基于物联网的铁路施工安全综合防护系统设计及应用

针对目前铁路施工安全防护设备功能单一、人工依赖度高、整体可靠性低、施工作业人员人身安全和轨道车行车安全风险较大的现状,按照“车对地、地对车、人车交互、双向预警”的思路,基于物联网技术,开发了铁路施工安全综合防护系统,有效降低了施工作业劳动安全风险、提高了防护工作效率,简化了防护人员配置。     

工务及电务现场作业安全防护系统

针对铁路现有的现场作业安全防护方法难以确保工务、电务施工人员的人身安全的情况,在青藏线专用于铁路的通信系统(GSM-R)网络基础上,通过增设现场作业安全防护平台和安全防护终端等安全防护系统硬件设备,并开发相应的软件系统,构建了工务及电务现场作业安全防护系统.增设的平台可产生出预警信息并将预警信息发送到终端,终端接收预警...     

齐岳山隧道施工安全防护技术

齐岳山隧道是宜万铁路八座高风险隧道之一,地质条件复杂,不安全因素多,施工风险大。文章结合齐岳山隧道长大坡度斜井运输、瓦斯突出、突泥涌水和坍塌掉顶防范措施情况,简要介绍了应对此类风险的工程技术措施和安全防护设施,以及隧道施工应注意的其它安全事项。     

基于北斗的铁路施工作业人员和车辆安全预警防护系统方案研究

介绍铁路施工作业人员和车辆安全预警防护的现状及存在的问题,结合北斗卫星导航系统的优势,利用北斗卫星系统高精度定位技术,结合GIS地理信息、地基增强、移动通信技术及其它辅助技术,提出构建铁路施工作业人员和车辆安全预警防护的软硬件系统方案的设想。通过此方案可有效地解决现有铁路施工作业过程中人员与车辆间存在的安全隐患。根据预先在地图上规划的施工作业安全区域以及人与车的位置关系,实时动态地监视人员和车辆在地图上位置状态,当出现人和车之间的距离达到系统设定的危险距离或车进入到规划的施工作业安全区域时,系统自动给施工作业人员发送预警信号,提醒作业人员注意安全,从而预防和减少安全事故的发生,确保作业人员的人身安全。     

SNS主动防护系统施工的探讨

鹰厦山区铁路落石频繁，严重威胁行车安全。针对该线K134工点所处地形、地貌、地质条件及落石成因，采用SNS系统主动防护型整治病害，节省投资，加快施工进度，实现最佳边坡防护和环境保护目的。     

既有线施工、作业安全防护报警系统的研究

本文探讨了在既有线施工、作业时，利用无线列调通信方式，向铁路沿线施工作业人员或流动巡检人员发出列车接近警示的系统。介绍了该装置的原理及功能。     

正阳瓦斯隧道安全施工防护技术

介绍渝怀铁路正阳瓦斯隧道通过煤层及煤系地层时所采取的安全防护技术 ,包括通风设备选型、电气设备与作业机械、瓦斯检测、超前探孔各项安全制度等     

TECCO型主动防护系统施工技术

TECCO型主动防护系统是一种新型的边坡柔性防护系统。通过其在丹庄高速公路边坡防护工程中的施工情况的介绍，使大家对该系统的施工技术及应用范围有一个形象具体的了解。     

加强铁路营业线施工的安全管理

施工企业安全生产是企业生存与发展的重要因素。广西铁建铁路工程有限责任公司针对在组织铁路营业线施工过程中存在的安全问题，提出强化安全理念，健全管理制度，加大现场控制，完善考核办法，购置施工设备，加强员工培训的措施，通过措施的实施，取得了较好成效。     

基于TDCS/CTC平台的铁路施工安全防护系统设计与研究

针对日常铁路运输生产过程中,各项施工作业由于安全防护不到位而导致的安全问题,在充分研究TDCS、CTC、TDMS相关系统功能、数据信息和操作使用等情况的基础上,以“设备保障安全”理念为基础,基于TDCS/CTC平台,依据施工作业流程,以“施工边界安全防护”为中心,结合数据挖掘、静态卡控、动态防护等技术手段,构建一套合理的、完整的、闭环的铁路施工安全防护系统,实现施工作业的全程监控,有效减少施工作业过程中的安全隐患,提升施工作业的安全可靠性,进一步保证铁路行车安全。     

车辆溜逸安全防护系统研究

目前,铁路车务系统现场防溜作业安全控制手段相对缺乏、更多采用人控手段。文章从现场需求出发,梳理既有防溜作业流程,研究基于低功耗物联网技术的车辆溜逸安全防护系统,实现防溜作业全过程监测,避免因防溜器具漏设、漏撤等导致的行车事故。实践证明,该系统可有效提高防溜作业标准化程度,降低调车作业人员劳动强度,为当前车站防溜作业管理困难问题提供了一种有效的解决办法。     

列车尾部安全防护装置动态信息管理系统的研究

对目前上海铁路局列车尾部安全防护装置的使用管理现状进行了调研分析，针对存在的问题提出解决方法，并建立了列尾装置动态信息管理系统的构架。     

铁路关键信息基础设施安全防护建设思路初探

为贯彻落实我国关键信息基础设施的保护要求,践行关键信息基础设施运营者主体责任,充分发挥安全运营价值,文章依据国家关键信息基础设施安全防护法要求,参考相关技术标准,分析铁路关键信息基础设施业务特点和防护现状,提出从业务应用、信息系统、重要数据和基础设施4个层面持续加强识别认定、安全防护、监测预警、事件处置和检测评估5项安全防护能力的建设思路,为铁路关键信息基础设施安全防护工作提供理论参考。     

地铁建设施工阶段安全管理对策研究

地铁建设是复杂的系统工程,有必要有效解决安全管理的核心和难点问题,以便在整个地铁建设施工阶段有效地进行安全管理.文章以地铁建设施工阶段安全管理为研究对象,对地铁建设施工过程中与施工安全和质量控制有关的问题进行研究,系统阐述地铁建设施工过程中安全管理的特点和难点,由此提出地铁建设施工阶段安全管理对策.     

列车安全监控专家系统的研究

通过观察司机操纵列车运行的过程，对影响列车运行安全的因素进行分析，提出了列车安全监控专家系统的思路，介绍了列车运行安全监控实时专家系统的原理、设计和系统的工作流程。     

实验室信息化系统建设研究

基于中车株洲电力机车有限公司实验室建设,文章结合轨道交通车辆行业实验室的特点和当前物联网、大数据等新技术的发展水平,主要介绍了实验室信息化系统的功能规划,并提出1个平台、1个中心和3套系统的建设方案。     

站台端部入侵防护系统的研究

为了有效地监控铁路站台端部非法入侵行为,增强铁路站台端部防护能力,提出以激光雷达探测技术为主、以超宽带精准定位识别和图像智能识别分析为辅的站台端部入侵防护系统。该系统能够智能探测入侵目标,精准识别携带有定位标签的工作人员,智能识别穿着专用制服或者工装的工作人员;可将工作人员与非法入侵者区分开来,只对非法入侵进行报警,误报率低。目前,该系统已应用于多个铁路车站,有效地提升了铁路车站安全管理水平。     

复合地层盾构施工安全影响因素及安全事故致因机理

为更好地开展复合地层盾构施工安全管理,研究该情境下盾构施工安全影响因素和安全事故致因机理。遵循文本挖掘范式,提炼基于特征值字典的文本挖掘方法,构建集成频次-卡方优化的文本挖掘算法,并基于此识别复合地层盾构施工安全的关键影响因素;选用ISM方法剖析关键影响因素的作用关系和多级结构,在此基础上研究复合地层情境下盾构施工安全事故致因机理;针对X项目开展实证分析。研究结果表明:本文构建的文本挖掘方法识别出环境类、人员类和机械设备类等关键影响因素;设计完备程度、人员安全影响因素和机械设备安全影响因素是开展复合地层盾构施工安全管理的关键,而完善安全组织有利于保障上述因素处于安全状态。     

深基坑施工对邻近矿山法隧道的综合保护方案研究

基于对矿山法地铁隧道结构的保护,分析基坑总体方案和围护结构选型,通过理论分析结合数值模拟,提出加大基坑围护结构刚度,采用有效止水措施,加强内支撑刚度,逆作法施工等综合保护措施,并采用现场监测数据验证,确保基坑施工期间地铁隧道结构的安全。