用简化牛顿法进行缓和曲线段坐标反算解算

构造迭代表达式,给出用简化牛顿法进行缓和曲线段任意里程中边桩坐标反算解算的具体算法,在卡西欧fx-4800p计算器上编程实现,并举例验证算法及程序的正确性.     

直线与线路曲线交点坐标及里程的通用解算方法

基于线路曲线坐标计算的统一数学模型，给出了直线与线呼曲线交点坐标及里程的通用解算方法，该方法不仅适用于直线与线路直线段，圆曲线段交点的解算，还适用于直线与线路的完整或不完整缓和曲线交点坐标及里程的解算。     

铁路枢纽工程控制测量与放样测量的精度实验

《铁路枢纽中轴线测量精度探讨》一文对迄今存在的中轴线测量问题及应有的测量精度，建议的测量模式进行了详细的阐述并得出了有关结论。经过按定测模式与精度的模拟实验和按控制测量模式与精度的模拟实验，验证了（１）文分析得出的结论是正确的。本文详细阐述了有关的实验结果，并进一步提出了有关枢纽控制测量和放样测量的构想。     

实时悬点高度测量与放样研究

研究悬点高度测量与放样的原理、精度分析及其观测方法。     

空间交叉直线间距测量与数学投影解算模式

介绍空间直线的测量方法,建立空间直线方程,利用向量投影数学模式解算空间交叉直线的最短间距.     

参考线放样在横断面测量中的应用

传统横断面测量方法效率较低，并且受到通视条件的限制。参考线法能很好地解决线路横断面测量中通视条件的影响，精度高、速度快，一次置镜能测量多个横断面。用实例说明了参考线法的应用情况。     

铁路工程测量的认识与实践

精密工程测量是高速铁路设计、施工、运营等各项工作的基础,是铁路工程中关键环节之一。2009年12月,铁路工程测量开始执行新的技术规范。对现行技术规范下铁路工程测量一些概念和方法进行了介绍与认识,并结合铁路精密工程测量控制网的设计与实施,以及铁路精密工程测量控制网的复测与问题处理,归纳总结了一些铁路工程测量中保证工作质量,提高工作效率方法。     

开展铁路工程地质勘察监理的程序

铁路工程地质勘察监理已实施一段时间,笔者先后参加了襄渝线、包西线、襄石线等勘察监理工作,对勘察监理有着较深的体会。下面就监理工作的开展程序做一下介绍,希望对今后的工程地质勘察监理工作的开展提供一定的借鉴。     

铁路曲线中线测量的坐标计算程序

本文介绍了铁路曲线中线测量的坐标法，推导了线路中心及两侧点的坐标公式，并据此编制了ＣＡＳＩＯｆｘ－４５００Ｐ计算器用坐标计算程序。     

铁路测量模式改革方案研究

阐述目前铁路线路测量的作业流程、技术特点及主要优缺点。随着测量学科的迅速发展 ,提出了铁路线路测量模式的改革方案 ,重点分析解决地形图和实测同名点存在误差 (M≠ 0 )的方法 ,策划研究现代铁路测量流程模型。     

精密测量控制网在武合铁路工程建设中的应用与意义

列车的高速行驶对轨道平顺性提出了前所未有的要求。要确保轨道的高平顺性，高精度的测量控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）就必不可少。要建立精密测量控制网首先仪器设备必须具有高精度等级，全站仪满足测角精度±1″、测距精度2mm＋2×10^-6D的要求；水准仪往返测高差中误差为±0．3mm／kin，并定期经过国家有关部门校定合格。应制定合理、规范的测量方案，对外业采集的数据进行科学的平差计算分析。     

GPS 在铁道工程测量中的认识误区

对比GPS测量和传统铁路测量在布网、精度和可靠性三方面的差别。纠正对GPS测量的错误认识。指出在布网、精度和可靠性三方面正确评价GPS测量成果的方法。     

铁路工程地质遥感雷达图像应用分析

研究目的:遥感图像(含航片和卫星影像)的判释与应用已成为铁路工程地质勘测不可或缺的手段之一.本文针对雷达遥感图像的铁路工程地质应用较少的状况,介绍雷达遥感图像的影像特征、彩色合成和图像处理方法,分析铁路工程地质遥感中雷达图像的应用效果;总结雷达遥感图像在不同的地质应用中特定的雷达回波响应特征,为铁路工程地质遥感雷达图像数据的选择(波段、极化、入射角、视向等)提供科学依据.研究结论:(1) 以岩性识别和地质构造解译为例,表明雷达遥感影像在工程地质应用中具有良好的判释效果;(2) 建议铁路工程地质遥感应用中发挥雷达遥感图像具有的独特优势,与光学遥感影像互补使用,并加强应用与推广,不可偏废.     

综合勘察结合专题研究在沪宁城际铁路工程地质勘察中的应用

通过对沪宁城际铁路宁镇段工程地质勘察的回顾,简要介绍了本段工程地质勘察特点、勘察方法和勘察成果,详细列举了综合勘察、专题研究在沪宁城际铁路工程地质勘察中的应用情况,并提出了高速铁路工程地质勘察工作中应注意的问题。     

龙厦铁路轨道工程精密控制测量技术的应用

结合龙厦铁路工程有碴轨道和无碴轨道精密控制测量,对有碴轨道和无碴轨道的精密控制测量混合网平差方法进行了初步的分析和研究,满足相应的技术要求,成果正确、可靠,能更好的指导施工.     

铁路工程地质勘察监理探讨

论述了铁路工程地质勘察监理的产生背景和发展历程，分析了建设、监理和勘察三方对铁路工程地质勘察监理的认识过程，阐明了铁路工程地质勘察监理中应注意的问题，提出了发展铁路工程地质勘察监理的建议。     

南昆铁路施工阶段遥感工程地质调查的应用

本文根据以往铁路施工过程中暴露的地质问题,提出在施工阶段应用遥感技术进行地质调查的必要性,认为施工阶段应用遥感技术可发挥较好的作用,并以南昆铁路为实例,叙述了施工阶段应用遥感进行地质调查的可行性和优越性.在南昆铁路施工中共进行了15个工点(地段)的遥感工程地质判释,提供的成果经施工验证,绝大部分是正确的.最后认为在某些情况下,有针对性地开展遥感地质判释是可行的,并指出施工阶段应用遥感技术是一次突破性进展,它拓宽了遥感地质应用范围,具有广阔的应用前景,但有些问题也仍待摸索和总结提高.     

关于发布《铁路工程岩土分类标准》和《铁路工程地质勘察规范》两项标准局部修订条文的通知

各铁路局,青藏铁路公司,经规院,工程、建设开发中心,集装箱公司,高速铁路公司筹备组,各客运专线筹备组,各 合资铁路公司: 现发布《铁路工程岩土分类标准》和《铁路工程地质勘察规范》两项标准的局部修订条文,自发布之日起实 行。原《铁路工程岩土分类标准》(TB10077—2001