跑赢大盘回暖初现，新能源、出口成亮点——2022上半年轻卡市场特点分析

<正>轻卡作为货车中销量最大、竞争最为激烈的细分市场,历来都备受行业关注。在疫情蹂躏、经济下行、货源减少、运价低迷、新规落地等诸多因素的综合影响下,2022上半年轻卡市场遭遇“滑铁卢”,不过仍跑赢货车大盘,成为遏制上半年货车市场大幅下滑的中流砥柱。中汽协数据显示,2022年6月轻卡销售14.8万辆(含皮卡,下同),环比5月增长19.13%,同比下降20.45%,跑赢6月卡车大盘38%的降幅近17.55百分点;2022上半年轻卡市场销售84.93万辆,同比下滑29.46%,跑赢上半年卡车大盘42.2%的降幅近12.74百分点。     

销量创新低，新能源亮眼，2023年会回暖吗？——2022年1-11月轻卡市场特点及2023年预测

<正>作为货车中体量大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡历来受到行业的高度关注。2022年1-11月轻卡市场有哪些特点？而即将到来的2023年轻卡市场会回暖吗？本文对2022年1-11月轻卡市场特点进行简析,并对2023年轻卡市场进行分析预测,仅供行业参考！中汽协数据显示,2022年11月轻卡销售11.97万辆(开票数据,含轻卡和皮卡,非终端数据,下同),     

数字

7.9%斯柯达日前公布其今年9月份全球销量为83,900辆,同比增长3.3%;今年前三季度中,斯柯达全球销量共计717,200辆,去年同期的销量为664,800辆,同比增长7.9%。4.3万辆近日,吉利汽车公布其9月销量。数据显示,受国内市场的强劲复苏和海外市场的不断突破,吉利汽车9月销量为43055台,同比增长33%,比8月增长43%。     

江淮汽车第100万辆轻卡即将下线

最新产销数据显示：江淮轻卡2010年8月国内销量达1．18万辆，今年国内累计销量已超过13万辆，同比增长35％。得益于销量的快速增长，江淮商用车第100万辆轻卡于近期下线。     

1月重卡热销10.96万 同比增32%

正2月9日,中汽协发布了2018年1月份货车产销数据。1月份重卡销量10.96万辆,同比增长32.02%;中卡销量1.58万辆,同比增长3.97%;轻卡销量14.69万辆,同比增长24.31%;微卡销量4.54万辆,同比下降14.34%。由数据来看,我国1月份重卡、中卡及轻卡的销量同比均增长,可以说是为今年的货车市场开了一个好头。重型货车产销10.08万辆和10.96万辆,环比增长8.59%和65.41%,同比增长23.19%     

8月全球多数国家汽车销量同比增长

<正>根据全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2022年8月,欧洲五大主流车市均实现了增长。其中,意大利销量增幅最大,同比增长9.9%。美国：新车销量116.7万辆,同比增长3.3%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2022年8月,美国汽车销售完成116.7万辆,同比增长3.3%,结束连续12个月同比下降趋势;2022年1-8月,累计销售完成932.9万辆,同比下降14.9%。     

2021年轻卡市场特征分析: 高开低走,总销211万辆居近10年第二

回首不平凡的2021年,作为卡车最大细分市场的轻卡,在国Ⅵ全面切换、蓝牌新规《意见稿》发布、终端需求不旺、新能源物流车兴起等诸多因素的作用下,市场呈现了“高开低走”的发展态势,但全年仍取得了可观的成绩。根据中汽协数据,2021年12月轻卡销量17.7万辆,同比下降7%,是12月卡车大盘(-21.2%)中销量同比降幅最小的细分车型,也是继5月后遭遇“8连降”的月份;2021全年轻卡销量211万辆,销量居近10年第二,同比历史上最高销量的2020年只下降4%。那么,2021年轻卡市场有哪些主要特征?     

雾里看花势不明——今年四季度汽车市场述评

历年夏秋之交时节,汽车市场多有由淡转旺迹象。据笔者目前掌握的情况看,今年这“迹象”依然朦胧,让人不能肯定转势是否已在眼前。 分析国内主要汽车企业8月份的销售数据,使我们有如雾里看花。南京跃进系列轻卡较上月猛增28.9％,沈阳金杯轻客也大涨13.5％。可是,在此同时也有数个品种的轻卡、轻客销量仍未止住下滑,比起令人难堪的炎夏7月还要难堪。东风公司的富康轿车形势向好——8月销量     

江淮轻卡价值品鉴之旅：见证一辆轻卡的诞生

<正>据了解,2018年江淮轻卡销量超过20万辆,持续保持行业领军地位;中高端销量占比超7成,稳居中国中高端轻卡第一品牌;累计销售超300万辆。此外,江淮轻卡出口连续17年全国领先,累计出口量全国第一。突出的成绩背后,是江淮汽车不断创新和突破所做的努力,更离不开广大用户对江淮轻卡品牌的认同。2019年9月24日,我们有机会与来自秦皇岛、沧州的骏铃用户一同踏上了一场特殊的旅行——江淮轻卡价值品鉴之旅。活动中,     

行业数字

126.4万根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据显示,9月份广义乘用车(包括微客)产量为126.4万辆,同比去年9月份122.7万辆增长3.0%,环比8月份111.4万辆增长13.4%;9月份广义乘用车销量127.6万辆,比去年同期117万辆增长9.1%,环比8月份104万辆增长22.7%。从日前汽车厂商披露的9月份销量数据     

轻以质胜，焕“芯”升级：江淮轻卡2019下半场再发力

<正>2018年和2019年的轻卡市场表现,可谓是"由热转凉"。中国汽车工业协会的统计数据显示,2018全年,轻卡销量达到189.5万辆,同比增长17.6%;而2019上半年,轻卡销量95.8万辆,同比下降1.7%。中汽协会专家分析认为,轻卡市场急转直下的原因,与2019年5、6月轻型货车"大吨小标"治理、皮卡进城政策落实较慢等情况有关。2019年6月,轻卡销售总量减少3万辆之多,而皮卡产销量比上年同期分别下降5%和2.8%。进入下半年后,各车企在纷纷推出载     

2023年前3个季度重卡市场表现：回暖趋势明显，燃气重卡暴涨

<正>根据中汽协数据,2023年9月重卡销售8.57万辆(开票口径,含出口,非终端数据),环比增长20.46%,同比增长65.55%,实现了同环比“双增”,销量创下了年内月度销量第二高。2023年前3个季度重卡销量70.7万辆,与2022年同期销售的52.3万辆相比,增长35%。与2023年1-8月32%的增幅扩大了近3百分点,显示出明显的向好趋势。     

欧马可缘何逆势而上，斩获兴盛优选千辆冷链运输车大单？

<正>2019年的汽车市场,可谓波谲云诡、瞬息万变。2018年,在整个汽车产销负增长的背景下,由于"双证取消"等利好政策导引,全年轻卡销量同比增长达到10.24%,表现可谓亮眼。但到了2019上半年,受严查"大吨小标"车辆的影响,1-6月轻卡销售95.8万辆,同比下降1.74%。在轻卡行业陷入迷茫之时,一份涉     

中汽协信息发布会暨秋季媒体沙龙在京举办

<正>在近期举办的中汽协2022秋季媒体沙龙上,中汽协领导班子部分成员与业内部分主流媒体就1-8月汽车市场表现及全年趋势进行交流,并就汽车行业“双碳”目标、商用车市场等热点话题进行了深度沟通。9月9日,中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）2022年9月信息发布会暨秋季媒体沙龙在京举办。会上,介绍了2022年8月汽车产销数据及经济运行情况和新能源汽车动力电池月度数据等。信息发布环节结束后,中汽协还组织了2022秋季媒体沙龙中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋,副秘书长柳燕、陈士华、何毅,副总工程师许海东等协会领导出席本次会议。     

2022年国内汽车市场发展形势研究与销量预测

本文梳理了2022年11-9月汽车市场的总体产销情况,以及乘用车、商用车、新能源汽车的市场特点;分析了影响2022年汽车市场发展的主要因素,并研判这些因素对细分市场的影响;最后,提出年度销量的预测值。     

2022年全球多数国家汽车销量同比下跌

<正>全球主要汽车市场发布的销量数据显示,尽管车市2022年年末连续保持增长,但由于受上半年零部件短缺的影响,2022年全年多数国家汽车销量同比下跌。美国：新车销量1420.4万辆,同比下降7.8%根据美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2022年12月,美国汽车销售完成130.7万辆,同比增长4.5%,继续保持同比增长趋势;2022年全年,美国汽车累计销售完成1420.4万辆,同比下降7.8%。     

销量陷入冰点，2023年或将触底反弹？——2022年1-11月重卡市场特点分析及2023年预测

<正>重卡市场在经历“铜九铁十”之后,会有所改善吗？在诸多因素的影响下,2022年11月的重卡市场不但没有丝毫好转的迹象,反而变得更加低迷。根据最新公开数据,2022年11月重卡销售4.5万辆(开票数据,非终端数据,下同),环比2022年10月的4.82万辆下降近7%,同比上年10月的5.11万辆下降12%,不但创2022年以来各月销量新低,也创近年同期销量新低。可见2022年11月重卡销量已陷入冰点。     

企业市场

<正>一汽解放半年报：终端市场份额持续攀升,海外销量同比增长42%2022年8月30日,一汽解放发布2022上半年财报。财报显示,公司上半年实现营收228.72亿元,归母净利润为1.7亿元。市场销量方面,一汽解放上半年中重卡销售8.5万辆,市场份额达25.6%,较2021年提升1.7百分点,持续保持行业领先地位。据介绍,2022上半年我国商用车销量170.2万辆,同比下降41.2%;中重卡车销量43.7万辆,同比下降62.1%。     

销量跌至冰点，重汽获份额及增量“双冠”——2022年1-8月重卡市场特点分析

<正>截至2022年8月,重卡市场已演绎了单月销量同比“14连降”的罕见现象,让业内感到了前所未有的“寒气”。2022年1-8月重卡销售46.93万辆,比上年同期的117.40万辆减少了70.47万辆,销量创近年同期新低,同比下降60%,降幅比2022年1-7月缩窄了2百分点。     

福田奥铃集中发布国IV新品,意再创营销佳绩

2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥铃品牌在中高端轻卡市场的领先地位。借福田汽车2013商务年会召开之机,2012年12月25日,福田奥铃国Ⅳ新品发布会在北京九华山庄召开。此次发布会以"质量引领竞争增长"为主题,会上奥铃同期展示了多款国Ⅳ新品,拉开了2013年中国中高端中卡、轻卡行业的营销大幕。逆势增长,奥铃连创佳绩2009年至今,福田奥铃销量连续4年在中高端轻卡行业增幅第1,特别是在2011、2012年整体市场下滑的情况下,奥铃品牌连续2年逆势增长。2012年,在轻卡市场继续低迷的情况下,奥铃品牌年度销量突破7万辆,同比增长13.5%,市场占有率达到30.4%,进一步稳固了奥