百年沧桑菲亚特

菲亚特集团是世界十大汽车公司之一,意大利汽车工业的代表,在世界汽车工业史上,至今已走过了一个世纪的历程.     

欧洲客车技术现状及发展趋势

欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位,全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有:德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰;法国的雷诺;意大利的依维柯(菲亚特集团);瑞典的沃尔沃和     

取名为“YUTAAK”的自行车鞍座新品

意大利SELLE ITALIA鞍座制造公司(以下简称SELLE ITALIA)在其商品质量保证手册上向用户作出以下承诺:“YUTAAK”自行车鞍座完全能够承受规定的极限负荷,相当经久耐用。这是因为意大利人在鞍座用料方面早已考虑到采用科技含金     

壮观的登场 FIAT Oltre

同样是在意大利的博洛尼亚车展（Bologna Motor Show）上，与众不同的菲亚特Oltre隆重登场。菲亚特集团以这款独特的车型，展现了自己在大型四轮驱动和越野车型方面的卓越技术。     

菲亚特经营好转 实现分红

意大利的菲亚特集团日前宣布,由于菲亚特汽车业务复苏,开始赢利,因此菲亚特将进行五年来的首次分红。菲亚特汽车包括法拉利、蓝齐亚和阿尔法·罗米欧三大品牌,2006     

“广菲”合作，别拿国家领导人说事儿

7月6日．菲亚特集团股份公司和广州汽车集团股份有限公司签署了设立50：50合资企业的基础协．合资企业将在中国生产轿车和发动机。     

广汽菲亚特乘用车项目在长沙奠基

由广州汽车集团股份有限公司和菲亚特集团汽车股份公司共同投资的广汽菲亚特乘用车项目，日前在湖南省长沙经济技术开发区举行了盛大的奠基仪式，湖南省委书记张春贤、省长周强、意大利驻华大使谢飒等各界嘉宾出席了奠基仪式。     

突破——菲亚特NEW ULYsse

9年前，欧洲的两大汽车集团——法国的PSA集团与意大利的菲亚特集团共同携手，实施了一项厢式车的开发计划，最后分别由两个集团旗下的标致，     

阿尔法·罗米欧Mito

这是阿尔法·罗米欧的全新运动化小车型，你能感觉到那种典型的意大利动感格调 由于MiTo是在意大利的米兰（Milan）设计，并且将在都灵（Turin）进行生产，设计者们就选用了这两个对菲亚特集团最为重要的城市的名字拼合成了车型的名称。     

回眸百年环意

<正>环意大利自行车赛(以下简称环意)诞生于1909年,人们一般称之为GIRO。和环法一样,GIRO也是由一家新闻媒体——La Gazzetta dello Sport发起的(La Gazzetta dello Sport在意大利类似于法国的《队报》),比赛的时间一般定在盛春时节的五月。     

涉嫌不正当竞争输官司 宁波某公司在意大利遭遇禧玛诺起诉

宁波某公司在意大利因商标侵权及原样仿冒不正当竞争输了官司,原告方是日本禧玛诺公司(株式会社岛野,以下简称禧玛诺公司)。据悉,宁波某公司于2005年9月16至19日期间,在意大利米兰举办的EICMA展览会分发的产品目录     

西方主要发达国家新型军车巡礼(一)

依维柯系列菲亚特集团为意大利军方生产一系列中型和重型军用车辆,主要包括两类车型:专用战术车和越野车。专用战术车即SM系列,由ASTRA制造。它的3种布置型式(4×4、6×6、8×8)都采用装有玻璃钢车窗并能够快速加装防弹防雷装置的军用驾驶室,其中4×4型车由功率228千瓦的CURSOR     

阿尔法&#183;罗米欧Mito

这是阿尔法&#183;罗米欧的全新运动化小车型，你能感觉到那种典型的意大利动感格调 由于MiTo是在意大利的米兰（Milan）设计，并且将在都灵（Turin）进行生产，设计者们就选用了这两个对菲亚特集团最为重要的城市的名字拼合成了车型的名称。     

康明斯正式退出“欧洲发动机联盟”

2008年7月17日康明斯公司宣布结束与菲亚特集团旗下凯斯纽荷兰（Case New Holland,全球最大的农业机械制造公司之一）和依维柯在“欧洲发动机联盟”的合资合作。根据协议,康明斯将其在“欧洲发动机联盟”的三分之一股权出售给菲亚特动力总成事业部,同时回购凯斯纽荷兰公司在“联合柴油机公司”（康明斯与凯斯纽荷兰的对等合资企业）的50％股权。     

国外客车技术现状及发展趋势

欧洲的客车技术水平和科研能力居世界首位。全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有：德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰；法国的雷诺；意大利的依维柯(菲亚特集团)；瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚；匈牙利的伊卡露斯和日本的五十铃、日产和日野等。由于客车行业具有产量低、品种多的特点，所以自动化水平都不是很高，一般客车厂年产量基本保持在2000辆的水平。在上述厂家中，德国的大中型客车技术在世界上一直保持领先地位。     

都灵之旅之三整合资源集中创新

菲亚特是意大利最知名的汽车品牌。从上世纪50年代至今,菲亚特的汽车产量一直占全国汽车总产量的80%以上。都灵城市的人口约有120万,菲亚特集团拥有员工30万,如果加上相关产业人员,都灵城市居民半数以上都与汽车有关,因此都灵也有“菲亚特城”和“汽车城”之称。对都灵的菲亚特研发中心总部（CRF）、菲亚特动力科技公司（FPT）和依维柯都灵发动机厂的参观,让我真切地感受到了这个汽车巨人强劲的脉动。     

不得不做的选择——广汽与菲亚特合资的真实原因

现实来看菲亚特当前产品线能帮助广汽集团显著提升中国汽车市占率的机会不大,合作方案更值得期望的沿用菲亚特集团旗下品牌阿尔法．罗密欧技术平台的广汽自主品牌计划,未来成功与否,来自意大利都灵的外援：Bertone设计工作室扮演了关键角色。     

菲亚特三季度利润同比增长

菲亚特集团日前公布了2008年第三季度财务报告。报告显示，在欧洲乘用车和商用车市场环境疲软的状况下，菲亚特集团仍连续15个季度实现利润同比增长。     

菲亚特成立动力传动系统公司

意大利菲亚特日前宣布．将整合集团公司内的动力传动系统开发中心及生产公司、成立一家新公司“Fiat Powertrain Techrlologies”。新公司将统辖位于12个国家的16个研发基地及26个生产基地。计划第一年的销售额达60亿欧元(约合人民币640亿元)，其中，估计来自菲亚特集团以外的销售额将占到20％。     

马涅蒂·马瑞利联手美国ElectroJet公司

近日,意大利马涅蒂·马瑞利公司和美国ElectroJet公司签署了合作协议,合作生产销售发动机控制系统。该控制系统有助于电喷技术简单、低成本地应用于两轮和三轮摩托车。马涅蒂·马瑞利公司隶属于菲亚特集团,主要从事汽车、摩托车零部件的设计和生产;ElectroJet公司专门从事摩托车等小排量发动机电喷系