以“机舱资源管理”为前提的机舱安全事故防范

文章阐述了STCW公约马尼拉修正案关于机舱资源管理的内容,并结合船舶实际案例分析机舱资源管理在机舱安全事故防范中的作用,对船舶安全管理有一定的参考意义。     

浅谈人为因素中情景意识对船舶安全的影响

近期海上事故频发,调查研究发现众多海上事故与人为因素有关。如何建立良好的情景意识成为当务之急。文章结合案例分析了人为因素中情景意识对船舶安全的重要影响,指出了加强船员情景意识的重要性,提出了增强情景意识的一些方法和预防事故发生的措施。     

情景意识在引航过程中的应用及其提升路径

情景意识是安全意识的重要组成部分,保持良好的情景意识,不仅是出于对船舶进行更好控制的要求,也是有效预防和控制船舶引航事故发生的有效措施,对于引航员的培养具有举足轻重的作用。在对情景意识的概念进行分析的基础上,阐述了情景意识在引航过程中的应用,并从建立良好的情景意识、保证良好的身心状态、尽快适应和熟悉环境三方面提出了提升引航员情景意识水平的针对性策略。     

情景意识在船舶机械设备疑难故障查找中的应用

文章介绍了轮机管理人员情景意识的培养方法,具体说明了情景意识在排除主机遥控系统及调速器故障案例的作用,分析并提出了情景意识的培养措施,对解决船舶机械设备疑难故障具有一定的参考价值。     

“机舱资源管理”的研究与实践

＂机舱资源管理＂是STCW公约2010修正案的STCW规则的A部分内容（强制培训内容）。为了满足新公约的要求,本文进行了＂机舱资源管理＂相关内容的研究。该研究主要以＂改变不安全的理念（concept）-改变不安全的态度（attitude）-改变不安全的行为（behavior）（C-A-B）＂为宗旨,首先从管理理念上对轮机员进行教育,再通过轮机模拟器的强化训练改变自己的不良行为。实践表明这对实现机舱组织程序、团队工作、领导能力以及人员沟通具有重大现实意义。     

“任务型教学法”在机舱资源管理教学中的应用

教学方法是联系教学理论和实践的关键,如何更好地改革、完善教学方法是当代教育界人士关注的焦点之一。本文介绍了＂任务型教学法＂的基本含义和优点,阐明了＂机舱资源管理＂课程的基本特点,阐述了＂任务型教学法＂在机舱资源管理教学中的应用过程。结果表明,＂任务型教学法＂对于机舱资源管理课程的教学是非常适合的。     

轮机资源管理中情景意识对安全的影响

文章在概述轮机资源管理基本概念的基础上,结合轮机案例分析阐述情景意识对轮机安全的重要影响,并提出维持良好情景意识是预防和控制事故发生的有效措施。     

模糊综合评价法在船舶机舱综合评价中的应用

文章在运用模糊综合评价法有关原理的基础上,建立了基于船舶机舱AHP的模糊综合评价模型,并对船舶机舱实例进行评估,其结果与该船舶实际状况基本一致。该方法全面反映了各因素对船舶适航性影响的大小,为船舶的管理提供一种有效的综合评价方法。     

船舶机舱火灾事故人为因素分析

为预防或杜绝船舶机舱火灾事故发生,对已发生的船舶机舱火灾事故及不安全动作和不安全情形进行全面深入分析。运用故障树分析法对引发船舶机舱火灾事故的原因进行初步关联分析,从定量的角度描绘各影响因素间的相互关系,为综合评估引发船舶机舱火灾事故人为因素的影响程度以及采取正确预防措施确保船舶航行安全,提供了重要的理论参考依据。结果表明,该方法具有很强的实用价值。     

基于模糊因子法的船员工作压力源分析与研究

过度的工作压力将对船员的心理、生理及行为产生不良的影响,间接地影响船舶的绩效。文章以模糊因子分析方法找出船员工作压力源,以缓解或解决船员压力问题,确保轮机安全和航行安全。     

加强港口作业船舶安全管理的思考

分析了一宗港口拖轮的沉船事故及港口作业船舶安全管理存在的一些问题 ,探讨如何加强港口作业船舶的安全管理方法 ,提出了安全管理的关键在于建立和完善安全管理体系并确保该体系有效运行的观点 .     

公路平面交叉口安全设计理论在省道340中的应用

以省道340及国道307交叉口为例介绍了公路平面交叉口安全改善设计流程。对交叉口安全现状进行了诊断,并给出了安全设计方案。     

基于集对分析的平面交叉口安全性评价

针对传统交叉口安全性评价方法中存在的主观不确定性,利用集对分析理论对指标权重矩阵集对处理,减少或消除其主观影响,并根据已有交叉口安全性评价指标研究成果,建立平面交叉口安全性评价的集对分析模型,利用同一度和差异度大小确定交叉口安全归属,形成了交叉口安全性评价的新方法.并通过实例分析验证了该模型的可行性.研究表明,集对分析模型应用于交叉口安全性评价有一定的可行性和实用性.     

基于运行速度进行公路线形的安全性检验与评价——运行速度在高速公路道路安全研究中的应用

分析了基于设计速度的路线设计方法存在的问题,介绍了运用运行速度概念进行路线设计的方法,结合太长、长邯等高速公路介绍了运用运行速度进行路线线形安全性检验及评价的方法。     

视距在忻阜高速公路交通安全性评价中的应用

视距是公路线形设计的宏观体现,与驾驶员操作行为密切相关。为更科学、客观地评价忻阜高速公路线形设计的安全性,在介绍国内外视距分类及常用评价方法的基础上,充分考虑了公路线形的空间特性,引入了基于三维动态视距的评价方法,从静态和动态视距角度对忻阜高速公路线形设计进行了评价。