制冷用螺杆压缩机的一些动向

近年来,在世界范围内,螺杆压缩机与活塞式、旋转式、离心式压缩机一样,占有显著的地位。螺杆压缩机最适用的制冷量范围为30～200万大卡/小时,但国外期刊经常报导的制冷量为200万大卡/小时以下。国外设计制造螺杆压缩机及其机组的多达16家公司。     

单螺杆空气压缩机和冷冻机的特点

1.前言 作为容积型回转式压缩机的代表性机型螺杆压缩机比传统的往复式压缩机具有更多的优点。随着近年来的革新改进,其性能、耐久性、可靠性均有较大提高。 螺杆压缩机有双螺杆和单螺杆两种形式。 单螺杆压缩机是在1960年由法国的B.     

单螺杆冷冻机

1.前言近年来,螺杆冷冻机的耐久性与可靠性不断地被认识,不仅在低温上,而且在空调上也广泛地被采用.也就是螺杆压缩机在压缩比大的运转范围里,其容积效率下降不多,能长时间地无故障运转,而且在使以节能为目的的热回收系统能稳定运转等方面也不断地得到好的评价. 但是,过去的螺杆压缩机为了冷却、润滑、     

国外半封闭螺杆式制冷压缩机的发展

一、概述螺杆制冷压缩机由于结构简单、效率高、运转平稳可靠,综合了往复式和离心式制冷压缩机的许多特点,因而发展极为迅速.表1所示为国外主要生产螺杆式制冷压缩机公司的概况. 螺杆式制冷压缩机之所以得到迅速发展,     

船用螺杆压缩机转子受力有限元分析

综合考虑转子气体力、端面轴向力,建立了完整的螺杆压缩机转子受力的三维模型,并利用有限元分析软件对转子受力进行了计算,特别对转子端面受力的几种计算模型进行了分析对比。计算结果可为螺杆压缩机轴承和平衡活塞的选型设计提供参考。     

螺杆压缩机齿形技术发展概述

系统介绍分析近年来出现的一些螺杆压缩机的高效新齿形及齿数比等技术发展概况。     

潜艇柴油机和螺杆压缩机低压吹除系统动态性能比较

为比较柴油机和螺杆压缩机作为低压吹除气源对潜艇及舱内压载水运动规律的影响、提供潜艇低压吹除系统设计依据,将柴油机工作过程方程和螺杆压缩机工作过程方程分别与压载水吹除过程方程耦合,建立考虑压载水舱内排气背压与吹除气体流量间相互影响的吹除过程动态模型。根据假定的潜艇和压载水舱参数,应用模型计算分析2种吹除气源条件下低压吹除过程中压载水舱液面高度和潜艇吃水深度的影响。研究结果表明,相同设计流量条件下,使用柴油机废气吹除比螺杆压缩机吹除可节省吹除时间约3%。     

船用21MKT100—2—1—OM4型立式螺杆压缩机冷水机组

苏联全苏制冷机科学研究所研制了船用21MKT100-2-1-OM4型立式螺杆压缩机冷水机组,供渔业船舶和海运船舶作为工艺和生活空调系统及预冷库的冷源。该机组采用半封闭立式螺杆压缩机,符合苏联船舶登记局规范要求,并可供出口。气候型式为ΓОСТ15150—69的OM4型。     

单螺杆压缩机的型线与加工

单螺杆压缩机是一种新型的压缩机，它的传动结构是以两个形似蜗轮截面的星轮与螺杆(蜗杆)相啮合，并与壳体形成密闭容器以压缩气体。 图1所示单螺杆压缩机最初是由[法]辛麦恩(Zimmern)提出,并用于压缩空气。1975年荷兰Grasso-Seacon BV公司成功地研制了Ms10单螺杆制冷压缩机。无论在制冷还是空气动力用途上,由于单螺杆压缩机结构简单、效率高、重量轻、噪声低、振动小、排气脉动小及可靠性高等优点,因此自问世以来就得到了广泛应用。我国在单螺杆压缩机性能方面的研究已作了许多工作,但由于单螺杆压缩机啮合副的几何形状复杂,泄漏通道多达11个,在啮合副制造关键技术尚未解决的情况下,由于加工精度、啮合间隙存在的问题,导致泄漏严重,而使我国单螺杆压缩机一直不能为市场接受。同时对于大批量生产单螺杆压缩机,螺杆、星轮加工的周期较长,也不能满足市场的要求。 在国家“七五”预研课题“水润滑单螺杆压缩机关键技术研究”中,长期困扰研究工作的主要问题在于单螺杆压缩机螺杆、星轮的加工。本文拟从单螺杆压缩机型线方面入手,探讨单螺杆压缩机加工方面的问题。     

火炬气回收装置

火炬气回收技术用于石油化工部门的可燃气体回收。该机采用新颖的湿式螺杆压缩机为主,应用直接抽吸升压新工艺,将原来放掉的常压状态下火炬气压缩升压后并入燃料系统供用户使用,既节约了能源,又减少了污染。在螺杆压缩机中,采用了内     

螺杆压缩机的供暖-制冷系统

近来世界各国为了节能都在热衷于研究热泵,而螺杆压缩机对热泵最适用。本文介绍邓纳姆-布什公司本部大楼的螺杆压缩机热泵系统的情况,分析了性能系数和采暖费用,对原系统的组成和新系统的控制程序、废热利用和贮能运行均作了说明。指出原大楼取暖年耗油量为29000加仑,采用热泵和余热系统后供暖费仅为原来的52.9%。     

油的性能对喷油式氟利昂螺杆压缩机动力特性的影响

对于喷油式氟利昂螺杆压缩机来说,冷冻机油的性能对其动力特性影响很大。本文介绍一种计算此类压缩机的功率和效率的方法,计算中对油的性能作了充份考虑。     

速冻装置中的两级螺杆压缩机

本文介绍螺杆制冷压缩机在一个屠宰场的冷冻系统中的应用。     

阿特拉斯＆#183;科普GA VSD＋变转速喷油螺杆压缩机再升级

2013年年4月，阿特拉斯＆#183;科普柯发布了革命性的GA VSD＋系列喷油螺杆压缩机，如今已将其拓展到37kW。该系列机型平均节能高达50%，性能大幅提升（自由空气排量提升超过13%），占地面积仅为传统定转速压缩机的一半。这一突破性的变转速喷油螺杆压缩机不仅得到业内的广泛认可，更是被市场迅速接受。     

转子式压缩机的发展方向

木文列举了各种转子式压缩机的现状与发展,同时指出进一步完善还需研究的课题是:螺杆式和齿轮式机器的噪声防护,干式与喷水螺杆压缩机的研制,转子的密封镀层,转子机生产工艺的深入研究等等。另外对近年转子滑片式压缩机和真空泵未获发展也加以说明。     

结构简单的压缩机生产无油压缩空气

美国弗洛特曼公司(Flottman Corp.)的Eco-Set 压缩机系统的关键元件是一种新型的进口控制阀和一个干(滑油)槽分离器。对普通的旋转压缩机,若进气阀突然关闭,在螺杆端之间会增加差压。这种喘振会影响轴承润滑。而 Eco-Set 压缩机有一旁通管道,当     

封闭式螺杆压缩机

在制冷设备市场上,最近几年出现了一种新型螺杆式压缩机,其功率范围胜过活塞式往复压缩机.立式封闭螺杆压缩机的技术说明该制冷压缩机为双螺旋转子型,有两个功率系列:转子直径为102 mm和127mm.改进后的机型由机械部分、电机和特种机构组成,全部装在密封壳体内.该种封闭式压缩机巳获专利权.它是一种创新型式,象征当代制冷机巳发展到一个新阶段.使用卤化制冷剂的立式封闭螺杆压缩机有以下六种型号:其中三种装有直径为127mm的转子及套筒;排量分别为1211型263m~3/h,1212型331m~3/h,1215型397m~3/h;另三种直径为102mm的转子及套筒排量分别为:1010型136m~3/h,1012型170m~3/h,1015型203m~3/h.     

螺杆压缩机的新型微处理机控制系统

美国Vitter制造公司为螺杆压缩机研制了新型微处理机控制系统。它有实施控制程序、操作人员接口、数据采集和自诊断等四个功能。该控制系统带有视频显示装置,可在其屏幕上读得960个字母和数字图形。吸入和排出压力等模拟参数在屏幕的右侧显示。微处理机设有16只压控     

一种新型不对称型线——提高螺杆压缩机的经济性

为在满载和部分负载运行时,使螺杆压缩机内部的耗损降至最小,应考虑选用最佳结构。本文介绍一种新型不对称转子型线,它由渐开线、圆弧、椭圆和圆蚌线最佳组合而成。与对称的圆弧型线相比,漏气间隙面积约减小75%,理论排气容积约增加2%,压缩效率约提高16%,并可改进满载效率。在制冷量为50%时,效率约提高25%。此种型线采用滚齿机制造,可降低制造费用。现此种型线已广泛应用于螺杆压缩机中,性能良好。     

船舶空调用封闭式螺杆制冷机组

本文介绍日本石川岛播磨重工业公司研制的半封闭式螺杆制冷机组。这种机组考虑了船上的振动、噪声和摇摆等特殊要求,可供船舶空调装置使用。它有六种机型,空调制冷量为9.5～30.5万千卡/小时。文中说明了机组中压缩机、电动机、油分离器、制冷量调节装置和安全装置的结构,讨论了压缩机的效率和各种试验结果。其中ISR-1CL型试制样机已装于17.3万吨油船“第二祥邦丸”上,得到良好效果。