别克君越车防抱死制动系统的故障及其诊断（六）

1．15 DTC C0241或P0856（3．0L LZD、2．4L LE5）的诊断方法 DTC C0241或DTC P0856是为诊断ECM指示需求转矩故障或牵引力控制转矩请求电路故障而设置的。EBCM和ECM同时控制牵引力控制系统。EBCM通过脉宽调制（PWM）信号，向ECM发送需求转矩信息。该信号的占空比用来确定EBCM请求ECM提供的发动机转矩大小信息。正常的占空比在10％与90％之间。当牵引力控制系统未激活时，信号占空比应为90％，而当牵引力控制系统激活时，该值则较低。     

一辆猎豹CF6470型汽车安全气囊指示灯常亮故障的排除

故障现象：一辆猎豹CF6470型汽车，在使用中出现安全气囊指示灯常亮现象。 故障检查：经解码器检查．故障码意思为驾驶员侧线束电阻过大。拆卸转向盘，发现安全气囊游丝线圈断路。询问驾驶员得知．该车前期因喇叭不响，在地方修理厂进行过维修，但不久便出现该故障。     

故障代码分析及在汽车故障检测诊断中的应用（六）

3．9．4 P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法 动力系统控制模块（PCM）监视EGR阀位置输入信号以确保该阀门正确响应动力系统控制模块的指令，并检测EGR阀位置传感器电路断路或短路故障。当动力系统控制模块检测到废气再循环反馈信号电压过低时，将设置故障代码P0405。P0405——EGR位置传感器电路电压过低的诊断方法如下。     

别克君越车防抱死制动系统的故障及其诊断（五）

DTCC0197是为诊断横向偏摆率电路性能故障而设置的。EBCM每隔40ms进行一次横向偏摆率传感器测试，并且将横向偏摆率传感器切换至测试模式。EBCM通过测试电路向横向偏摆率传感器发送测试信号。当测试运行时，被测试的横向偏摆率传感器发送至EBCM的横向偏摆率必须在（25±7）°／s范围内。当车辆静止时，车辆横向偏摆率为零。车辆静止时的横向偏摆率信号称为偏差。     

雪佛兰开拓者后轮防抱死制动系统的故障诊断

雪佛兰开拓者后轮防抱死制动系统电子制动控制模块(EBCM)在检测到后轮防抱死(RWAL)功能失效时，点亮防抱死制动系统(ABS)指示灯，在多数情况下，EBCM还会存储故障代码。特别提醒：即使EBCM检测出多个故障，但EBCM每次仅存储一个故障代码。     

新宝来车玻璃升降器和喇叭工作不正常

故障现象一辆2009款手动挡新宝来轿车，行驶时车门升降器和喇叭有时不工作。 故障诊断用专用故障检测仪VAS5052A检查发现中央电子装置（J519）中有故障代码存储（图1）：00532——电源电压断路（静态）；00446——由于电压不足而造成功能受限未达到下限（静态）；00538—基准电压断路（静态）。     

东风雪铁龙萨拉毕加索故障两例

故障现象：用户反映车辆征低速行驶过币呈巾容易出现发动机熄火。 故障诊断：1．先用PROXIA诊断仪读取发动机控制单兀内储存的故障信息，得到以下故障参数：3缸参考传感器故障，水久性故障，本地敞障，故障类型：电路断路，与正极短路或接地短路。根据以上故障信息对凸轮轴位置传感器及其线路进行故障排查。     

一汽丰田花冠 ABS故障指示灯点亮

车型：一汽丰田花冠，自动变速器。 故障现象：行驶中，ABS故障指示灯突然点亮。 故障诊断：经询问车主得知，此车前段时间出过事故，更换过新ABS泵总成，行驶了一个月，在行车中ABS故障指示灯点亮。接车后，连接诊断仪，读取ABS系统故障码，故障码为：ABS泵继电器电路故障。     

别克君越车防抱死制动系统的故障诊断（二）

1.4DTC C0121的诊断方法 DTC C0121是为诊断电磁阀继电器电路故障而设置的。电磁阀继电器向电子制动控制模块（EBCM）内的电磁阀线圈供电。当点火开关置于RUN（运行）位并且无故障时,位于电子制动控制模块内的电磁阀继电器闭合，直到点火开关断开或检测到故障。当电磁阀继电器闭合但电子制动控制模块未检测到电磁阀上的蓄电池电压时，     

2005款奥迪A8L 电子手制动系统报警

故障现象：一辆2005款奥迪A8L,配备W126.0L发动机,09E自动变速器。行驶207830km。因电子手制动系统报警来厂检修。 故障诊断：首先连接VAS5052诊断仪,进入＂53-驻车制动器＂,查询故障码：02433,右侧停车制动器电机供电电压断路。由以往经验,出现该故障码的原因大都是驻车制动器电机插头松动，接触不实，当电机工作时会在插头处形成一个不小的电压降（该电压降和电机的工作电流成正比），     

电控轿车的检修

电子控制系统①电子控制模块（ECU）是精密器件。虽然许多故障现象都可能与ECU有关。但其自身故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以用直观法检查外，其他元件均须通过采用高阻抗万用表检测有关测量点的电压和电阻来判断故障部位，而不能用刮火的方法检查线路是否通断。因为在刮火时，电路中的自感线圈产生的瞬间电压会击穿电子元件。     

2011款大众迈腾车EPC灯点亮且高速时加速无力

<正>故障现象一辆2011款大众迈腾车,搭载CGM发动机,累计行驶里程约为35万km。车主反映,车辆组合仪表上EPC灯点亮（图1）,且高速时加速无力。故障诊断接车后首先试车,故障现象与车主所述一致。使用故障检测仪检测,发动机控制单元（J623）存储有4个故障代码“P2294燃油压力调节阀（N276）断路”“P1926附加冷却液泵继电器对搭铁短路”“P1927附加冷却液泵继电器断路”“P3087发动机部件供电继电器电路电气故障”（图2）;     

汽车点火系统故障的诊断与维修

点火系统的主要常见故障表现为发动机不能启动。其现象是将点火开关拧到启动位置,启动机运转,而发动机不能启动。故障原因：1）导线连接松动,接触不良;2）点火线圈绕组断路或搭铁;3）点火控制器故障;4）霍尔传感器损坏;5）分电器盖和分火线破裂漏电;6）火花塞间隙增大,烧蚀严重,积油积碳过多;7）高压导线电阻过大。     

车型大众CC2．0T轿车

故障现象拄入倒挡倒车时偶而会无视频显示。检查分析根据客户反映的故障现象分析，认为可能是导航系统软件版本过低所导致的，于是首先检查导航系统软件版本。发现为最新版本。接着使用故障检测仪读取故障代码。在后视摄像机系统（地址词“6C”）中存在“02203011-音频／视频输入1断路静态”的故障记录。根据后视摄像机系统中存在故障代码含义分析，认为可能是摄像机至倒车影像控制单元问的视频线有故障，或摄像机自身有问题。     

车型 经典福克斯1．8L自动挡轿车

故障现象 发动机故障灯异常点亮。 检查分析 连接福特专用故障检测仪IDS读取故障代码。读得的故障代码为P2008。含义是IMRC（进气歧管流道控制）电路／开路（第1排）。接着检查IMRC相关线路，没有发现问题；用万用表测量2个IMRC电磁阀的电阻，发现其中一个IMRC电磁阀电阻为∞，而另一个电磁阀的电阻为34．4Ω,正常。由此确定该故障是由IMRC电磁阀（图2）损坏导致的。     

雪佛兰乐风ABS故障灯间歇点亮

故障现象：该车因肇事使车身前部严重受损入厂维修,修复之后在试车过程中发现仪表板的ABS故障灯异常点亮。 故障诊断：用诊断仪对ABS控制系统进行自诊断,结果有两个故障码：C0041,右前轮转速电路范围效能故障;C0165,ABS／TCS制动灯开关电路断路。清除故障码,启动发动机,ABS故障灯正常熄灭。     

奥迪轿车故障100例

(92) 散热器风扇电机发出焦糊味 故障现象 一辆Audi 100四缸车散热器风扇电机发出焦糊味。用万用表电阻档测量电机内部已断路,说明电机已烧坏。据用户讲,长途行车时水温升高而风扇不转,经检查发现,发动机舱左侧有一个小保险盒中的铝片熔断,随后用铜线代替,风扇电机转动起来。但返程后便发生了上述     

利用电压波形诊断11管交流发电机故障

发电机是汽车电气系统的主要电源,使用过程中可能发生不发电、输出电压过低、输出电压过高和输出电压不稳等故障。输出电压过低（发动机中高速运转时充电指示灯不灭）现象是最为常见的故障之一,而且通常是不发电故障的前兆。其故障原因主要有发电机皮带张紧力过小、电压调节器故障、发电机内部二极管故障、励磁绕组部分短路、三相绕组故障和导线连接不良。     

汽车电子电路故障诊断方法与检修

故障特点 元件击穿元件击穿从原因上有过电压击穿或过流、过热引起的热击穿等，从表现形式上有短路和断路。由于电路故障引起的过压、过流击穿常常是不可恢复的。据统计，汽车电容器的损坏约85％是由于介质击穿造成的，而其中约有70％的击穿故障发生在新车上，即汽车工作的头几百个小时内。这是因为，如果电容器有缺陷，就会在使用中被击穿。而电容器击穿时，又常常烧坏与其串联的电阻元件。晶体管PN结的击穿则是主要的故障现象。     

车迷热线

MTC先生：您好!我现有一个疑难问题向您请教我接修了一辆雅马哈110型弯梁摩托车,故障现象是：点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花,导致发动机不能启动着车。我对点火系统进行了检测,很快发现是充电绕组断路,不能向电子点火器输送高压交流电,导致点火系统不能投入工作。