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一汽大众新迈腾(B7L车型)装配了接线端控制单元,它一方面充当车载电网控制单元与电子点火锁操作元件之间的连接件,用于进行接线端控制;另一方面它还用于模拟新增的点火启动按键的接线端.接线端控制单元仅与KESSY(无钥匙进行功能)配套安装实现一键启动功能.该系统的相关组成部件有:接线端控制单元J942、车载电网控制单元J519、舒适控制单元J393(与防盗控制单元J362集成于一体)、发动机控制单元J623、进入及启动许可天线、点火钥匙、点火开关E415、点火启动按键E378、网关J533等部件组成,电路如图1所示. 相似文献
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正迈腾车的起动控制电路十分复杂,牵涉到的知识点繁多,在大众车系中具有典型的代表意义,学生较难理解和掌握,因此迈腾轿车起动机不转是省级及国家级汽车检测与维修技能竞赛中必考的故障点。1迈腾轿车起动控制电路原理1.1起动控制电路组成如图1、图2所示,迈腾轿车起动控制电路由起动开关(E415,内置防盗锁止系统读取单元D1及电子点火开关D9)、转向柱电子装置控制单元(J527)、舒适系统控制单元 相似文献
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一辆2013款大众迈腾,在启动发动机后只运转数秒就出现了缓慢熄火的现象,重新打开点火开关启动发动机,发动机怠速运转数秒后车辆依旧慢慢熄火,此现象呈规律性出现。根据故障现象进行分析,该车主要检测诊断的内容有进排气系统、燃油供给系统、发动机电子控制系统等。通过诊断与分析,最终排查出的故障原因是,J623发动机控制单元T94/30端子与J538燃油泵控制单元T10P/2端子之间的线路虚接,对其进行修复后车辆故障排除,发动机工作正常。 相似文献
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<正>迈腾B8L车配备大众第5代防盗锁止系统,不再由单独的控制单元控制,而是由多个控制单元通过CAN总线协同控制。本文以2018款迈腾B8L车为例,详细分析了该车防盗锁止系统的工作过程及电子转向柱锁止装置控制单元(J764)的结构和工作原理,并结合维修案例对该车防盗锁止系统的故障进行诊断排除。 相似文献
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1辆装有1.4T发动机的迈腾无法起动,故障原因可能是油路、电路或发动机本身的机械故障,本文主要针对电路中的起动电路和点火电路进行分析。一、起动电路的检查起动电路如图1所示,起动电路的控制电路是:车载电源控制单元(J519)控制供电继电器(J329)线圈导通,产生磁场使J329触点闭合;同时车载电源控制单元J519通过T11/11控制供电继电 相似文献
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通过对迈腾B8L轿车怠速抖动的故障现象进行分析,结合发动机系统控制逻辑,利用汽车专用设备辅助测试,最终完成了发动机怠速抖动的故障诊断与排除。故障涉及发动机点火系统、进气系统及燃油喷射系统,全面且具有代表性。分析诊断过程,展示了发动机系统故障诊断的基本思路及其控制逻辑,对职业院校师生和维修人员具有一定的参考价值。同时,故障诊断思路及故障机理的分析对发动机其他方面的故障维修具有一定的借鉴意义。 相似文献
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<正>迈腾B8L车装备的是大众第3代EA888发动机,发动机控制单元(J623)向多个传感器提供5V基准电压(在其他车系电路图里面,也称为5V参考电源或传感器5V供电),与第2代EA888发动机控制单元传感器基准电压电路(由基准电压电路A和基准电压电路B)组成有所不同,第3代EA888CUFA1.8T发动机传感器基准电压电路由基准电压电路A、B、D和E组成。 相似文献
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点火系统工作原理 北京切诺基2.5L、4.0L燃油喷射发动机的点火系统电路原理如图1所示。主要由分电器4、点火线圈5、电子控制单元ECU、曲轴位置传感器7、同步信号传感器8以及火花塞等机件组成。1、电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU)是一台微型计算机,控制燃油喷射和点火正时。ECU存有预先编好的计算数据程序,根据所接受的基本信号(同步信号、转速信号)和辅助信 相似文献
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锡柴天然气发动机采用WOODWARDOH1.2电控系统,如图1所示,该系统主要由发动机控制单元(ECU)、燃气供给系统及点火控制系统组成。燃气供给系统由高压切断电磁阀、天然气减压器、热交换器、节温器、燃料计量阀、电子节气门、混合器、进气压力/温度传感器等组成;点火控制系统由点火模块、点火线圈、高压线及火花塞等组成。 相似文献
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正一、故障现象有1辆迈腾B7L实训用轿车,打开点火开关,当车灯开关转到行车灯挡时,近光灯异常点亮,右前行车灯不亮,分别打开前后雾灯开关,前后雾灯均无法点亮;当车灯开关转到近光灯挡时,仅右前行车灯不亮,其它车灯工作正常。二、原因分析迈腾B7L轿车照明系统采用中央控制单元J519控制,若灯光系统出现故障,会启动应急保护模式,打开 相似文献
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1 辆装有1.4T发动机的迈腾无法起动,故障原因可能是油路、电路或发动机本身的机械故障,本文主要针对电路中的起动电路和点火电路进行分析.
一、起动电路的检查
起动电路如图1所示,起动电路的控制电路是:车载电源控制单元(J519)控制供电继电器(J329)线圈导通,产生磁场使J329触点闭合;同时车载电源控制单元J519通过T11/11控制供电继电器(J682)线圈导通,产生磁场使J682触点闭合.起动电路的工作电路,蓄电池30线→SB30→T20q/1 →J329的30端子→触点→J329的87端子→T2cq/2→J682的30端子→J682触点→J682的87端子→起动机接柱. 相似文献
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一、基本组成和工作原理1.基本组成皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)、点火模块、点火线圈、火花塞等组成(如图1所示,图中只标出了曲轴位置传感器,它用于产生点火基准信号)。2.工作原理在发动机工作过程中,ECU不断地检测各传感器的信号,用于判断发动机工况,并产生与发动机工况相对应的最佳点火时刻,向点火模块发出控制指令,使点火模块控制点火线圈的初级电路。点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。1)点火提前角控制(ESA)①点火提前角的确定ECU根据有… 相似文献
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正大众迈腾B7L车的喷油器波形是比较难分析的一种波形,本文通过实车检测,分别对喷油器正常波形、线路虚接波形、线路断路波形进行测试,以期能帮助汽车维修技术人员理解和分析喷油器波形。1正常的喷油器波形当发动机控制单元(J623)决定喷油时,一方面给喷油器搭铁控制端提供合适的搭铁时间,同时通过正极控制端提供2次高压电流脉冲,第1次用来将喷油器针阀拉开,第2次用来维持喷油器针阀的开启,喷油结束时,J623将搭铁切断,此时感应出一个高电位。J623端喷油器正负极间的波形如图1所示,J623端喷油器正极对搭铁的正常波形如图2所示。 相似文献
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韩国大宇王子轿车发动机的点火系为无分电器的直接点火系统,它由蓄电池、点火开关、直接点火模块、曲轴位置传感器、发动机电子控制模块、点火线圈、火花塞以及各种有关传感器等主要机件组成。其中,直接点火模块监视曲轴转角位置信号,并依据该信号向发动机电子控制模块发出喷油参考信号,以保证在各种行驶条件下,使发动机保持正确的喷油量和点火时间。当点火线圈导通后,直接点火模块还控制流过一次线圈的电流大小。直接点火模块由壳体、内部电路和连接器等组成,其中内部电路又由输入信号处理部分、信号输出部分、稳压器及两个驱动器等组成。… 相似文献
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上海帕萨特B5电子控制的防盗装置主要由:组合仪表中的电子控制单元、组合仪表中的防盗装置K117的警告灯(在车速表中)、匹配的发动机控制单元、点火开关上的阅读线圈和匹配的带有电子设备的点火钥匙(发送应答器/应答—读出存储器)构成。当更换点火开关钥匙、组合仪表板、发动机控制单元(ECU)以及点火开关等时,都要对防盗系统重新进行匹配。 如何匹配点火钥匙,在密码丢失的情况下如何获得密码,以及发动机控制单元如何与电子防盗器匹配等是维修中 相似文献