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2005年7月2日“首届中国消费者(用户)喜爱品牌民意调查”新闻发布会暨“第三届中国市场用户满意品牌高峰论坛年会”在北京人民大会堂召开。根据100多家行业协会的调查结果。“合力牌叉车”荣获行业2005年度“中国叉车市场第一品牌”的殊荣。这是来自市场对合力叉车在服务、质量、信誉、品牌建设等方面的高度承认,也是广大合力职工的骄傲! 相似文献
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在进行2004年全国自行车经销商销售情况统计分析时,发现南方销售市场竟无山东济宁英克莱电动车有限公司产的“英克莱”牌电动自行车,甚感不解。一个凭借实力获得“信誉标志”产品称号的品牌产品居然没挺进南方市场。是他们不想南扩?是他们营销策略定位有问题?还是有难言之隐?我很想知道其中的原因。巧的是在“第22届中国江苏国际自行车、电动自行车交易会”上我看到了“山东济宁英克莱电动车有限公司”的身影。 相似文献
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2004年中国汽车市场大起大落,出现了前所未有的“低迷”。由于年初对市场判断不准确,几乎所有厂家都出现了产能过剩、库存积压严重等问题。这就给我们提出了这样一个问题:2005年汽车市场究竟如何?2005年中国汽车市场能否走出低谷、保持上升势头?依笔者之见,2005年中国汽车市场将呈现六大特点。 相似文献
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中国电动车行业从1998年开始,已经经历了7年的风雨。市场规模从1998年的5.4万辆发展到2004年的675万辆左右;生产厂家从1998年的十几家到现在的近干家。2005年,中国电动车业的整体发展趋势持续迅猛,据保守估计,全国电动车行业所创造的直接经济效益至少要达到200个亿,并由此带动相关产业的间接经济效益更是不可低估,2005年电动车业已成为中国新经济的新亮点。 相似文献
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当我们回首2004年中国客车市场时会发现,与异军突起而大幅增长的商用车相比,客车市场延续了2003年遭受“非典”的重创走势,继续趋“冷”,同时行业利润大幅下降。是何因素导致客车行业深陷泥潭?2005年会走出困境吗? 相似文献
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对于“硝烟弥漫”的电动车市场来说,2004年的竞争更趋白热化,各厂家也纷纷使出浑身解数,力求以自己最大的优势谋得在电动车市场的一席之地。 相似文献
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新年伊始,广大“爱车族”面对2005年车市充满着太多的“猜想”:市场变量实在太大,明明“可能”会变成“不可能”,而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。又有谁能说得清楚——2005年之中国车市,有多少“猜想”最终会演变成为不争的事实? 相似文献
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今年1月一汽丰田混合动力汽车PRIUS普锐斯正式在中国上市,由于混合动力汽车是第一次登陆中国,在一些方面中国的消费者还并不是非常了解。但PRIUS普锐斯在全世界享有一系列足以令其傲视车坛的荣誉,它是“2004年北美年度车”、“2005年欧洲年度车”。承受如此殊荣,人们不禁疑惑PRIUS 普锐斯究竟有何独特魅力,能够诎众多名人雅士如此青睐? 相似文献
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2004年,对美国冷王来说可谓收获颇丰。该公司的客车空调产品LRTIII及CitiRT分别在“全国首届客车大赛”和第4届世界客车博览亚洲展览会年度评选中,荣获“最佳旅游客车空调奖”“最佳城市客车空调奖”“BAAV 年度最佳客车空调奖”。2005年,冷王公司又推出一款全新空调产品—— K 相似文献
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2005年元月,最新公布的年度第一个有关中国润滑油品牌的数据,有着标志性的历史意义:新生代市场调研机构进行的“2004中国最具竞争力品牌调查”显示,统一首次超越不少国际知名品牌,紧迫壳牌、美孚,位列“2004中国最具影响力品牌年度排行榜”国内品牌第一。这一消息足以令中国润滑油行业为之鼓舞。它不仅是统一的成功, 相似文献