筑起新能源高地：解放的赋能之道

<正>2022年新冠疫情对于国内物流的畅通及供应链的稳定运行造成冲击,叠加高油价、高运价等因素,抑制了商用车市场需求,使得市场持续低迷。2022上半年,商用车销量170.2万辆,同比下降41.2%;其中,中重卡销量43.7万辆,同比下降62.1%。在此背景下,商用车界“老大哥”一汽解放保持定力、迎难而上,     

3月重卡销售11.3万辆

正受新冠肺炎疫情影响,3月份的重卡市场,继续呈现出同比下滑的态势。3月,我国重卡市场预计销售各类车型11.3万辆左右,同比下滑约24%,重卡行业自今年年初以来已经是"两连降"。2020年一季度的重卡市场,累计销量26.72万辆,同比下降18%,比上年同期减少了近6万辆的销售。3月份,一汽解放以2.5万辆的月销量成绩(开票数口径),继续占据行业冠军宝座——如果根据其终端交付口径,解放3月份终端交车量甚至达到44729辆,创下新的历史销量最高纪录;今年一季度,一汽解放累计销售重卡8.92万辆,市场份额达到33.4%。     

11月重卡销售8.6万辆 全年预计114万辆

正11月份,我国重卡市场共计销售各类车型8.6万辆,环比10月上涨7%,比上年同期的8.5万辆增长1%。11月份重卡市场销量实现同比小增,天然气卡车贡献巨大。2018年1～11月,我国重卡市场累计销售106.2万辆,同比增长1%。一汽解放11月份保持行业第一,单月销售重卡2万辆,同比增长41%,1～11月累计销售25.12万辆,同比增长7%,市场份额23.7%,今年以来的累计销量继续保持行业第一。第二名东风重卡11月份     

2021年重卡市场特征分析: 4连涨8连降,全年销量139万辆

回顾刚过去的2021年,在国Ⅵ全面切换的影响下,重卡市场呈现了“高开低走、先扬后抑”的走势特征:上半年热火朝天,销量占据了全年近75%的市场份额;下半年凉意十足,市场进入“跌跌不休”的窘境。公开数据显示,2021年12月我国重卡销量5.3万辆,环比增长4%,同比下降52%,销量及同比均创近年同期新低,也是2021年以来同比连续下降的第8个月。2021全年,我国重卡销量139.1万辆,销量处于近年同期第二,同比下降14.1%。那么,2021年重卡市场有哪些主要特征?     

2022上半年重卡市场特点：销量创新低重汽夺冠，新能源大涨出口给力

<正>根据最新公开数据,2022年6月重卡销量5.3万辆,环比5月增长8%,有回暖迹象;同比(2021年同期15.77万辆)下降66%,销量及同比增幅仍处于近年同期最低点。1-6月,重卡销量37.8万辆,同比(2021年同期104.5万辆)下降64%,比1-5月63.4%的降幅扩大近0.6百分点,可见2022年重卡市场的“年中考试”交出的成绩并不理想。     

上半年俄罗斯商用车 注册量上涨42%

<正>2012年上半年,俄罗斯车16 t以上新商用车注册量为4.58万辆,同比增长42.5%。重卡市场销量领军者仍是卡玛斯重型卡车,其市场份额达三分之一。MAZ重卡销量为卡玛斯重卡的一半,位居第二位。国外车型中MAN卡车销量领先,达3 700辆,市场份额为8%。2012年上半年中国陕西出产的卡车出口到俄罗斯达3 400辆,同比增长4.7倍,仅次于德国汽车。除了陕汽之外,俄罗斯重型卡车市场上还有其他八个中国品牌,这些中国车型销量达1 700辆,同比增长3倍。上半年中国汽车制造商一级卡车在俄市场份额超过10%。欧洲七大畅销汽车品牌中,沃尔沃、     

1月重卡销11.6万辆 再创新高

正2020年1月,我国重卡市场销售各类车型超11万辆,达到11.6万辆左右,同比增长约18%,同比增长18%,环比增长26%。这个销量数值,刷新了重卡市场1月份单月销量的历史纪录,创下了新高。2020年1月,一汽解放以5.05万辆、同比增长51%的大比分遥遥领先,牢牢占据行业冠军宝座,行业份额达到43.5%;东风汽车集团销售各类重卡约1.76万辆,同比增长30%,     

用户姚振兴：青睐一汽解放&满帮JH6定义车

正2020年4月,我国重卡销量19.12万辆,环比增长59.32%,同比增长60.96%,增幅从3月的-19%实现转正。企业方面,一汽解放4月重卡销量5.75万辆,市场份额30%,是国内重卡行业唯一一家份额超过20%的企业。一汽解放在疫情压力下出台了稳经营、谋洞察、聚众力、求创新、拓发展等一系列举措。近日,本刊记者采访了安徽淮北的卡友姚振兴,从他购车的角度看一看解放是如何谋洞察、求创新的。定义车,有货源、能赚钱就是硬道理安徽省淮北市地处苏鲁豫皖四省交     

统策分销:一汽解放“谋胜”2013

2013年,一汽解放中重卡销量目标为16.9万辆,市场份额达到17.5%。主力产品J6的目标销量为8.4万辆,配置11 L发动机的产品销量为2.3万辆,另外如天然气等重点产品将持续提升销量。2012年12月25日,以"提升能力、调整结构、做强服务、勇争第一"为主题的一汽解放2013年商务年会在广州白云国际会议中心召开。面对2012年不利的市场环境,一汽解放营销体系和衷共济,迎难而上,保持了一汽解放既有的市场领先地位和产品竞争优势。2013年,一汽解放将通过持续拓展产品、创新销售模式,强化终端推广,升级服务方案,来实现中重卡销售16.9万辆的目标。提升能力,强化终端2013年,是一汽解放实现国内绝对领先、国际知名品牌、用户满意度行业     

解放4月销售中重卡19551辆

<正>1~4月,一汽解放实现销车6.64万辆,累计同比增长19%。特别是4月份,解放公司中重卡实现销售19551辆,同比增长2.9%,长春基地实现销量13558辆。今年2月份以来,解放营销体系就形成了"拼抢一季度、决战上半年"的浓厚工作氛围。长春本部细化市场管理,做好战略布局;全国各驻省商代处深入市场一线,撬开市场的突破口,大家和衷共济,迎难而上,积极推进以提高细分市场份额为切入点的营销策略,取得了较好的营销效果。     

2021上半年重卡市场特点:4连涨2连降,解放夺冠重汽领涨

根据公开数据,2021年6月重卡销售15.3万辆,环比下降6%,同比下降10%,是继5月后出现"2连降"的月份;2021上半年重卡销售104万辆,同比增长27.4%,比1-5月增幅缩窄近10.33百分点。那么2021上半年重卡市场有哪些特点呢?特点一:6月重卡销量是上半年以来第2次连续出现下降的月份根据中汽协及公开数据,2021上半年各月重卡销量同比涨幅统计如表1所示。从中可见,1-6月各月中,重卡销量同比依次演绎了"4连涨"和"2连降"的市场轨迹。     

9月重卡销量同比增长7.5%

<正>9月,汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆,比上年同期分别下降6.2%和5.2%,1～9月,汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆,产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%,产销量降幅比1～8月分别收窄0.7个百分点。9月货车销量比上年同期增长3.3%,其中重型货车销量同比增长7.5%,增加0.6万辆;中型货车销量同比下降14.7%,减少0.2万辆。9月份,国内重卡销量前五的企业依次是:一汽解放(2.05万辆)、东     

发力2011 加大“三年两改观”进程——一汽解放商务年会在成都召开

2010年,解放中、重卡全年销售26万辆,年增长率56%,市场份额达到20.3%;2011年,计划销量目标28万辆,市场份额达到23%。2010年12月20日,以"夯基础、谋长远、抢份额、争第一"为主题的解放2011年商务年会在成都隆重召开,一汽集团公司、一汽解放公司领导与众多解放代理商、服务商和专用车合作伙伴齐聚一堂,共同开启2011营销新航程。     

政策信息

<正>7月重卡环比同比快速下降今年7月,重卡市场预计销售4.14万辆,同比下降18.1%,环比今年6月也有所下降,降幅为16.8%。其单月销量降到了4.5万辆以下,远低于2009年7月的53768辆、2010年7月的70184辆和2011年7月的50530辆。从各家企业来看,中国重汽是老三强中惟一实现正增长的,7月份销售垂卡9500辆左右,同比增长18.6%,这主要归功于重汽集团成都王牌公司的销量增长;东风、一汽分别销售重卡7800辆和5800辆,下降幅度为29.6%和40.1%;第四名陕汽7月份销售重卡5200辆,同比增长了1.3%;第五名福田欧曼销售5200辆,下降了9.6%。第三梯队中,北奔销售     

销量陷入冰点，2023年或将触底反弹？——2022年1-11月重卡市场特点分析及2023年预测

<正>重卡市场在经历“铜九铁十”之后,会有所改善吗？在诸多因素的影响下,2022年11月的重卡市场不但没有丝毫好转的迹象,反而变得更加低迷。根据最新公开数据,2022年11月重卡销售4.5万辆(开票数据,非终端数据,下同),环比2022年10月的4.82万辆下降近7%,同比上年10月的5.11万辆下降12%,不但创2022年以来各月销量新低,也创近年同期销量新低。可见2022年11月重卡销量已陷入冰点。     

3月重卡销量创新高

正2018年3月,重卡销量13.89万辆,同比增长21.21%;2018年1～3月,重卡销量32.34万辆,同比增长13.85%。解放第一季度重卡累计销量为8.8万,同比增长28%,市场占比高达27.2%,稳居重卡销量排行榜榜首;东风3月重卡销量2.7万,在经历了2月重卡销量排行第3后,重回第二位,1～3月累计销售5.53万,同比增长6.37%;重汽3月重卡销量2.07万,1～3月累计销量5.33万,季度销量同比增长15.42%;排在第四位的     

销量跌至冰点，重汽获份额及增量“双冠”——2022年1-8月重卡市场特点分析

<正>截至2022年8月,重卡市场已演绎了单月销量同比“14连降”的罕见现象,让业内感到了前所未有的“寒气”。2022年1-8月重卡销售46.93万辆,比上年同期的117.40万辆减少了70.47万辆,销量创近年同期新低,同比下降60%,降幅比2022年1-7月缩窄了2百分点。     

再突破! 一组数字带你了解解放西部区域发展

正2020年,一汽解放全年整车销量近50万辆,中重卡销量近40万辆,保持着国内商用车市场的领导地位。2021年一季度,一汽解放中重卡销量超过16.6万辆,打破了季度销量的历史记录。作为一汽解放的重点发展地区,西部地区的销量增长为一汽解放保持行业领先地位提供了有力支撑。解放西部区域市场包括云南、贵州、四川、重庆、广西、西藏、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等11个省市自治区。     

陕汽首届客户大会召开 揭开陕汽实现跨越增长的秘诀

<正>2019年上半年,面对国内重卡市场销量整体下滑的不利局面,陕汽控股实现逆势增长,生产各类汽车11.5万辆,同比增长12.8%,销售10.8万辆,同比增长5.6%。其中,陕重汽累计销售9.3万辆,营业收入410亿元,同比增长5%,迈出了高质量发展的坚实步伐。     

信息

专家预计下半年重卡行业销量将保持在15万～16万辆据统计,今年上半年汽车整车行业22家上市公司共实现主营业务收入1316亿元,同比增长86.71%;实现净利润55.39亿元,同比增长132.44%。下半年,随着钢材等原材料价格走低和"金九银十"销售旺季的到来,汽车板块的行业景气还将继续提升。上半年最引人注目的是重卡行业的突飞猛进。据统计,上半年全行业累计