雄安新区居民绿色出行碳排放交易机制研究

在国家提出“碳达峰、碳中和”的目标以及雄安新区提出“构建总量控制、自由交易的碳积分(碳排放配额)管理机制”的政策背景下,通过总量控制、公平分配、设立雄安新区居民绿色出行碳排放交易市场等步骤,提出了消耗碳币与奖励碳币相结合的雄安新区居民绿色出行碳排放交易机制。其意义在于通过碳排放交易机制的设立,发挥市场经济手段,灵活制定政策,使碳排放的外部性成本内部化,鼓励雄安新区居民绿色出行,实现雄安新区“90/80”绿色交通出行目标,达到生态环境保护的目的。     

碳排放权交易引入汽车行业

不久前,国家发展和改革委员会以发改办气候[2011]260号文发布《关于开展碳排放权交易试点工作的通知》。为落实"十二五"规划关于逐步建立国内碳排放交易市场的要求,推动运用市场机制以较低成本实现2020年我国控制温室气体排放行动目标,加快经济发展方式转     

碳限额与交易机制下供应链协调研究

本文针对碳限额与交易机制下,建立了供应链运作优化模型,在价格折扣的基础上,引入碳排放权的转移来达到供应链协调,通过算例验证了解析分析的结论。     

我国汽车行业碳认证体系的构建研究

在全球低碳经济蓬勃发展的背景下,我国汽车产业应加快碳中和长远布局。碳认证是碳中和发展的关键,将影响影响双碳目标达成结论等多个层级的碳中和建设环节,因此,汽车行业要需要快速建立和完善整个汽车产业链的碳认证制度。本文基于认证管理要求和创新认证的理念,从政府、行业、企业的实际需求出发,兼顾系统性、全面性和定制化特性,构建了“汽车全产业链、全生命周期的绿色低碳认证体系”,将为政府、行业、企业、技术等多方面的碳排放信息传递提供有效的载体。     

纺织业集群与生产性服务业互动的碳生产率评价及提升对策研究

结合对低能耗创新导向及绩效的关联分析,以势函数及序参量方程为路径,进行了环境及内部创新因素构成的交互层级回归以及结构模型的双效应验证。结果证实,低能耗创新基于协作网络传到其对于长三角纺织集群的低能耗碳生产率影响,并指出应以搭建低能耗创新网络、凸显创新引导。     

面向碳中和目标的汽车行业碳税政策研究

碳税政策作为一项重要的碳定价机制,对于碳减排具有重要的作用。研究制定碳税政策,不仅是应对国际碳贸易壁垒的关键选择,更是促进我国“30·60”目标实现的重要一环。汽车行业产业链长,以汽车行业作为试点行业开展碳税政策研究,不仅可以促进汽车行业碳减排,提高汽车产品低碳竞争力,同时可以形成辐射带动效应,为全行业开展碳税政策研究提供参考。本文在借鉴国外碳税政策的基础上,对我国碳税设计的关键性问题进行了探讨,并通过对比分析我国汽车行业现有税种的税收特点,对碳税的可融入性进行了研究,初步确定了碳税设计思路,为进一步的汽车行业碳税政策设计提供基础。     

基于协整分析的我国交通运输业碳排放影响因素研究

交通运输业是碳排放的大户,识别影响碳排放的主要因素有利于采取合理措施降低行业碳排放。采用自上而下的基于能源消耗的计算方法,对我国交通运输业1991—2011年的碳排放进行了测算。并运用协整理论和误差修正模型对碳排放的影响因素进行了实证分析,结果表明:交通能源强度每增长1个单位将导致交通运输业碳排放上升1.429 165个单位,交通运输换算周转量每增长1个单位将导致交通运输业碳排放上升0.985 885个单位。因此,必须采取有效措施降低交通能源强度,减少单位周转量的碳排放,促进交通运输业的可持续发展。     

基于碳排放评价的超小净距隧道绿色施工优化研究

为推进生态文明社会建设发展,倡导绿色低碳施工理念,以碳排放评价作为切入点,开展了超小净距隧道绿色施工优化研究.依托贵州旧屋基原连拱隧道段工程,基于隧道施工碳排放模型,归纳了影响隧道施工碳排放量的直接影响因素和间接影响因素.综合分析认为,造成隧道施工碳排放量产生的主要因素为施工过程中的机械运作以及建筑材料生产,因此从缩短...     

绿色低碳背景下"双积分政策"对新能源汽车行业的影响分析

从"碳达峰"开始,我国将用30年时间实现"碳中和"目标.但是,目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段,能源需求仍处于增长期.汽车产业作为国民经济的支柱产业,是"碳达峰""碳中和"的重要战略阵地.在新能源"双积分政策"设立之初,我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策,以实现汽车行业的节能减排效果.从实际情况来看,"双积分政策"对于整车厂存在较强推力,促进了整车厂对产品进行新能源化的升级.     

车用发动机碳平衡影响因素的分析与研究

基于发动机碳平衡测量方法,提出了柴油发动机在燃烧做功之前与做功后排气的碳质量流量的数学模型;分析了影响碳平衡偏差的主要因素;在发动机台架上进行某柴油机的排放试验,得到不同工况下的碳流量偏差值;通过改变单一参数,分析数学模型中碳流量偏差随不同影响参数的变化情况。研究结果表明,进气空气质量流量、发动机燃油消耗以及排气中CO2浓度值对碳平衡偏差的影响比较大,并可根据碳平衡偏差的不同测量结果值,采取相应的核查手段和有效措施以减小试验误差,有助于提高台架试验的精准度。     

股票价格波动对我国货币政策传导机制影响的实证分析

西方发达国家和我国部分经济学者的研究表明,股票价格波动对货币政策传导机制产生了影响,货币当局在制定货币政策时应当考虑到股票价格波动。下面从实证角度分析一下我国股票价格波动对我国货币政策传导机制是否有影响,有多大的影响。本文以消除季节变动后金融机构季度各项贷款     

产业结构与环境规制对我国绿色经济效率的交互作用分析

文章通过SBM方法测算我国历年省际绿色经济效率,并采取面板Tobit模型研究环境规制、产业结构如何对绿色经济效率产生作用,基于此运用面板门限模型探讨二者是否存在门限效应.研究表明:(1)我国环境效率在区域上东部平均高于中部,中部高于西部;(2)环境规制和产业结构合理化可以显著提高绿色经济效率,产业结构高级化则相反,引入...     

基于Vmas的碳平衡法汽车油耗测量误差影响分析

介绍基于VMAS的碳平衡法汽车油耗测量方法。根据测量原理和测量系统构成,将汽车油耗测量结果影响因素分为气体浓度测量、流量测量、燃油品质、设备同步性和车况对其进行分析。在稳定工况下,通过实车试验数据分析各影响因素引起的油耗测量误差。试验证明,稀释氧和二氧化碳浓度测量传感器精度需进一步提高,超声波涡街流量传感器精度不能满足油耗检测系统的要求,在稳定工况下检测系统中设备同步性对检测结果的影响较小等。指出为提高油耗测量准确度,油耗测量系统中需要改进的地方。     

基于政策文本量化分析的我国风景道政策演进特征研究

采用国家层面风景道政策文本,通过语义内容分析、社会网络分析、政策工具编码,基于政策演进视角,从政策文本形式、政策制订主体、政策关注主题、政策运用工具4方面,对我国风景道政策进行了量化分析,以期从本质上深刻剖析我国风景道政策演进规律与特征.结果表明:我国风景道政策演进已历经萌芽起步、平稳发展、快速增长、政策利好4大阶段,...     

自动驾驶技术对交通管理的影响及政策应对

目前我国的交通行业发展迅速,但是在其发展中仍然存在许多问题,如基础设施落后、技术力量不足等。智能化是未来道路交通系统建设方向,智能车辆具有灵活性强和适应性大特点。随着网络时代信息传输速度加快与人们生活节奏的不断提高,以及人们对环境保护意识增强要求越来越高,这也使汽车控制系统必须具备高效快捷安全可靠运行的能力。同时由于目前我国交通行业发展水平还较低,因此需要大量投资来提升技术力量及设备性能等方面来完成技术革新任务。     

土地供应政策对房地产价格的影响分析

近年来,在我国土地制度日益深化改革的背景下,土地供应市场快速发展,房地产市场、土地供应市场以及人民群众都有着紧密的联系.然而当前全国各地出现炒房热的现象,哄抬房价,造成我国房价迅速上涨.许多年轻人成为房奴,承担着沉重的房贷压力.因此在这种情况下,需要全面了解土地供应政策内容,以免对房地产价格造成负面影响.基于此,本文主...     

绿色壁垒对我国外贸出口的影响分析

在进入新世纪加入世界贸易组织以后,绿色障碍是我国经济社会发展所面临的重大挑战之一,绿色障碍的出现严重影响了我国外贸出口市场的发展,进而影响到了我国外贸出口加工业的和谐、稳定发展,所以,在新时代发展下,我们国内外贸出口加工业如果有效的打破这种绿色壁垒,促进外贸出口加工业的可持续发展,对于我国经济社会现代化建设意义重大。今天,本文就是基于此背景下,对现阶段绿色壁垒产生、壮大对我国出口外贸的影响作出了系统的分析,并结合本人多年从事经贸工作经验提出了几点有效应对、打破绿色壁垒的有效措施。     

禁牧政策对农民收入的影响分析——以鄂尔多斯市为例

本文首先梳理了近年来鄂尔多斯市的禁牧政策并定性分析禁牧政策对农民收入的影响,其次,利用鄂尔多斯八旗的面板数据定性分析禁牧政策对农民收入有着明显影响,最后从制度、补贴方面提出了对策。