水泥混凝土路面接缝施工技术要求

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)中缩缝、施工缝、胀缝等有关水泥混凝土路面的接缝结构和施工技术要求，对保障水泥混凝土路面接缝质量有着重要的指导意义。     

水泥混凝土路面传力杆设置间距分析

综合考虑横向接缝传荷、传力杆剪切、传力杆弯曲、水泥混凝土承受的传力杆压力,以及对路面板底拉应力的影响,采用布拉德伯利(R.D.Bradbury)传力杆实用设计验算公式和水泥混凝土路面三维有限元分析程序EverFE,对传力杆设置间距进行探讨。结合试验观测,认为当路面板厚度大于24 cm时,传力杆间距可以适当增大。这对节省传力杆钢筋用量、合理控制公路建设成本具有现实意义。     

水泥混凝土路面缩缝传荷体系的力学分析与优化

介绍了水泥混凝土路面增设传力杆构建缩缝传荷体系的必要性,提出了推荐的传力杆长度与直径比例、布设间距等;指出可靠、有效的缩缝传荷体系不仅能够改善面层板和基层的受力状态,而且有利于保持路面的整体使用功能、提高路面的使用耐久性。     

水泥混凝土路面横向缩缝及胀缝的设计

结合粤海铁路海口南站出口路工程实例,介绍水泥混凝土路面横向缩缝及胀缝设计考虑的因素和具体处理方法。着重介绍横向缩缝间距及胀缝设置的设计原则。     

水泥混凝土路面横向缩缝橡胶嵌缝技术及其应用

水泥混凝土路面横向缩缝的密封是影响中面质量的一个重要因素。为了防止中缝渗水，杂物嵌入，填缝料外溢，我们研制了水泥混凝土路面缩缝橡胶嵌缝技术并使它成功地地黑龙江省的多条高等级公路。     

水泥混凝土路面纵缝传荷性能测试方法

接缝是我国水泥混凝土路面系列病害的根源之一,在养护工作中也很重视接缝的测试,但往往只强调横缝的性能,对于纵向接缝缺乏应有的关注.该文先采用有限元方法分别计算了横缝传荷性能变化和纵缝传荷性能变化对结构受力的影响,对比分析了纵缝传荷性能的重要性;然后计算了不同加载方式下的纵缝传荷系数,对比分析了测试车纵向停放和横向停放以及不同停放位置对纵缝传荷系数的影响;最后,结合现场测试数据,说明了加载方式及位置对纵缝传荷系数的影响.计算分析结果表明,在养护工作中应该重视纵缝传荷性能,并建议在测试纵缝传荷系数时采取测试车纵向停放加载的方法.     

水泥混凝土路面湿式成型封闭式缩缝的研究与应用

介绍了水泥砼路面湿式成型封闭式缩缝的研究与应用，包括嵌缝材料、施工机具、施工工艺。该方法节省造价、降低成本、减少养护费用。     

对水泥混凝土路面各种缝的设计与施工的探讨

水泥混凝土路面存在的各种质量问题,大多出在各种缝的设置上。为此,针对水泥混凝土路面缝的设计与施工提出了一些看法。首先强调基层的施工质量,应使其强度、水稳性和平整度达到设计要求,并认为顶面做一个沥青下封层可防水而提高水稳性,又可帮助混凝土板自由伸张与收缩。说明了选用道路水泥的重要性。根据工程实践,着重介绍了各种缝的设计与施工。     

复合式水泥混凝土路面施工技术

一种新的振碾复合式水泥混凝土路面结构，是通过内部集料骨架的密实嵌挤来达到其强度要求的，从而增大混凝土板块的平面尺寸，提高行车的舒适度。论文浅谈永定先富大道复合式路面的施工技术和工艺。     

采用“预压硬质塑料板槽”设置水泥混凝土路面缩缝的探讨

在水泥混凝土路面施工中，采用压板法和切割法设置横向缩缝，常出现断板、板角破坏和啃边现象。对缩缝板材料的更新改造及施工工艺的选定，可较好地解决上述问题，从而提高了水泥混凝土路面的质量，降低了施工和养护成本，促进了水泥混凝土路面在高等级公路上更加广泛地应用和发展。     

机场水泥混凝土道面施工质量控制技术

针对机场水泥混凝土道面施工中容易出现掉边掉角、表面网状或环状裂纹、板体断裂和蜂窝麻面等质量通病,根据大面积混凝土铺筑施工的特点和环境因素,综合分析其质量通病产生的原因,并提出相应的施工控制措施,在实践中取得了明显效果,可供水泥混凝土道面施工参考。     

特长公路隧道水泥混凝土路面施工质量控制

主要阐述了在秦岭终南山特长公路隧道施工中,针对隧道设计的特殊性,施工作业面狭窄,加之工期较短、施工干扰大等问题,从施工设备配备、工艺流程设计、内在质量控制等几个方面具体分析了其产生的原因和提高路面施工质量采取的措施,为今后特长隧道混凝土路面施工提供了借鉴经验,取得了良好的经济效益。     

考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型

针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围.经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力.传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12％.传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2 cm时降幅可达10％.     

对浦东机场水泥混凝土道面施工工艺的探讨

结合上海浦东机场跑道施工工程中的成功经验,针对水泥混凝土道面板每道施工工序,就如何避免平整度超标、收缩裂缝、表面不均匀及强度不足等质量通病作了探讨,提出了涵盖从材料选择、混凝土配合比设计到工程施工各阶段质量要求的施工工艺,对解决水泥混凝土道面板质量通病问题有一定借鉴意义。     

聚合物改性水泥混凝土路面的施工工艺

结合实际施工经验，对聚合物改性水泥混凝土路面的施工准备，混合料拌和、运输、摊铺及养生等环节进行了论述，提出了在施工中应注意的事项和完整的施工工艺方案。实践证明，聚合物改性水泥混凝土路面性能良好．成本较低，符合环境友好、资源节约型路面的理念，具有良好的社会效益和经济效益。     

耐老化聚硫橡胶型水泥混凝土路面填缝胶的研究

在此研究了一种用于水泥公路接缝的耐老化型聚硫橡胶型的填缝胶材料；从结构决定性能的角度阐述了该填缝胶优良耐久性能的机理；对其进行了抗拉伸性、耐高低温性等性能测试；讨论了溶剂、环氧树脂、增塑剂、填料、催化剂等配方组成的各因素对其性能的影响，总结出了最佳配方。     

机场水泥混凝土道面接缝优化技术研究

接缝病害是水泥混凝土道面的主要损坏类型之一。除了飞机轮载作用和自然环境影响之外,接缝槽口的形状和尺寸对病害的形成也有一定的影响。该文基于有限元分析方法,对比研究了6种不同接缝形式下,接缝边缘位置的荷载应力和温度应力,发现接缝倒角技术能够明显改善接缝位置的应力状况。而浦东机场三跑道和虹桥机场二跑道系统的工程实践证明,接缝倒角技术不仅可以降低道面维护费用,而且还能提高道面使用的安全性和可靠性,具有明显的经济效益和社会效益。     

露石水泥混凝土路面及其施工质量控制

近年来,水泥混凝土路面在我国发展很快,但其抗滑性能差、噪声大的缺陷却长期困扰着道路专业人员。该文详细地论述了具有抗滑降噪的露石水泥混凝土路面的原理、原材料选择、施工工艺、质量控制及现场检测,并以试验路数据为基础,得出冲洗对路面平整度的影响范围。