基于Revit的城市轨道交通车站主体BIM模型参数化建模研究

我国BIM技术发展很快,但核心建模软件Revit在创建模型时仍有很大局限性.通过建立输入关键参数与模型几何参数的映射关系,并利用软件平台中参数之间既定的相互约束形成另外的参数集,进而生成实体模型,达到少量参数驱动即可快速完成模型创建的目的,大幅提高轨道交通车站建筑信息模型创建的效率和准确率,为信息模型的快速创建提供了新...     

福厦铁路CRTS双块式无砟轨道BIM技术应用研究

结合福厦铁路BIM试点项目,将Dynamo可视化编程技术应用于铁路无砟轨道BIM设计中,阐述轨道BIM参数化设计思路和流程.针对项目特点,建立轨道部件自适应构件模型,采用Dynamo编程定义节点的逻辑关系.实践表明,该技术可提升CRTS双块式无砟轨道结构建模效率,提高设计质量,对类似应用具有推广和借鉴意义.     

城市轨道交通BIM建模及交付标准研究

近年来,城市轨道交通建设BIM技术应用逐步普及。为解决该领域尚无统一、规范化的BIM建模及交付标准等问题,对城市轨道交通的不同部位采用相适应的BIM软件进行建模,对整条线路不同车站的模型命名及颜色做统一的规定,并按照行业相应规范进行标准化拆分和模型编码,以共享坐标的方式对不同里程处的线路、隧道、车站进行精确组装,针对设计、施工、运维的不同阶段,提供不同的模型交付内容。采用该方式可保证BIM在不同阶段的持续应用。     

城市轨道交通轨道结构的选型研究

根据城市轨道交通的特点,通过对城市轨道交通运营特征的分析,提出城市轨道交通轨道结构选型的基本要求;通过分析有砟轨道与无砟轨道结构的特点,提出在城市轨道交通中,应优先采用无砟轨道结构类型;通过对钢轨、扣件及轨下基础的分析比较,结合国内外已经运营的城市轨道交通轨道结构类型及运用状况,根据不同轨道结构振动、降噪的特点,提出在轨道结构选型时,不但要注意节约投资,更要重视运营和环境保护的要求,在不同的地区应选择不同类型的减振降噪型轨道结构。     

城市轨道交通高架线路的轨道结构选型

通过对城市轨道交流运营特征的分析，以上海市轨道交通明珠线为例，提出了高 线轨道结构的基本要求及相适应的型式；采用６０ｋｇ／ｍ钢轨、无缝线路、新型ＷＪ－２型扣件，轨睛基础采用支承块式承轨台结构。     

城市轨道交通轨道结构类型选择的研究

本文根据城市轨道交通的特点，通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点，提出在城市轨道交通中，应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。     

城市轨道交通高架轨道结构的实施方法与工艺探讨

以上海市轨道交通明珠线为例，叙述了高架线路轨道结构的类型和施工工艺，提出了在实施中所产生的问题及解决问题的对策。     

基于BIM的城市轨道交通资产数字化移交研究

针对城市轨道交通资产移交工作重点、难点及存在问题进行分析,结合建筑信息模型(BIM)技术信息可视化的特点,设计基于BIM的资产数字化移交总体思路,包括技术思路、实施流程和重点工作,并以此为依据提出基于BIM的一体化资产管理系统功能设计要点,为城市轨道交通资产移交工作提供一种新的方法和途径。     

从环保角度看城市轨道交通的轨道结构

从环境保护的角度对城市轨道交通的轨道结构标准提出具体的要求，并对高架线和地铁线采用无碴轨道结构和新型轨下基础以达到减振降噪的目的提出建议。     

关于城市轨道交通BIM标准体系编制的科学管理方法研究

文章分析城市轨道交通建设单位在编制企业级 BIM 标准体系文件过程中面临的问题,论述项目管理框架,提出城市轨道交通 BIM 标准体系编制的科学管理方法。文章参考项目管理框架五大过程组管理理念,将 BIM 标准体系编制工作拆分为启动、规划、执行、监控和收尾五大过程,研究每个过程中的具体工作范围和管理方式,继而得出每个过程中的工作内容、步骤及重难点,形成 BIM 标准编制工作的科学管理体系。文章提出的城市轨道交通 BIM 标准体系编制的科学管理方法,可以加强对 BIM 标准编制工作的全面理解,提升 BIM 标准编制工作的管理水平,为科学管理 BIM 标准编制工作提供借鉴。     

基于统一编码的城市轨道交通BIM族库管理系统研究

BIM技术在城市轨道交通工程项目中的应用日益成熟,但是由于城市轨道交通工程建设涉及多个部门、众多专业,各专业相关的BIM族文件数量庞大,如何高效地管理这些族文件成为亟待解决的问题.文章以BIM构件统一编码规则为基础,提出一种符合城市轨道交通工程特点的城市轨道交通BIM族库管理方法,构建相应的城市轨道交通BIM族库管理系...     

城市轨道交通无砟轨道结构选型

轨道结构的选型应根据地质条件和工程特点,采用先进、成熟、合理的技术,满足功能要求,提高性价比。文章结合某城市轨道交通1号线一期工程实例,对城市轨道交通无砟轨道结构进行了选型分析。     

基于Revit的高速铁路双块式无砟轨道BIM设计软件研究

近年来,BIM技术依托多个试点项目逐步在铁路行业中推广应用。作为信息的载体,模型创建是BIM关键技术之一,但依托现有的BIM商业平台,难以实现轨道工程信息模型的创建以及专业间、阶段间协同设计。针对双块式无砟轨道结构,采用数据驱动的方式,以Revit软件作为三维图形引擎开发轨道BIM设计软件,研究轨道零构件参数化模型超高、方位角、坡度等参数的表达方式,基于线路、路基、桥梁、隧道等专业接口信息,分析轨道超高设计、配板设计、数据模型,自动创建和更新轨道信息模型。研究表明,利用双块式无砟轨道BIM设计软件,能够形成道床板、底座等轨道构件参数化模型、全线轨道数据模型以及BIM模型,提高建模效率和精度。研究成果初步支持专业间的数据协同,支持无砟轨道设计、施工阶段的信息管控与共享,推动了高速铁路轨道工程BIM正向设计。     

城市轨道交通轨道扣件综述

阐述城市轨道交通轨道扣件的作用及设计原则，介绍我国铺设的扣件类型及性能，并提出了点滴建议。     

城市轨道交通轨道检测的探讨

介绍了国内实施的城市轨道交通轨道维修和检测内容,分别从安全性和耐久性两个方面提出轨道部件检测的内容和方法。提出了轨道减振产品的性能评估内容和方法。上海城市轨道交通轨道检测的目的,一方面是为工务部门合理制定日常养护维修周期、计划和确保行车安全提供一定的技术依据,另一方面是为判定减振产品的减振性能提供一定的参考和依据。     

大规模城市轨道交通建设轨道工程管理研究

多条线同时开建是北京市城市轨道交通建设面临的新环境,作为建设管理方,采取什么样的管理措施来保障和推动建设项目有序高效的实施是值得思考的关键问题。在总结2010年同时开通的亦庄、大兴、房山、昌平4条线轨道工程成功的建设管理经验的基础上,对所采取的管理模式和管理措施从8个方面进行阐述,为其他城市轨道交通的建设提供参考。     

城市轨道交通有碴轨道结构合理道床厚度的探讨

有轨道是城市轨道交通地面线最常采用的轨道结构，现行的地铁设计规范对道床厚度的选择仅根据轨道强度要求和国铁的经验确定，本文应用轨道结构强度计算理论及车辆－轨道耦合振动动力学仿真计算模型，分析了不同道床厚度对相关轨道结构部件的影响，得出了合理道床厚度的建议值。     

城市轨道交通轨道结构型式的选择

分析了无砟轨道与有砟轨道的特点,提出了城市轨道交通轨道结构的设计原则,并针对不同的轨道结构（钢轨、扣件、道床结构）进行了选型比较,同时对目前国内外常用的轨道结构减振降噪技术做了综合论述,为轨道结构选型设计提供参考.     

城市轨道交通快线轨道结构选型研究

根据城市轨道交通快线的运营特征,提出轨道结构选型的基本要求。通过分析比较有砟轨道和无砟轨道、各种类型无砟轨道的结构型式及技术特点,分别对正线、岔区以及车站地段进行轨道结构选型,并对部分车站区间通过数值模拟进行减振降噪一体化设计,得出以下结论：正线大盾构内径区间宜采用板式无砟道床,小盾构内径区间及特殊地段宜采用双块式无砟道床;岔区宜采用钢筋混凝土长岔枕式整体道床;车站范围内宜采用减振降噪一体化轨道结构。相关研究内容可为城市轨道交通快线轨道结构的选型设计提供参考。     

城市轨道交通轨道系统的设计优化和细化

轨道系统作为城市轨道交通的基本组成之一,基本理论和设计技术都比较成熟,本着精细化设计的理念,从施工的角度,将以往设计中一些有待进一步优化的问题加以总结,对轨道系统设计的优化和细化提出一些建议,供未来的新建工程设计参考.