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<正>2022年8月23日,以“强强联合,共创共赢”为主题的福田戴姆勒&上海佳轩物流战略合作交付仪式举行,欧曼打造的自动挡重卡已向后者批量交付,新产品旨在凭借新技术,以更优的TCO助力客户不断实现降本增效。 相似文献
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<正>近两年,影响全球商用车产业链重构的宏观环境因素不确定性增强,叠加新能源、大数据、人工智能、网络化等新技术革命的影响,我国重卡行业正经历着深度调整期,同时积蓄着巨大的、足以推动重卡行业格局重构的能量。 相似文献
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<正>“五月荔枝初破颜,朝离象郡夕函关。”早在1 000多年前的唐朝,就已有了生鲜物品的“专线运输”,只不过这种物品运输成本过于高昂,不是普通百姓能够享受得到的。现如今,我们可以很方便地在超市买到山东的樱桃,海南的椰子,江西的脐橙,湖北的莲藕……五湖四海的新鲜果蔬汇集一地的背后,冷链运输功不可没。来自河北晋州的何梦阳就是冷链运输大军中的一员,尽管入行时间不算长,但他却敢做“首批吃螃蟹的人”,凭借着踏实肯干,闯出了自己的一片天地。 相似文献
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欧曼GTL重卡以其优越的性能和合理的结构布局,在同等产品中处于佼佼者,由于欧曼GTL重卡销售量逐年攀升,也给重卡的后市场服务带来了机遇,使得重型卡车维修业得以发展,通过系统汇总欧曼GTL重卡的故障分析,从而为排除故障提供依据,提高工作效率。 相似文献
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何谓"世界标准"?在福田欧曼的词典里,"世界标准"就是以欧洲标准作为研发标准,从研发体系、供应体系、制造体系、质量保证体系到服务体系,以全价值链为平台整体打造的重卡所具有的标准。欧洲设计标准,80万km无大修在重卡用户最为关注的品质可靠性方面,欧曼GTL实现了质的飞跃。由于采用世界先进生产设备及制造工艺,欧曼GTL车身面差、阶差、色 相似文献
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<正>油价持续在高位运行,运费却不增反降,让原本就很小的利润空间被再次压缩,货车司机们真艰难。作为占运输成本构成中25%~35%的燃油费,卡车司机们从来没有像现在这般关注车辆的燃油经济性,降本就是一个“省”字,省到就是赚到,因此“节油”才是唯一真理。作为国Ⅵ时代获得诸多用户认可的节油重卡,欧曼持续引领节油技术升级,降低司机运营成本,增加卡友运营收益,成为国Ⅵ重卡节油新标杆。 相似文献
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2010年,大运重卡、集瑞重卡、长安重汽、徐工重汽等重卡纷纷问世,有人说,中国重卡的集中度很高,后备军们根本没有实力进军这个看上去很美的行业;有人说,当前的新军老总们肯定明白这些道理,如果没有"杀手锏",他们断然是不会进入这个行业的。因此,他们胜券在握。那么,我们究竟应该如何去看待这一现象呢? 相似文献
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目前,市场上在售的油品尤其是车用尿素,不但质量不稳定,而且良莠不齐,如果因为油品与尿素不合格,导致发动机性能下降或损坏,谁来承担责任?这是一个很现实的值得探讨的问题。对这一问题,中国重汽集团济南商用车有限公司董事长严文俊认为对于国Ⅳ排放标准的实施,他坚信一定应该是“油到车到”。然而对于不合格油品对发动机造成的损坏,严文俊说:“不合格油品对发动机的损害,从理论上是存在的。但是,因为油品导致发动机出现损害,很难拿到证据来证明。” 相似文献
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“解放汽车将更加注重产品的安全性,将产品系列做得更好”,日前.一汽解放市场部部长孟范文在与记者谈到解放重卡产品安全质量时如是说。 相似文献
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<正>作为卡车驾驶员,曾超自初中毕业后就在运输市场中闯荡;如今,他每天的工作就是开着刚刚购买的黄河重卡(图1),将位于宁夏回族自治区银川牧区内的牛奶原液送往广州、呼和浩特、巴彦淖尔等地几个主要的牛奶加工厂。 相似文献
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在瑞士洛桑,住在日内瓦湖边,沿着日内瓦湖开车去日内瓦,还是日内瓦湖边,就是世界著名的日内瓦车展。在看过底特律、东京、法兰克福以及巴黎很多个大车展之后,日内瓦车展并不能十分有效地激起我的热情。只是因为我从来没有去过这个我向往已久的全世界著名的人居城市。所以决定去看日内瓦,顺便也看看日内瓦车展。 相似文献