国际船东预期分歧 船厂抗风险能力尚待增强

国际金融风暴的到来，将给本来已经从顶峰有所回落的造船业，带来更多变数。订单下降、融资困难等诸多挑战将为国内造船行业蒙上阴影。     

欧元启动——航运业面临的机遇与挑战

１９９９年１月１日，欧元正式启动，它将给世界经济、金融带来一场不动刀枪的革命，同时也给国际航运业带来影响。本文通过正反两方面的分析，提出了航运企业应采取的对策。     

我国集装箱运输发展分析

我国集装箱运输发展的内部因素。1、经济发展的先决因素 我国宏观经济发展将依旧保持良好势头，预计到2010年，全国GDP将接近20万亿元人民币，外贸额将接近3万亿美元。区域间商品交换将更为频繁。多品种、少批量、多批次货物运输需求的出现，给集装箱运输提供了广阔空间的充足货源。     

大连海事大学刘斌：2014年航运业呈五大趋势

对于航运业来说，面对过去4年的衰退，2014年将给航运业带来意想不到的惊喜，经济贸易向好、复苏反弹将是2014年的基本趋势。然而，市场的向好并不意味着中国的航运业能够从根本上摆脱亏损，过剩仍是挥之不去的阴云。谁将在以下5大趋势中独占鳌头，出奇制胜，将决定2014年中国航运业的走势。     

有关IMO航行安全第58次会议

会议商讨了诸多重要问题，这些问题将给波罗的海国际航运理事会成员带来影响。     

先睹为快!——2009中国（上海）国际游艇展暨第十四届中国国际船艇及其技术设备展览会

4月，春天的上海，第十口届中国（上海）国际游艇展将拉开帷幕，希望能给寒冬中的世界游艇产业吹进中国的春风。     

航运电商 互联网时代下的吭运企业商业模式与创新

源于互联网创新所带来的商业模式的变革，究竟会给传统航运企业带来什么样的挑战？可以预计，在2014年将会有更多的传统航运企业涉足互联网，互联网应用将迎来一个爆发式增长的年份。     

华尔街日报：拆船补贴是透支需求

报道称，新政策将在短期内给造船企业带来提振。但对于长期可持续性而言，新政就爱莫能助了。本质上看，补贴是提前透支了未来需求，将那些本应发生在以后的购买行为转移至当下。最终，造船业的下滑将不可避免。     

外贸增长疲弱形势仍然严峻

全球经济很可能长期低迷，复苏的曲折性和艰巨性进一步凸显。今后一段时间，外贸发展环境难有明显改善，诸多负面因素叠加，将给外贸带来更大挑战。     

漂浮版“摩纳哥”

“摩纳哥大道”是英国一家游艇公司设计的概念船，长达155米，预计价值7亿英镑，这将给全球造船业带来一次惊喜，成为新的私人游艇界老大。     

世界船舶市场月评（至2004年1月14日）

一艘名叫“Mineral Kiwi”的Capesize,将由现代船厂在2004年3月交船，此船2002年6月由Transmed订造，原设计单船壳、订造价3，500万美元。2003年4月转让给Metrofin，船价为3，800万美元。10月将设计改为双船壳，转让给Bocimar,船价4，850万美元，Clarkson分析说，今后2/3年内Capesize仍然可以维持60，000美元/天，现在新船价值4，800万美元，但2007年     

凭保函提货的法律效力

1999年，国内A公司以CIF价格出售一批音响器给香港B公司，国内A公司委托C航运公司将一批货物从珠海运至香港，C航运公司向国内A公司签发了空白指示提单，货物运抵香港后，B公司出具保函将货物提走。国内A公司因没有收到货款而未将提单背书转让给香港B公司，得知货物凭保函提走后，遂在我国海事法院对C航运公司提起诉讼，请求交付提单项下的货物。问题：提单项下的货物凭保函提走，承运人是否应向提单持有人承担交付货物的法律责任？     

6月份世界经济观测

布什联邦政府2月拨款1，520亿美元刺激经济，给美国居民减税。Standard and隆迪Poor（标准普尔）警告说，美国政府刺激经济的措施将促使美国经济今夏有所上升，但其效应不能持久。美国经济将再度下降。这些措施的效应消化以后，美国居民因受到食品价格提高、石油价格飞升、房价下跌，房屋贷款还不出、失业率上升等的困扰，消费信心将继续下降到16年来的最低点。     

6月份世界经济观测

布什联邦政府2月拨款1，520亿美元刺激经济，给美国居民减税。Standard and隆迪Poor（标准普尔）警告说，美国政府刺激经济的措施将促使美国经济今夏有所上升，但其效应不能持久。美国经济将再度下降。这些措施的效应消化以后，美国居民因受到食品价格提高、石油价格飞升、房价下跌，房屋贷款还不出、失业率上升等的困扰，消费信心将继续下降到16年来的最低点。     

船市萧条期会有多长

目前，世界发达经济体已经或将步入衰退，而新兴经济体经济尽管仍将保持较高发展水平，但也不能独善其身。中国经济已连续3个季度出现回落，出口形势进一步恶化。特别需要指出的是，即使未来一段时期内金融危机完全释放，我们还要清醒认识到，危机所导致全球经济衰退的恢复也将是一个漫长的过程。为此，本轮危机给世界带来的影响将是持久的，未来3～4年内国际航运造船市场面临的宏观环境将远不如过去5年。在这样的背景下。     

创新改革，文船公司获得长足发展

广州文船公司原来是一个以修船为主业的大型船舶修造企业。随着船舶市场的变化，文船公司及时调整了产品结构。2006年，文船公司将修船业务与香港远航集团有限公司合资成立合资公司，并将持有的修船合资公司全部股权转让给中船集团公司，将发展的重心移到了造船领域。为了做大做强造船主业，文船公司早在2000年就将一个2．5万吨级修船坞改造为造船坞。     

中外运看好干散货海运市场

中外运表示，世界干散货海运市场依然良好，油轮及集装箱海运市场将稳定发展，干散货海运市场供需亦相对平衡。不过，美国次级债的影响，国际油价的高位波动，中国经济的宏观调控，可能会给航运市场发展带来不确定影响。     

从IBM到联想

TimCarroll，IBM供应链管理副总裁，讲述了在他领导下将个人电脑业务的全球供应链剥离给联想的经验，整个过程只用了143天。[编者按]     

绿色物流在国外的发展及我国的差距

进入WTO后，我国的物流行业在经过合理过渡期后，将取消大部分外国股权限制，外国物流企业将进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击。这意味着未来的物流业将有一场激烈的竞争。我国物流业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。     

水下给船体涂漆的装置

澳大利亚一家公司制造了一种可在水下直接给船体涂漆的装置。使用这种装置，不需要将船舶拖回船坞，还可用于海上石油井架、防波堤等的防锈和保养。