英国儿童道路交通安全教育简介

随着中国机动化水平的迅速提高,人们的日常出行变得十分便利,但随之而来的道路交通安全问题也日益严峻。尤其是儿童道路交通安全问题。资料显示,交通事故已成为中国儿童意外伤亡的最主要原因之一。在欧美等国家,政府及各种社会团体一直在寻求解决这一问题的有效方法,加强道路交通安全立法（见表1）,着重致力于儿童及青少年道路交通安全教育。     

关于中国道路交通安全政策框架的探讨

分析了当前中国所面临的道路交通安全的严峻形势和安全管理体制存在的弊端,提出应建立道路交通安全保障体系,构建安全政策框架,在国家宏观管理的层面上统筹考虑和解决中国道路交通安全管理存在的问题,以达到减少事故,提高中国道路交通安全水平的目的。     

我国道路交通安全管理新体制的探讨

我国道路交通事故近年来一直呈上升趋势，道路交通安全形势十分严峻，针对此及安全管理体制存在的弊端，提出适合我国的交通安全管理体制、机制的框架和内容，在国家宏观管理层面上统筹考虑和解决中国道路交通安全问题，对减少事故．提高我国道路交通安全水平，应该是一种有益的尝试。     

道路交通安全管理规划体系研究

编制各级道路交通安全管理规划是解决道路交通安全问题的策略之一,如何编制道路交通安全管理规划成为当前面临的一大问题。通过对国内外道路交通安全管理规划的规划定位、编制机构和规划内容等几方面进行对比分析,总结我国道路交通安全管理规划编制过程中存在的问题和不足,提出系统性和统一性的道路交通安全管理规划思路,研究道路交通安全管理规划体系,以期能为我国道路交通安全管理规划的制定提供参考。     

浅析道路交通安全解决策略

本文分析了中国道路交通安全的现状和造成交通事故的主要原因,提出了解决交通安全问题应以预防为主,同时加强道路交通安全保障体系建设、加大立法力度,加强交通管理与控制、提高驾驶员素质以及保证车辆良好性能等措施相结合的解决策略。     

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道路交通意外损伤一直是儿童意外损伤的主要原因之一，如何在最大的程度上给予儿童交通安全保障是世界各国所关注的课题，许多专家和学者从儿童交通安全教育角度进行了研究和探讨，但这并不能从根本上解决问题。如何建立包括管理、教育、科研等软、硬件结合的儿童道路交通安全保障体系是本文探讨的问题。并希望该体系能够从国家规制上实现根本的、长远的建设，使儿童在成长过程中，逐渐形成良好的交通安全意识和行为习惯，为彻底地改变全民交通安全意识储备力量，最终达到消除交通安全隐患中人为因素的总目标。     

深圳:儿童不用安全坐椅开罚

<正>修订后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》规定:1月1日起,4周岁以下儿童不使用安全坐椅将处300元罚款。深圳是继上海、山东之后,全国第三个强制儿童使用安全坐椅的地区。据悉,深圳交警从1月15日开始上路开展专项执法行动。今年1月1日起,修订后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》正式实施。根据新条例,12周岁     

会展之窗

第四届中国国际道路交通安全产品博览会展览时间:2010年10月20日-2010年10月22日会展场馆:北京.全国农业展览馆会展描述:随着国民经济的发展和社会进步,中国道路交通进入新的发展时期。为了给全社会提供安全、畅通、有序的交通环境,近年来,我国在道路交通领域投入了大量的资     

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为了科学评价区域道路交通安全水平,为制定更符合实际的道路交通安全发展战略和管理策略提供依据,利用复相关分析建立了区域道路交通安全评价指标体系;基于数据包络分析原理,在BC2基本模型的基础上,引入偏好信息,建立了面向面板数据、只有非期望输出、权重受限的道路交通安全广义DEA评价模型,并对中国等9个国家2000—2012年的道路交通安全水平进行了评价.研究显示,2000年以来,中国道路交通安全形势逐渐转好,但距国际先进水平还有一定差距,而且改善幅度逐渐放缓,应继续加强道路交通安全工作.通过与不同方法的对比,本文所建立模型的评价结果与实际符合性更好.     

基于模糊综合评价方法的中国道路交通安全评价研究

以道路交通安全常用的五个评价因素即发生事故次数、死亡人数、受伤人数、经济损失和日均死亡人数,构建了道路交通安全评价的指标体系,采用德尔菲法和层次分析法确定评价指标的权重,结合中国2000～2010年的数据对中国道路交通安全进行了模糊综合评价.     

城市道路交通安全体系建设的若干意见

道路交通安全问题随着道路交通机动化的推进越来越突出,引起了各级政府及广大民众的关注。首先对城市道路交通安全的影响因素进行了具体的分析,其次探讨了城市道路交通存在的主要安全问题,并针对这些问题提出加强道路交通安全体系建设的改善措施。     

借瑞典零伤亡愿景 探索交通安全解决方案

据可靠数据估计，到2030年，中国登记在册的机动车数量将从2013年的1．37亿辆增至3．3亿辆。从2003年中国第一部道路交通安全法出台到现在．中国在道路交通安全领域取得了长足的进步．但在减少交通事故伤亡方面仍面临许多挑战。根据世界卫生组织的估计（《2013年全球道路交通安全情况报告》），2013年中国有275，983人因交通事故丧生．平均每1O万辆机动车死亡201人。     

国外道路交通安全管理研究

国外研究道路交通安全管理问题的时间较长，但是由于各国的国情和道路通发展阶段不同，研究的侧晕点也各不相同。从道路交通安全管理的历史来看，发达国家经历了单一因素的研究、系统化的研究和信息化研究三个阶段。道路交通安全管理研究的成果直接体现在各国道路交通安全管理上，目前形成了三种比较典型的道路交通安全管理模式：即美国式、日本式和瑞典式。     

加强驾驶人安全行车管理实行车险浮动费率

中国道路交通安全面临着前所未有的挑战。本文在分析国内外机动车保险费率与投保人安全驾驶关系的基础上,提出建立全国机动车保险综合信息服务系统,推行与驾驶人安全行车挂钩的机动车保险浮动费率。这是解决我国当前道路交通安全、保障交通事故受害者合法权益的有效途径之一。     

大城市道路交通安全主动管理策略

为提升城市交通安全管理水平,对道路交通安全主动管理策略进行探讨。在研究国内外道路交通安全形势分析和发达国家及地区的道路交通安全发展历程与经验的基础上,以深圳市为例,基于道路交通事故数据分析和经验对照分析,识别交通事故时空分布特征,研判道路交通事故成因及交通安全问题。从速度管理、容错设计、隐患分析、主动预警、应急救援、管理机制等方面提出深圳市道路交通安全主动管理的对策与建议。     

区域道路交通安全评价研究

从2002年起,我国道路交通事故增长的势头得到了遏制,并呈现了逐年下降的喜人趋势,但死亡人数仍居于很高水平,道路交通安全形势依旧非常严峻。因此,道路交通安全问题仍然值得各级政府和有关部门高度重视。道路交通安全管理技术是预测、预防交通事故的重要手段,其核心是道路交通安全的评价、预测和决策技术。其中,道路交通安全评价是安全管理的基础。如何构建评价指标体系,如何选择合适的评价方法,科学、客观地评价一个地区的道路交通安全水平,找出人、车、路、环境等交通系统中管理的薄弱环节,从而有侧重地加强事故预防工作,大幅度地减少交通事故损失及由此带来的人员伤亡,是目前亟待解决的问题。     

广东省道路交通安全目标管理体系研究

安全目标管理是现代化管理技术在安全管理上的应用,在进行广泛调查和专家咨询的基础上,结合广东省道路交通安全实际,提出了构建广东省道路交通安全目标控制指标体系,并讨论了该体系的实施和评价等相关问题.     

第三届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛

会展描述：“第三届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛”将是经中华人民共和国公安部、科技部批准,由中国道路交通安全协会主办,公安部交通管理科学研究所承办的我国道路交通业权威的影响力深远的一次国际盛会。本届博览会将以“奥运、交通、和谐”为主题,采用全新的博览会运作模式,开展丰富多彩的活动,展示国际交通业的最新动向,推进道路交通领域的国际技术交流与合作,为中外道路交通企业与用户、交通专家、学者之间提供一个交流、合作、贸易的平台,以利于提高道路交通管理的现代化水平。     

山西:提升全民文明交通意识 喜迎党的十八大召开

"当前,我省道路交通安全工作面临的形势不容乐观,虽然1至5月份全省道路交通安全形势总体平稳,但也暴露出一些问题,死亡3人以上事故同比有所上升,要引起足够重视。"6月20日,在山西省政府召开的全省推进"文明交通行动计划"暨加强道路交通安全工作电视电话     

邢台市区道路交通安全问题分析与对策研究

对邢台市区道路交通安全现状进行了分析,指出了其在道路基础设施、交通安全管理设施等方面存在的问题,并据此提出了改善邢台市道路交通安全状况的相关对策。