江淮1卡混合动力汽车技术荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报的“江淮1卡混合动力汽车技术”，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的“江淮1卡混合动力汽车技术”颁奖词是：作为中国轻型商用车技术的创领者，     

新能源专用车销量创新高，新能源微卡领涨，深圳、成都、广州居前三——2022年新能源专用车市场特征总结分析

<正>2022年，传统商用车市场呈现“跌跌不休”的颓势，而新能源专用车市场(此处含物流用车+专用汽车，下同)却“逆势大涨”“一枝独秀”，给2022年寒冷的商用车市场带来了一股暖流。根据最新终端上牌信息，2022年12月新能源专用车实销6.4万辆，同比(2021年12月实销2.6万辆)增长141%;2022年新能源专用车实销29.2万辆，同比(2021年实销16万辆)增长82%，创近年新高(见表1，数据来源：     

筑起新能源高地：解放的赋能之道

<正>2022年新冠疫情对于国内物流的畅通及供应链的稳定运行造成冲击,叠加高油价、高运价等因素,抑制了商用车市场需求,使得市场持续低迷。2022上半年,商用车销量170.2万辆,同比下降41.2%;其中,中重卡销量43.7万辆,同比下降62.1%。在此背景下,商用车界“老大哥”一汽解放保持定力、迎难而上,     

徐洪磊：目前货运零排放车辆尚不足以技术和经济优势获得市场应用

<正>2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,以“碳中和愿景下的商用车零排放与全球合作”为主题的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心举行。该论坛由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办。     

客车同比“1增11降”创新低，新能源和出口成亮点——2022年客车市场特点总结分析

<正>在经济下行、补贴退坡、市场预期转弱等诸多不利因素的影响下，2022年的客车市场陷入近年“至暗时刻”。对比整个商用车行业，客车同比增速仍然跑赢2022年商用车大盘，也好于货车。从大、中、轻各客车细分市场看，2022年大型客车市场同比唯一正增长，表现最好；轻型客车同比降幅最大。     

探讨零排放商用车加速市场应用：中重型商用车零排放论坛在京召开

<正>当前,商用车温室气体和空气污染物排放都占据了交通领域排放总量的重要份额,推动商用车零排放对于促进交通领域早日实现“碳达峰”、“碳中和”目标,改善空气质量具有重要意义。2022年8月26日,第4届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)期间,由商用车碳中和协同创新平台、中国环境科学研究院机动车排污监控中心、零排放货运行动秘书处联合承办,能源基金会支持、德国国际合作机构协办的中重型商用车零排放论坛在北京亦创国际会展中心顺利召开。     

为商用车提供全系列电气化创新解决方案——博格华纳举行IAA 2022回顾暨商用车创新科技线上分享会

<正>2022年9月28日,博格华纳(Borg Warner)举行“蓄势谋变,创领未来”2022 IAA回顾暨商用车创新科技线上分享会,通过线上与线下相结合的形式,带领国内媒体“云逛博格华纳2022IAA展台”,一睹博格华纳应用于商用车的全系列电气化创新解决方案。分享会上,博格华纳排放、热能及涡轮增压系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker先生介绍了“蓄势·前行”战略在华的落地,博格华纳排放、     

星马电动化上装搅拌车荣获第2届中国商用车创新奖-创新技术奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，汉马科技集团的星马电动化上装搅拌车，以卓越的创新突破和价值再造，荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新技术奖”称号。评委会为“星马电动化上装搅拌车”这一创新项目给出的颁奖词是：     

宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，宇通轻型商用汽车有限公司申报的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新颁奖词是：     

安凯N8荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，安徽安凯汽车股份有限公司申报的N8客车，凭借着中德联合创新设计、“双M”创新开发理念等特质荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新产品奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的安凯N8客车颁奖词是：     

福伊特VR115CT液力缓速器荣获第2届中国商用车创新奖-创新产品奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，福伊特驱动技术系统(上海)有限公司申报的VR115CT液力缓速器荣获“2022(第2届)中国商用车创新奖创新产品奖”。1961年，为了帮助1万多吨重的火车安全下长坡，德国福伊特集团发明了世界上第1台液力缓速器，福伊特也因此被称为“液力缓速器之父”。     

面向未来的曼恩商用车

<正>2022年9月25日,时隔4年再次举行的2022汉诺威国际商用车及零配件展(以下简称：IAA 2022)落下帷幕。4年的时间,足以让商用车行业的技术积累更上一个台阶。让我们一起对话曼恩商用车的相关负责人,看看经历了4年的发展,曼恩商用车有了哪些新的变化？     

“产品力+服务力”双驱动 安凯客车再获重磅奖项

<正>深耕不辍,载誉前行,安凯客车再获殊荣,赢得行业肯定。8月8日,“见证品牌力量——2022中国商用车品牌营销盛典”在北京隆重举办,通过广泛征集、线上投票以及专家严苛评审,最终,安凯客车荣膺两项大奖,实至名归。活动中,安凯新一代宝斯通N7荣获2022中国商用车卓越产品奖——客户最满意高端公商务客车,安凯客车荣获2022中国商用车卓越服务奖——售后满意度第一客车品牌,“产品+服务”双项大奖加身,安凯品质实力再次彰显。     

新能源重卡实销2万5152辆，换电“受宠”——2022年新能源重卡市场特点总结分析

<正>在刚过去的2022年，重卡是商用车领域中最艰难的行业之一，销量同比演绎了史上极其罕见的“12连降”；而2022年的新能源重卡市场却呈现了“12连涨”，与重卡大盘比较可谓是“冰火两重天”。终端上牌数据显示，2022年新能源重卡销售2万5 152辆，同比(2021年新能源重卡实销1万0 448辆)增长140.7%，远远跑赢2022年重卡大盘终端市场-65%的降幅。     

聚焦IAA：运输碳中和下的商用车发展路径

<正>汉诺威国际商用车及零部件展（IAA）是德国历史最悠久的专业展览会之一,也是全球最大的商用车展,被称为商用车界的晴雨表。原本两年一届的IAA展会在阔别四年后终于回归,2022年的展出范围从商用车扩大到整个交通运输领域。2022汉诺威国际商用车及零部件展从9月20日持续至25日,吸引了来自42个国家的超过1400家展商,包括重型和轻型商用车、零部件及设备等各类制造商。     

一汽解放2021年再创佳绩,存量市场下解放2022年如何持续领航?

2021年,对于商用车行业来说是极为不易的一年。全球疫情持续蔓延,汽车行业面临缺芯之痛,国内国Ⅵ排放法规全面实施,国家“双碳”战略的加快实施,诸多因素影响了全年商用车市场呈现高开低走的现象。即便如此,一汽解放2021年的表现仍然抢眼:走过“800万辆”里程碑,开启“15333”新能源元年,迎来世界级智能整车工厂建成。2021年,对于解放而言,注定是载入史册的一年。那么,2022年解放将驶向何方?笔者从2021年12月29日举行的一汽解放2022商务年会上找到了答案。     

汉马科技：聚力谋发展，焕新再出发——汉马科技集团2022全国合伙人大会云端启幕

<正>2022年1月21日,以“创领笃行,驭势共赢”为主题的汉马科技集团2022全国合伙人大会在马鞍山召开。吉利商用车集团CEO、汉马科技集团董事长范现军,汉马科技集团总经理郑志强,汉马科技集团常务副总经理上官云飞等,与来自全国的经销商、服务商代表通过云端与会;大会总结了2021年了经营工作,对2022年工作作出部署,并发布了全新品牌架构。     

领涨商用车销量创新高，深圳成都广州居前三——2022年1-8月新能源专用车终端市场特点解析

<正>近来传统商用车市场销量下滑,而新能源专用车(编者注：包括新能源专用汽车和新能源物流车,下同)市场却迎来“高光时刻”,成为当前商用车市场的“一抹红”,引起了行业的高度关注！根据中国汽车流通协会终端上牌信息,2022年8月新能源专用车销售2.7万辆,创近年同期新高,实现同比环比双增长;1-8月销售新能源专用车15.1万辆,创近年同期新高,同比增长78%,     

达夫全新XD系列荣膺“2023国际年度卡车”称号

<正>欧洲时间2022年9月19日,在德国汉诺威举办的IAA 2022新闻日上,达夫(DAF)的XD系列被代表全欧洲24家主要卡车杂志的24名商用车编辑和高级记者所组成的评委会选为“2023国际年度卡车”(International Truck of the Year2023,简称ITOY 2023),达夫卡车公司总裁Harald Seidel代表公司领取了这一著名奖项。这是继2021年达夫新一代XF、XG和XG+车型被选为“2022国际年度卡车”后,达夫又一次夺得“国际年度卡车”称号。     

2022全国两会代表：继续为推动商用车行业发展建言献策

<正>商用车行业作为我国汽车行业的重要组成部分,在2022年3月举行的全国两会上,仍备受关注。2022全国两会期间,多位代表带来了与商用车行业发展有关的建议或提案,涉及商用车新能源化、模块化运输、国Ⅶ排放标准、整治超载、完善公路基础设施建设等方面。