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神华工程是党中央和国务院批准建设的跨世纪战略工程。黄骅港和神黄铁路、石黄高速公路(一港两路)等重大交通设施建成后,河北省的黄骅地区已经成为影响和带动河北经济发展全局的龙头地区之一,成为中国北方地区大流通和大贸易体系中的新支点。神黄铁路继续向西延伸,使黄骅港有可能成为亚欧大陆桥的又一个桥头堡,使朔黄铁路沿线地区形成双向开放的战略格局。黄骅港地区将会成为国内外经济发展战略专家和国内外大公司、大集团决策者关注的地区。一、黄骅港的建设对带动我国中西部地区经济发展作用重大江总书记在对神华三期工程的题词中指… 相似文献
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打开中国铁路分布图,你会发现从西部神府东胜煤田到渤海湾的黄骅港,有一条铁路以最短的路径,使地处内陆腹地的陕北、内蒙的新兴能源基地与渤海湾现代化的黄骅港牵手,成为连接我国东西部经济发展的能源大动脉,这就是朔黄铁路。当前,煤炭告急,拉闸限电,能源和运输成为制约国民经济发展的“瓶颈”。一支铁路运输“铁军”,在朔黄铁路建成后短短4年时间里,将年运量提升到7500万吨,累计运送煤炭及其他货物总量1.84亿吨。去年国庆节前夕,朔黄铁路双线电气化全线贯通,提前6年达到了年运量1.2亿吨的设计能力。这支“铁军”的领头人是薛继连,一位军人… 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(7)
目前渤海湾地区初步形成了以大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港4个亿吨大港为主体、中小港口如营口港、黄骅港等快速发展的港口群。天津港濒临渤海湾的天津港是我国最大的人工港,港区现有水陆域面积近200平方公里。继2001年突破亿吨,成为中国北方第一个亿吨大港之后,2005年天津港货物吞吐量完成2.4亿吨,集装箱吞吐量完成480万标准箱,吞吐量继续稳居世界港口十强之列。天津港今年投入约70亿元加快港口建设,吞吐量力争2.5亿吨,集装箱吞吐量力争600万标准箱。“十一五”将投资400亿元推进天津港建设。随着天津滨海新区被纳入国家整体战略布局,位于滨海新区的天津港迎来重大发展机遇。根据新的规划,天津港将建成面向东北亚、辐射中西亚的国际集装箱枢纽港,中国北方最大的散货主干港,国际物流和资源配置的枢纽港。到2020年,天津港年货物吞吐量将达到4亿吨,集装箱吞吐量达到2000万标准箱,航道等级达到30万吨级。 相似文献
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<正> 据预测,长江三角洲地区经济贸易发展对港口吞吐能力的要求,2000年将达到4.65亿吨,其中外贸吞吐量0.59亿吨,310万TEU(标准箱);2010年将达到9.15亿吨,其中外贸吞吐量3.06亿吨,1000万吨TEU(相当于香港1994年实际吞吐水平)。如按目前各港的规划进行建设,即使把长江口和宁波北仑所有具备建港条件的地点都加以开发建设,到 2000年 相似文献
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《运输经理世界》2021,(1)
随着朔黄铁路的及时改造升级和运量逐年增加,黄骅港车站承担运输任务更加繁重,车站作业过程中潜在的危险源将会对作业安全带来更大的挑战。希望通过实行安全预控体系完善黄骅港车站作业区的安全管理工作。根据相关文献资料的查阅、整理、总结以及结合黄骅港车站的实际情况总结出了影响编组站作业安全的因素,并且结合安全科学工程理论以及超前管理、事前预防的管理理念,通过提出嵌套式的编组站风险预控体系,实现对黄骅港车站安全风险的提前控制。根据研究表明:在该风险预控体系中,危险源识别是核心层;防护层是具体法人实施措施;保障层是科学且长效的保障机制,保障层中3级监控系统是体系有效运行的保障。希望以黄骅港车站为例探索基于嵌套模式的编组站的风险预控体系,从而提高编组站作业安全水平。 相似文献
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<正>2007年3月12日,首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂工程正式开工。首钢往唐山市曹妃甸的搬迁正式开始,京唐钢铁项目将于2008年底形成485万吨/年钢坯生产能力,2010年底全部建成投产,达到970万吨的年生产能力。首钢的搬迁将影响京津冀地区的经济社会发展及交通格局。 相似文献
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<正>截至2008年12月10日,唐山港2008年度货物吞吐量突破1亿吨大关,完成1.0239亿吨,较去年增长72.27%。其中京唐港区完成7124万吨,曹妃甸港区完成3115万吨,分别较去年增长69.7%、78.5%,标志着唐山港在迈向国家级重要港口的目标迈出了坚实的一大步。 相似文献
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《综合运输》2000,(12)
山东省内河最大的现代化煤港——济宁泗河口煤港,9月18日正式动工兴建。济宁泗河口煤港是国家计委批准立项的“九五”京航运河(济宁—徐州)疏浚重点工程项目,是山东省内河运输设计泊位最大的现代化港口。港口位于南阳湖东岸,毗邻兖矿集团济宁三号煤矿,距离京杭大运河主航道4.6公里,设计年吞吐量500万吨。 9月21日,北京南四环路建成通车。北京南四环路东起十八里店立交桥,西至莲花河铁路立交桥,全长23.5公里,连接京津塘、京深高速公里,以及正在建设中的京沪、京开高速公路。这条快速路为双向8车道,设计时速100公里,全封闭全立交。 广深铁路全面实现电气化。在深圳特区成立20周年之际,南粤大地又传捷报;9月16日,由中铁电气化工程局负责设计和施工的广深铁路第三线电气化改造工程建成通车。至 相似文献
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《综合运输》1999,(8)
<正> 交通工程 国家“九五”重点工程—南疆铁路西延线,经过近3年的艰苦施工,于本月6日铺轨抵达终点喀什站,实现全线铺轨贯通。南疆铁路东起叶鲁番,西抵喀什,全长1451公里,其中吐鲁番至库尔勒段已于1984年建成通车。 西煤东运第二条大通道的重要区段——神华工程神朔铁路电气化工程,5月18日动工。神华工程是我国第一个集煤矿、铁路、电站、港口、远洋船队一体化统一建设和经营的工程。它包括在陕北和内蒙古南端的神府、东胜建设一个年产6000万吨优质煤炭的现代化矿区,修筑1029公里双线运煤大通道,建设具有3000万吨装煤能力的装船港和一支现代化的远洋船队,以及262.4万千瓦装机容量的坑口电站。全线按国家Ⅰ级干线电气化修建,近期单线,远期复线,全线计划于2000年8月竣工。 本月25日,交通部和深圳市“八五”、“九五”期间重点建设项 相似文献
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广州市南沙区地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区的几何中心,广州港南沙港区处于广州市最南端的珠江出海口西岸,东与东莞虎门隔海相望,西连中山市;港区位于珠江口伶仃洋喇叭湾顶——广州市南沙区龙穴岛上,其上游为川鼻水道,下游为通向外海的伶仃水道,是珠三角西部地区的主要出海通道。广州市南沙区开发建设是广州市“南拓”发展战略的重大举措,而南沙港区建设更是广州建设空港、海港和信息港的龙头和重要支撑。一、发展中的广州港南沙港区广州港南沙港区一期工程是广州市“南拓”战略和南沙大开发的起步工程,建设规模为4个5万吨级(结… 相似文献