彩亮相,如:6×4汉马H7纯电动牵引车、4×2汉马H7纯电动牵引车、4×2港口偏置码头车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、8×4纯电动(换电)混凝土搅拌运输车、华菱重卡8×4 (换电)自卸车等多款车型。众所周知,国内重卡行业竞争激烈,传统的     

融和电科与华菱星马：开创换电重卡时代——2020融和电科与华菱星马智能换电重卡产品推介会侧记

正2020年7月,融和电科华菱星马智能换电重卡产品推介会在马鞍山举办。推介会以"能量魔方,共赢发展,智电未来"为主题,邀请行业专家、技术权威、大客户及经销商代表共商新能源重卡发展的现状与未来;同时展示了全系列换电重卡(充换电一体式),品种包括电动码头牵引车、纯电动公路牵引车、纯电动混凝土搅拌车、纯电动自卸汽车等,全面展示了融和电科与华菱星马换电重卡家族产品的实力和优势。     

新能源重卡快速换电锁止系统的设计

随着全球对环境保护和可持续发展的需求日益增加，新能源重卡作为替代传统燃油重卡的重要选择，逐渐受到广泛关注。首先介绍了实现快速换电的控制策略，包括自动化换电流程、力控制策略、温度控制策略和故障检测与处理；然后针对每个策略，详细阐述了设计原理和功能，以及具体实施方法；最后，通过实验数据的分析，评估了连接力控制精度、温度控制效果等方面的性能，并提出了参数调优和故障处理的建议。     

新能源重卡快速换电锁止系统的研究与设计

在重卡电动化中,用户对于充电以及续航都有着较高的要求,但当前的充电模式很难达到用户的期望,且很难解决客户的终端痛点。车电分离模式能够很好地解决重卡电动化的痛点问题。锁止系统作为车电分离模式的一个重要结构,直接影响到整个电池包模块的正常运作与安全。据此,主要针对新能源重卡快速换电锁止系统进行研究。     

电动重卡换电装置未锁止故障的诊断与排除

本文以三一重卡江山282车型的换电控制系统的某一故障为例,针对故障现象,结合换电控制系统的构造原理,对故障诊断与排除的过程进行了简要阐述。     

电动重卡换电模式现状与发展趋势

电动重卡作为新型清洁能源车辆,有助于减少污染排放、提升运输效率等。换电技术作为一种重要的补能方式,为电动重卡的推广应用提供了方便和可行性,解决了充电时间长、里程焦虑等问题,促进了电动重卡在交通行业的广泛应用。     

汉马科技：引领绿色陆运的先行之“马”

<正>近几年,国内新能源重卡异军突起,尤其是换电重卡,因其降本优势显著,终端市场需求被快速激活,引发行业景气度爆棚。中汽协数据显示：2022上半年销售突破1万辆,达到1.01万辆。其中,汉马科技的华菱新能源重卡销量位居行业前三;新能源牵引车单品销量位居行业第一,并在1、2、6月3次斩获月榜冠军。接下来,让我们走近汉马科技,通过其亮眼的成绩窥见行业一斑。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测——公路牵引车市场一季度开门红

由图1（根据中国汽车工业协会信息部的统计数据整理,下同）可见,1995年以来,重卡市场的发展可以划分为三个阶段,1995—2001年是重卡市场发展的第一个重要阶段——增长率快速上升;2001。2005年是第二个阶段——增长率呈波浪式下跌;2005年以后至今尚未结束是第三阶段——增长率呈波浪式快速上升。在近四、五年内,2007年是重卡市场发展最快的一年,2007全年重卡市场累计销售48．75万辆,同比2006年大幅增长58．64％2008年一季度重卡市场依然保持快速发展态势,同比增速达到58．70％。     

2008年一季度公路牵引车市场分析及全年预测

1牵引车对重卡市场的贡献度快速上升近年来，中国半挂牵引车市场的发展势头异常迅猛，其对重卡市场的贡献度逐年快速上升（如表1、图1）。特别是2007年，牵引车市场销量高达17．78万辆，同比2006年的9．27万辆大幅增长91．86％，远远高于重卡市场平均增长幅度58．64％。     

2006年中国重型载货车市场趋势分析

在经历了2004年的火爆之后,2005年的重卡市场突然走入低迷,销量出现了8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33.19%。作为商用车市场争夺的焦点,重卡行业的快速变化原因何在?2006年的重卡市场将会如何发展呢?     

多车型换电站可行性研究

换电模式和充电模式将会长期处于互补阶段,相对充电模式而言,换电模式具有快速补充能源的优势,在出租车、网约车等细分市场比充电模式更具备竞争力。现有换电装备均由车企自主研发与其车型配套的,存在服务对象单一、用户体验较差、推广速度较慢等问题。在此基础上,论文探讨了国内外换电站的发展趋势以及研究意义,提出多车型智能化换电站是未来换电模式的发展方向。     

华菱星马集团党委书记、董事长刘汉如走访北京市场

正一直以来,北京是各项交通政策、行业法规出台和实施最快、最早的区域;随着"蓝天保卫战"的实施推进,排放标准频繁升级,政策管控愈加严格。在这样的环境下,华菱星马凭着出色的产品品质仍然在北京市场取得较大突破,华菱星马国Ⅵ混凝土搅拌车成为北京市第一批国Ⅵ搅拌车,也是行业首批国Ⅵ混凝土搅拌车产品进入北京市场;华菱星马换电式重卡也成功进入北京市场,成为行业发展新风向。     

电动汽车换电模式运行策略分析与研究

电动汽车进行快速充电的方式之一就是采用换电模式,其具有建设速度快、自动化程度高、集成度高、换电时间短等优点,可以大幅度降低消费者对电动汽车充电速度及续航里程方面的焦虑,并且“车电分离”的销售模式可以减少消费者的购车成本,是未来电动汽车进行能量补给最为理想的方式。文章首先研究了目前电动汽车换电模式在国内外的发展概况及趋势,据此分析了换电模式运行策略的影响因素,为电动汽车换电模式运行策略的市场应用提供了参考依据。     

天然气重卡:中国重卡的绿色未来

近几年,随着国际油价高企、汽车尾气排放污染加剧、车辆使用成本飙升,新能源汽车战略实施已迫在眉睫,寻找替代能源已成为我国汽车行业的共识。油电混合动力汽车、天然气卡车、纯电动汽车等使用新能源的汽车产品已不再是一个个新概念。在市场及政策的双重作用下,作为未来几十年最现实的绿色能源之一,天然气重卡市场或将成为重卡企业"群雄逐鹿"的全新领域。新能源重卡将成为主导行业发     

追寻黎明的星光：浅析重卡行业的四大发展趋势

<正>中国重卡行业将走出泥沼并维持高位稳定规模，但随着整体经济发展步入新的阶段，中国重卡市场将很难复制过去近十年的快速发展模式。纵观未来，中国汽车领域所面对的种种新发展态势同样将为重卡市场带来深远影响。包括产品结构升级与新四化在内的新趋势会带来多样结构性机会，在整体市场规模见顶、增长驱动乏力时，将持续成为重卡市场最主要的变革方向与增长来源。     

全国人大代表刘汉如：4个建议涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气

正受2020年初以来新冠肺炎疫情的影响,2020年全国政协会议、全国人大会议举行时间,由原定2020年3月3日和5日分别开始举行,推迟至2020年5月21日和22日分别开始举行。笔者近日获悉,全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如,为2020年全国两会带来了4个新的建议,内容涉及换电重卡、氢能重卡、甲醇重卡、渔船油改气,可以说都是关系到我国重型卡车和非道路移动机械的可持续发展和污染排放治理的好建议;他以多元化和前瞻性的思