基于Lotus平台办公自动化系统的优化

铁四院的办公自动化系统（OA系统）基于Lorus平台开发，随着用户和文件数据量的日益增长使得系统效率大为降低。本文研究了Lotus系统的特性，分析了该OA系统的结构和现状，从配置策略和脚本优化等几个方面提出了多项优化措施，使得系统效率得到了很大提高，满足了实际需要。     

地铁OTN传输系统

本文根据目前地铁通信网建设维护的需要，介绍了OTN传输系统的、系统组成和系统功能，分析了系统的网络结构和帧结构，为OTN系统维护提供一些必要的理论基础。     

基于UML语言的CTCS-1级车载ATP功能建模分析

分析CTCS-1级车载ATP的硬件结构和功能需求，建立系统的用例模型；从系统运营场景出发，划分系统功能的参与者，定义参与者的属性和行为，由此建立了场景类图模型和系统类图模型；利用活动图和时序图，从不同角度描述了系统功能参与者间的交互情况；借助编程语言对所建功能模型进行了验证。     

基于光纤通信的铁路区间信号联系系统的电子化探讨

将光纤技术和电子化技术应用于铁路站间联系系统是一个很有意义的课题。本文提出了基于光纤通信的电子化联系系统的设计思路，分析了系统的特点与功能需求，提出了系统的应用方案与结构设计。然后，对硬件和软件设计思路进行了分析，并就安全性和可靠性设计进行了探讨。     

多层次轨道交通火灾报警系统架构优化设计

为提升多层次轨道交通客运服务系统网络整体效益，实现多类型轨道交通制式资源共享、信息互联互通，研究了多层次轨道交通制式火灾报警系统架构，并对常规城市轨道交通的系统架构进行了优化设计。首先，优化了火灾报警系统两级管理、三级控制的分层分布式系统架构，明确了各层级的管辖权限；其次，对各级系统功能、主要设备构成进行了详细描述和分析，针对车站重点部位火灾探测及报警设备的选型和设置提出了优化设计原则，将全线骨干传输网的组网方案从与综合监控系统集成和互联两种方式进行技术比较和分析。最后对新的技术形势下多层次轨道交通火灾自动报警系统架构设计提出了适当的建议与思考。     

关于铁路应用自动售检票系统（AFC）的分析与建议

铁路客票发售和预订系统（以下简称“客票系统”）于1996年开始推广实施，到2004年已实现了全路联网售票，已有24个地区客票中心系统和2000余个车站计算机售票系统，客票系统已从10版升级到4．0版、418版，客票系统发售的车票和客票收入均已占全路的90％以上。客票系统的实施，加强了市场竞争能力．提高了工作效率，减少了劳动强度，方便了旅客购票．促进了营销改革，提高了管理水平，产生了巨大的社会效益和经济效益。     

铁路真空卸污系统的售后服务管理探讨

为解决铁路旅客列车流动污染的问题，研究开发了铁路真空卸污系统，并在铁路第6次大提速中发挥了关键作用。随着越来越多的车站、动车运用所安装铁路真空卸污系统，系统设备的售后服务工作需要加强管理，提高管理水平，完善系统售后服务管理体系。维护、扩大真空卸污系统的信誉和形象，将用户使用设备过程中的情况和出现的问题反馈回来，并及时处理，保证和促进了真空卸污产品质量的进一步提高。良好的售后服务管理作为设备的支撑，保障了今后真空卸污系统整体运行的稳定性。     

变速恒频风电系统应对电网故障的保护电路分析

新的电网规则要求风力发电系统具有低电压穿越能力，基于双馈感应发电机的双馈型风电系统和基于永磁同步发电机的直驱型系统作为主流变速恒频风能变换系统，增加保护电路后，可以极大地提高其故障穿越能力。基于国内外对变速恒频风电系统保护电路的分析和总结，对各种类型的保护电路进行了分类，对其工作原理和实现方法进行了详细说明，并讨论了各自的优缺点。增加保护电路可以使变速恒频风电系统在电网故障发生时，保持与电网的连接，当故障消除后，快速恢复正常运行，从而极大地提高风电系统的可用型、可靠性和市场竞争力。     

无线调度系统实现车次管理的方法

结合地铁运营的特点，以无线系统和信号ATS系统的系统构成和功能为基础，阐述了无线调度系统实现车次管理的方法。     

青藏线MMT系统的设计与实现

根据青藏铁路的特点及其维修方式，研究开发了一套MMT系统以实现对ITCS系统的维护和监测，并对各站信号微机监测信息进行记录和显示，给出了系统的设计原理和采用的一些关键技术及其实现的系统功能。     

基于DoDAF框架的全自动驾驶仿真系统精细化设计及实现

为了实现对全自动驾驶（FAO）系统功能的验证，基于DoDAF框架模型，针对系统特点，搭建FAO仿真系统。DoDAF框架模型指导了FAO仿真系统从需求到详细设计各个阶段所需要完成的工作。在完成AV-1需求概述、CV-1能力构建和OV-1顶层概念初步设计的基础上，通过DIV-1概念数据模型、OV-4组织关系模型、OV-5b作战活动模型和bSV-1模型，设计FAO仿真系统；基于精细化模型和广州线路数据，在实验室搭建了FAO仿真系统并验证了其各项功能，为FAO系统的工程应用提供了有力支持。     

电子喷射系统的技术发展及动向

介绍世界上柴油机采用电子喷射系统的现状，其中包括中小型柴油机和大型柴油机的情况，电子喷射系统包括共轨式系统，增压活塞式系统以及整体式泵系统，对未来动向进行了展望，其中提到蓄压管制阀式喷射系统以及多种燃料分层次喷射的系统，强调指出未来的柴油机要兼顾效率和环保两方面。     

日本铁道信号技术系列介绍（四）——采用无线方式的列车控制系统（CARAT）

介绍了日本铁路无线方式的列车控制系统开发背景，现有控制系统，新系统的概念，系统的优点，系统的基本技术和系统开发现状，以及系统展望和今后的研究课题。     

中国铁路客票发售和预订系统5.0版的研究与实现

为适应铁路客运快速网的建设与发展，满足铁路第6次大提速以及客运新产品销售的需求，研发铁路客票系统5．0版。系统继续采用集中与分布相结合的客户／服务器体系结构，席位全部集中到各地区数据中心，车站可不设置服务器。系统为3级体系结构，由铁道部数据中心、地区数据中心和所辖车站系统组成；每一级系统均包括数据逻辑层、应用逻辑层和表示逻辑层。系统数据库包括基础数据库、运行数据库、营销数据库和算法库4个库。系统功能设计包括铁道部中心系统功能体系，地区中心系统功能体系和车站系统功能体系3部分。系统创新性地实现了席位的集中管理和售票组织策略；开发了客票应用服务器、客票接口平台、数据传输系统和客票营销系统；支持取消车站服务器，支持地区中心由业务中心向数据中心转变；优化了票价计算策略的和数据复制策略等。系统已于2006年8月底完成在全路的推广与实施。     

铁通业务完工系统的研究

根据铁通公司业务发展的需要，采用计算机电话集成技术，提供完整的工区语音完工登记系统。在基本不增加额外开销的基础上，实现工区完工登记的计算机化和网络化。介绍该系统的业务位置，系统的网络和开发平台，系统功能结构，详细讨论分析了系统业务流程、系统权限管理等关键技术。经应用表明，该系统经济高效，对铁通公司的信息化建设有很大的促进。     

客票系统网络安全分析

本文介绍了客票系统网络安全现状，分析了客票预订和发售系统网络拓扑结构和与其它业务系统的关系，阐述了目前客票系统网络安全所采取的相关应对措施，以及存在的问题和不足之处，提出了防范网络病毒入侵，提高网络安全性的一些建议。     

辙叉闪光焊机液压系统设计中关键问题的研究

辙叉闪光接触焊机是在焊接基地焊接辙叉部件的专用设备。该焊机能按照程序控制自动完成焊接，简化了辙叉生产工艺，降低了成本。其液压系统提供工作机构全部动力。本文通过对液压系统原理和对液压系统的工作特性要求进行分析，认为系统压力、液压油泵排量、驱动电极功率和油缸直径等是液压系统的主要参数，系统压力、液压油泵排量、驱动电极功率和油缸直径的合理匹配以及主阀的选型等是满足液压系统工作要求的关键。针对这个关键，经过大量调研和计算，提出本文，请专家和同仁指正。     

郑州东站生产管理现代化系统的设计与实践

郑州东站生产管理现代化系统的建成，在国内首次实现了大型货运站作业和管理的综合自动化，本文介绍了系统的概况和效果，阐述了系统总体设计思想，运行环境，整体功能，以及系统所涉及的若干技术关键问题。     

Java优化策略在铁路互联网售票系统中的应用研究

为了使铁路互联网售票系统稳定性和高效性能够得到更好的保证，结合分布式内存数据库的系统特性和铁路互联网售票系统的业务特性，对各种Java虚拟机（JVM）内存管理策略和垃圾回收机制进行了分析和研究，以余票查询业务系统模块为例对JVM参数调优过程进行了简要测试和分析，测试结果表明，优化后的系统具有更好的稳定性和高效性。     

一种大型分布式监测与诊断系统的设计与实现

介绍了一种企业局域网上的分布式监测与诊断系统的实现策略。系统采用客户机/服务器计算模式，应用了CORBA结构和移动代理等新技术，保证了系统的效率，各部分跨平台的数据交换和互操作及系统的可扩展性。