我国铁路运输业劳动力资源合理规模分析

当前劳动力过剩已经成为阻碍我国铁路运输业进一步发展的重要因素。利用测度相对效率的DEA方法,定量分析了我国铁路运输劳动力资源的合理规模。目前我国铁路运输业劳动力资源规模应为140－168万人,并对劳动力冗员问题的解决提出了相应的对策建议。     

基于政府授权公益类国企出资人的思考

国有企业属于全民所有，是推进国家现代化、保障人民共同利益的重要力量，是国家发展的重要物质基础。2015年8月，中共中央、国务院出台《关于深化国有企业改革指导意见》（中发[2015]22号），该文件根据国有资本的战略定位和发展目标，结合不同国有企业在经济社会发展中的作用、现状和发展需要，将国有企业分为商业类和公益类。通过界定功能、划分类别，实行分类改革、分类发展、分类监管、分类定责、分类考核，提高改革的针对性、监管的有效性、考核评价的科学性，推动国有企业同市场经济深入融合，促进国有企业经济效益和社会效益有机统一。在我国国有企业中，铁路、高速公路、体育、文化、水务、电力、医院、学校、新闻出版等单位，具有公益性与商品性双重属性，但国有企业改革方式迥异。以高速公路企业的管理现状与特点出发，参考国外高速公路管理案例，结合国内其他公益属性行业管理体制，在国有企业新一轮深化改革实践中，提出科学选择履行公益类国企出资人职责机构（以下简称“出资人”）的建议。     

关于农村劳动力转移中就业歧视的法经济学分析

在我国现阶段农村劳动力向城市转移过程中存在着严重的就业歧视现象,本文列举了农村劳动力转移过程中的就业歧视现状,并从法学和经济学两个方面对这一现象进行了分析。     

东北老工业基地国企技术创新

东北老工业基地国有企业是东北重要的技术创新源，国有企业能否有效借助技术创新发挥技术进步的作用，对提升企业竞争力以及整个东北经济建设有着重要意义。对东北老工业基地国企技术创新主要特征及存在问题进行分析，提出推动东北老工业基地国企技术创新的对策。     

民营企业并购国企行为的风险探析

研究了民营企业并购国有企业的行为所产生的风险，就风险产生的原因及其表现，从多方面作出了分析和归纳总结。     

二元劳动力市场分割结构下的大学毕业生失业问题研究

当前我国经济发展取得举世瞩目的成绩同时,伴随着区域发展不平衡,城乡收入差距扩大,使我国劳动力市场二元化的趋势越来越明显,作为重要人力资源的大学毕业生面临严峻的就业问题,大学生失业所带来的社会问题日益凸显。本文从经济学角度分析大学生失业的类型,进而用二元制劳动力市场分割理论解释大学毕业生失业的原因,提出促进大学毕业生就业的建议。     

国企功能转换与脱困

政府一方面要求国有企业效益优先，定期脱困，另一方面又让国企依然承担大量的社会职能，从而导致了国企功能复杂、定位不清。计划经济时代的国企功能必须转换，国企功能准确定位是国企脱困要解决的基本问题之一。     

“团队理论”在国企的应用

“团队理论”作为一种新的企业管理思想,近年来受到了国内企业界的重视,但真正在实践中引入“团队理论”的,多集中于股份制企业、外资企业或高新技术企业。相比之下,在国有企业中引入“团队理论”的并不多。     

国企改革求突破 现场教学取真经 市属重点国企中管进修班学员走进国企专题调研

正3月21日,中共重庆市委党校、重庆市行政学院2017第1期市属重点国有企业中层管理人员进修班55名学员围绕深化重庆国企改革这一主题,以解决问题为导向,走进国企现场,专题调研传统企业以供给侧改革为突破口转型发展的实例,并进行了现场交流。     

新时期国企党建工作的思考

国有企业在新时期党的建设工作要聚焦企业中心任务,坚持融入管理,服务大局,切实落实"两个责任"践行"两个维护",深化党建工作与业务工作,为谱写国有企业新篇章提供坚强组织保证。1坚持发挥党建统领作用,切实用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作(1)始终把思想政治建设摆在首位。要认真贯彻落实中共中央《关于加强党的政治建设的意见》,严格遵守政治纪律和政治规矩,始终在政治立场、政治方向、政治原则、政治道路上同党中央保持高度一致。持续深入学习贯彻党的十九大和历次会议精神以及习近平总书记重要讲话、重要指示批示精神,特别是关于新旧动能转换、高质量发展和国资国企改革的有关指示精神。要深入推进"两学一做",紧密结合思想和工作实际学懂弄通做实。     

新形势下国企党建工作与生产经营深度融合的思考

<正>习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话中指出,坚持党的领导、加强党的建设,要坚持服务生产经营不偏离,把提高企业效益、增强企业竞争实力、实现国有资产保值增值作为国有企业党组织工作的出发点和落脚点,以企业改革发展成果检验党组织的工作和战斗力。实践证明,推动党的建设与生产经营深度融合,把党建工作成效转化为企业发展动能,     

我国国有企业生命周期的研究

我国国有企业的改革面临又一个关键时期。应用企业生命周期理论，分析了我国国有企业的成长过程及所处不同生命周期阶段的特征及所面临的困境，探讨了我国国有企业在现有环境约束下，通过企业创新走出困境，迎接第二次生命周期的对策。     

论国企改制中“老三会”与“新三会”的关系

我国国有企业公司化改制过程中，遇到了各种各样的问题。其中，“老三会”与“新三会”的矛盾是比较尖锐，也比较难以解决的问题之一。本文具体分析了“老三会”与“新三会”的矛盾所在，提出了一种理顺两者矛盾的思路。即通过将“老三会”作为企业日常经营体系之外的一种机构，主要对企业起一种监督的作用，并通过“老三会”来保护职工利益和公共利益，以加强党对企业的监督管理，使企业朝着健康的方向发展。     

国有企业人文关怀与心理疏导机制构建

1 国有企业人文关怀与心理疏导的必要性与紧迫性 (1)经济转型期国有企业改革让员工产生心理嬗变.随着我国改革开放和市场经济的蓬勃发展,整个社会呈现出经济体制转轨、社会结构转型、文化模式转换、社会心理嬗变等综合性的变迁,前几个方面的变化都会直接、间接地通过社会心理的变化反映出来,它们或超前、或滞后地受着社会心理的影响,社会心理的嬗变为多维度交错的价值观念变化提供了空间.这种变化同样发生在我国的国有企业,我国的国有企业是一种独特的组织现象,是一种“单位”组织.在我国经济转型期,国有企业受到市场因素和政府行政因素双重影响.在计划经济时期,我国国有企业员工的身份有着独特的名称:全民所有制企业职工,俗称“固定工”.     

对铁路企业减员分流的新思考

我国铁路传统的计划经济体制,使企业背上了冗员过多的沉重包袱,减员分流是铁路企业增强活力、扭亏增盈的有力手段,这几年铁路采取了一些措施,比如清理清退其他用工、鼓励职工内退和外出劳务等,应该说取得了较好的效果.但是,在用工方式上还存在一些深层次矛盾,增强企业活力的效果不明显,也无法进一步深化铁路运输业的减员分流工作.     

对我国国有企业员工培训体系的思考

随着经济的发展,人力资源已经成为企业的重要资源,对国有企业而言更是如此。企业对员工的培训能力也成为了企业的核心能力之一。在此方面,我国国有企业还存在比较大的差距。为适应激烈竞争的国际环境,我国国有企业必须建立完善的员工培训体系,并加强对培训的管理。     

国有企业困境及其出路

本文对我国国有企业所面临的困境及成因进行较全面剖析,在此基础上提出了搞活国有企业的具体设想。     

论国有企业会计应以增值额为重心

我国现行企业会计实务以利润为重心，本文则从我国社会主义生产目的、国有企业职工的主人翁地位和社会主义按劳分配原则出发，论述了国有企业会计应以增值额为重心。     

浅析我国城市交通基础设施投融资体制存在的主要问题

我国城市交通基础设施建设相对滞后,不能适应和满足日益增长的多种交通需求.运用交通经济学、金融学和城市经济学的相关理论,分析了当前我国城市交通基础设施建设的投融资体制存在的主要问题,为进一步研究如何完善我国城市交通基础设施建设的投融资体制奠定基础.     

外资跨国并购国有企业的法律问题研究

跨国并购是当前国际直接投资的重要形式,也是我国利用外资改组改造国有企业的主要方式。从我国外资并购现状入手,分析了外资并购国有企业主要形式及并购中存在的主要问题,剖析了东风日产合资中引发的法律问题解决机制,提出完善我国外资并购法律规范的具体建议。